经济型中型七座SUV，潍柴英致G7曝光

几年前颇为高调杀入乘用车市场的潍柴英致汽车，最近两年却陷入了沉寂，今年终于有所动作，代号S236的一款全新中型七座SUV正在路测中，量产后有望定名英致G7成为其旗舰SUV，预计将在今年年底上市销售。

潍柴英致G7

上市：2019年年底

售价：预计7.5-11万元

看点：空间大，价格低，主打四五线市场

潍柴英致如今有MPV车型727和737，以及电动版的737EV，还有SUV车型G3和G5，但是除了G3之外，其余几款实际上都是完全基于同一车身架构进行不同拉皮。实质上的车型匮乏让潍柴英致在2016年销量达到3.43万辆的高峰之后，2017年和2018年就开始了断崖式的节节下滑。因此对于潍柴英致而言，全新的G7车型真的是面临救国存亡的任务。

排进三线车企可能都有些困难的潍柴英致，自然很难进入主流市场参与角逐，从车身尺寸来看，英致G7的竞争对手应该是同样属于新生势力的欧尚Cos1°科赛和捷途X90车型，但这两个品牌分别是过去的长安商用和奇瑞商用，因此论背景深厚程度，英致G7显然不及。

*潍柴英致G7为估算车身参数，以最终官方数据为准

空间大，价格低，主打四五线市场

早在2015年下半年，我们就曝光了潍柴英致代号U80的概念SUV车型，时隔四年之后终于要推进量产，除了整体尺寸和定位基本一致之外，外观和内饰设计都发生了非常明显的变化。量产车型的前脸是一个尺寸较大的六边形黑色中网格栅，整体风格还是比较年轻运动，透镜大灯和前雾灯都是常规配置，并没有如今流行的全LED技术。

18寸的多辐条轮毂和225/55R18车轮搭配英致G7并不显大，可见其较大的车身尺寸。双棱线的内凹腰线体现了更具时代感的设计，C柱后方的舷窗与概念车已有明显不同，车尾轮廓变化到是不大，都是比较偏于硬派的风格。横条式的组合尾灯组会使用部分LED光源，后杠上也有大尺寸的倒车灯和反光板。

内饰部分体现了极大的年代差，概念车还是那两年特别流行的模仿特斯拉大屏设计，而量产版已经变成了奥迪风格的连体式空调风口，横过来的多媒体系统屏幕仍然有12英寸以上。不过仪表板还是常规的机械指针设计，可见英致G7控制成本，找准自己定位的思路还是非常清晰的。

这样一台大尺寸车身只配置了4G15T型号的1.5T发动机也是同级车型共同现象，重点突出经济性定位。搭配6MT和CVT变速箱，标配了电子手刹和自动驻车系统，售价应该会比欧尚Cos1°科赛和捷途X90还要更便宜一些，预计只在7.5-11万元区间。（谍照来自微博）