这款法系SUV卖得不好，只能怪自己！
说起法系车，标致301、标致201、雪铁龙C4、雪铁龙C5、雪铁龙爱丽舍等车型想必人人皆知，但在SUV领域，中国人认识的法系SUV却不多，最为熟悉的一款法系SUV估计就是雷诺科雷傲了。不过这几年雪铁龙和标致都研发了新的SUV车型进军国内市场，小型SUV包括雪铁龙C3-XR、标致2008等，紧凑级别最为引人关注的就是去年上市的东风标致4008了。而今天的《大咖找茬》栏目，就要拿这款最新的国产东风标致4008开刀啦。
实际上这款国产的标致4008，在上市之前就获得了极大的关注，除了外观设计比较个性之外，做工也较之前的标致SUV有了较大的提升，甚至标致曾经“反人类”的内饰设计也开始变得更加人性化。不过，该车上市之后，并没有收获东风标致之前所期待的销量，而且不少买了该车的人，也表示出部分的不满意，到底这款法系SUV在购买和使用上存在哪些不足呢？大咖今天就来给大家总结一下吧。
整体性价比低
标致4008定位合资紧凑级别SUV，其竞争对手包括本田CR-V、丰田RAV4荣放、大众途观、福特翼虎等车型，不过标致4008在性价比上与这些竞争对手相比却没有什么优势，一方面起步价略高，另一方面因为是新车的原因也没有什么优惠，而且在配置的表现上也让很多人不满意，20多万，没有倒车影像、导航等常见配置，甚至连自适应巡航也拿来忽悠了一下消费者。
没有四驱版本的车型
作为一款紧凑级别的SUV，却没有四驱版本的车型，这或多或少会是一种遗憾，而其主要的竞争对手都有四驱版本的车型，产品布局的不合理，也让消费者的选择面变得更窄。
底盘偏硬、韧性不足
与其他主流的紧凑级别SUV普遍采用全独立悬挂底盘不同的是，标致4008却采用了扭力梁这种低成本的后悬挂，虽然降低了成本，并且标致声称该悬挂调教可以媲美全独立悬挂，但很多人在驾驶了该车之后，都表示这车的底盘存在偏硬、韧性不足等缺点，过减速带或者坑洼路面的时候，车身动态表现明显比较差，舒适性也没有全独立悬挂底盘的车型好，这也算是标致4008的一大短板了。
油门响应略慢，起步偏肉
标致4008搭载了1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，不少车主表示，1.6T的发动机存在油门响应迟钝、起步偏肉的问题，其中油门响应迟钝是标致工程师调校不够合理的原因所致，而起步偏肉，主要是该发动机涡轮介入略慢了一点的原因所致。
运动模式声音难听
估计是因为没有四驱版本的原因，所以标致4008有着多种驾驶模式，其中就包括了运动模式，不过在启用该模式之后，方向盘会变得偏沉一些，发动机的声音却变得有点像摩托车和拖拉机混合的突突突声，听起来感觉比较怪异。
座椅偏硬，舒适度一般
不少车主也抱怨标致4008座椅偏硬的问题，实际上大咖在试驾的时候也发现，该车前排座椅舒适度还不错，不过后排座椅就比其他主流的合资紧凑级别SUV显得偏硬了一些，如果长途驾驶，那么后排乘客估计好受不到哪里去。
隔音效果一般
标致4008的隔音水准在同级别车型当中并不算很好，低速状态下，发动机声音还是比较明显，而高速状态下，胎噪和风噪也同样比较明显。
手套箱空间较小
标致4008的大部分储物空间做得都不错，不过手套箱的设计却比较小，而内部布局也不合理，不仅无法放置略大的物品，而且还放不下太多的东西，实用性不强。
中控屏幕反应迟钝
标致4008的中控设计比较科幻，不过中控屏幕的表现却很一般，反应速度略有迟钝，而且实际功能比较少，特别是低配车型，功能太少导致实用性也比较低。
大灯亮度不足
大部分车主都抱怨，标致4008的前大灯在夜间效果比较差，主要是其主打的中低配车型都采用了卤素大灯，并且连透镜都不带，而仅有的售价高达27.37万的顶配车型才配备了LED大灯。
大咖点评
不得不说，标致近年来在设计和做工上越来越抢眼，不过面对竞争激烈的SUV市场，标致却没有表现出太大的诚意，价格定位偏高，扭力梁后悬挂的底盘也是最大的短板，中低配车型在配置上略显寒碜，所以纵使其上市前关注度再高，销量也不会高得到哪里去。如果东风标致真想该车热卖起来，还是在价格上多拿出点诚意来吧。