福特Mustang Mach-E宣布国产

自动驾驶是未来汽车发展的一大趋向，随着5G网络技术日渐成熟，谁能在这一领域走得更快，自然能获得更多青睐。基于此，无论是造车新势力还是传统车企都已开始在这一领域发力，蔚来在1月发布了应用NAD自动驾驶方案的ET7；小鹏也在同月宣布正式开放 NGP自动导航辅助驾驶功能。而刚宣布国产计划的福特Mustang Mach-E也将首载全新一代福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，在今年内与中国用户见面。

福特这款纯电SUV Mustang Mach-E自发布以来，就被称为特斯拉Model Y的劲敌，今天我们就从自动驾驶辅助系统来看看，老牌福特与新秀特斯拉究竟孰优孰劣？

特斯拉全系标配Autopilot自动辅助驾驶功能，但这仅能实现基础的L2级自动辅助驾驶，如果用户想要享受“完全自动驾驶能力”，还需要选装完全自动驾驶系统(Full Self-Driving，简称FSD)，并加价6.4万元人民币。特斯拉的FSD自发布以来价格就频频上涨，马斯克甚至直言未来价格将超过10万美元。但贵有贵的道理，FSD能让车主从不断升级的自动驾驶技术中，享受越来越轻松的驾驶体验，不过经济负担也是实打实的。

反观福特，国产Mustang Mach-E将首次搭载全新一代福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，支持L2+级别的自动驾驶辅助功能，可以让车主在特定高速公路上实现“准自动驾驶状态”。至于价格方面此次福特官方还未正式公布，但从此前北美的信息来看，福特的智行驾驶辅助系统被作为标准配置，搭载在California Route 1、Premium和First Edition三款车型上，用户仅需花费600美元即可通过OTA升级获取福特目前最先进的自动驾驶辅助系统(Active Drive Assist)功能。

就目前已知的信息来看，要断言这两款车在自动驾驶辅助系统上的优劣还为时尚早，还要等Mustang Mach-E正式上市后才见分晓。