你家里又要买一辆豪华车，还从BBA里选其一，不腻嘛？

说实话，全球豪华车市场让德系三强坐的稳稳的。一方面产品质量得到了认可，另一方面是没太多品牌可选。但是，在我试驾过捷尼赛思之后，我觉得你们有新的备选方案了。

捷尼赛思G80在7月26号公布了售价，两款车售价分别为36.28万和43.38万元。对于这个品牌可能很多人并不了解或者只能说是有些印象，所以，36万的售价可能显得有些高。接下来就是，如何从这几个品牌中做选择？又该选择哪款？

轴距不差，动力同级更突出

捷尼赛思G80公布的售价是36.28万起，定位中大型车，可能你会觉得这个售价高了，但，同等价位你只能买到BBA豪华品牌的中型车，例如宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级。那么，能用一台中型车的钱享受中大型车的体验，为什么不这么做呢？

先看产品力吧，捷尼赛思G80推出两款车豪华版和旗舰版，全系标配2.5T发动机，车身尺寸为4995/1925/1465mm，轴距为3010mm。

进口车的身份，让它在轴距上没做优化，但也没有落后同级别车型太多。和同级车型相比，宝马5系轴距为3105mm、奥迪A6L轴距为3024mm、奔驰E级的轴距为3079mm。与宝马5系的轴距差距最大，而与奥迪A6L的轴距很接近，只相差13mm。

然后，捷尼赛思G80的动力选择只有2.5T发动机一款，最大功率223kW、最大扭矩422牛·米。数据还行，但在试驾过后我觉得它的动力表现不属于暴躁的那种，匹配8AT变速箱的这套动力总成在线性的输出上有所保障，以平稳为主，毕竟定位为行政座驾。

宝马5系提供2.0T高低功率两种版本，最大扭矩为135kW、185kW，最大扭矩为290和350牛·米。奥迪A6L有2.0T高低功率版本和3.0T发动机，2.0T发动机最大功率140kW、165kW，最大扭矩320和350牛·米，3.0T发动机最大功率250kW、最大扭矩500牛·米。奔驰E级也是2.0T的两种版本，最大功率分别是145kW、190kW，最大扭矩是320和370牛·米。

因为排量优势，捷尼赛思G80的2.5T发动机在动力上表现要普遍优于同级别车型的2.0T高功率发动机。所以，如果把动力当成购车侧重点的话，你找到了一个合适的理由。

综合来看，捷尼赛思G80在售价上，入门版看齐豪华品牌的B级车顶配车型，或许能拉走一波不看重品牌力而追求高性价比的消费者。回归同级别车型里，捷尼赛思G80轴距的数据表现并不差，虽然没加长轴距但也没有被拉开太多；然后动力上的优势与其他车型相比更有优势，同级产品都在使用2.0T发动机。

所以，什么消费者适合够买这台车？对品牌力不敏感，想要高性价比，可以抛弃BBA的B级车选择捷尼赛思G80。

两种配置很好选择

接下来就是从两款里面做选择，不难，标配的配置挺全面的。

捷尼赛思G80豪华版，36.28万起售。主被动安全配置就已经包含胎压报警、并线辅助、车道偏离预警、车道保持功能、道路交通标志识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒。辅助操控配置也有前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、可变悬架调节、电磁感应悬架等配置。然后，其他配置包括电动感应后备箱、真皮方向盘、方向盘加热、8英寸液晶仪表、仿皮座椅、前排座椅加热/通风、14.5英寸中控屏等功能。

其他的选装配置，有全液晶仪表+HUD抬头显示（1.5万）、真皮座椅（1.3万）、斯莱康音响（1.2万）。

接下来，捷尼赛思G80旗舰版，售价43.38万。以上提及的配置都有，而且选装配置也都变成标配，还多出了主驾驶推托调节、副驾驶推托调节、副驾驶后排可调节按钮、第二排座椅电动调节、后排座椅通风/加热、后排座椅比例放倒、后排液晶屏幕、后排多媒体控制、后排遮阳帘、后排独立空调。

两车配置差异看明白了吗？旗舰版主要的配置升级全都集中在了后排，其余的配置在豪华版上大部分都可以选装。所以，我认为如果不是特别需要第二排的功能，更推荐豪华版，配置已经够全面，而且顶配的功能大部分也可以选装。

总结

首先，在接触过捷尼赛思G80之后，从车内的质感和行驶体验来看，36万左右的售价不高；所以，如果有机会且感兴趣，你最好亲身体验一下。

最后分析一下，两款车豪华版和旗舰版，两款车的配置都不错消费者能很容易的做出选择。给个建议，如果是个人用户还是选择豪华版，加些选装配置；旗舰版的升级主要是针对后排，所以，如果是对后排功能有更多需求的话建议购入旗舰版，反之，推荐豪华版车型。