喜欢猫的人总善良，喜欢“黑猫”的人，总是幸运

不知道各位都有没有过养猫的经历，是不是回想起自己每次尽心尽力“服侍”猫咪的样子就经常会纳闷，究竟谁是宠物谁是主人？这个答案反正是困扰了我许久，直到最近在天津方特，欧拉为黑猫用户举办了一场大型“猫友”聚会，才让我实实在在感受到，原来也有人在背后默默地关爱并重视我们。

车主专属据点诞生

这次欧拉黑猫用户齐聚方特其实是寻找组织，因为欧拉黑猫车友会“喵星颜究院”正式成立了。作为最宠爱车主的品牌，欧拉这次又先人一步打造出全新的用户运营模式，车主们可在欧拉APP开展“撸猫”课堂，将“养猫”心得在平台分享，进行产品共创，真切地参与到车辆设计，配置升级等环节中。

天津作为活动首站，给当地车友会进行官方认证授牌，并邀约车主提供了方特园区内订制化服务，用户可以拍照打卡，兑换互动礼品，为黑猫的准车主们准备的经销商洽谈区也面向大家开放，让更多人有机会迎接属于自己的“宠物”。

硬核底气的来源

正常来讲，品牌方和用户这两者之间应该是互利关系，品牌方收取费用将车卖给车主，为车主提供售后等一系列服务。车主则是用钱换取有价值的产品与服务。但这么简单的买卖法则放到当下社会中显然有些不够看，所以欧拉找到了新的途径，他们把以车辆为中心的模式过渡到以用户为中心的模式，车主对他们来说不仅仅是客户，更像是家人朋友。

用户担心自己买到的产品达不到物超所值，品牌方总是担心自己产品出问题被用户吐槽，久而久之形成了恶性循环，而欧拉能做到把大家聚集到一起，有问题一起探讨。这除了对自家产品实力过硬的信心外，还将用户作为创新最根本的动力来源。

我们可以将这看成是一次对品牌与用户关系的重新思考，欧拉已经拥有数量庞大的用户基盘，用户通过自己的付出甚至能成为长城汽车的“合伙人”。欧拉也会将与用户共创的商品放在自己的线上商城，打个比方，你作为欧拉用户，同时经营一家餐厅，那你餐厅的位置就可以作为车载导航推荐的目的地。

当用户和车企拧成一股绳的战略目标稳步迈进，品牌方与用户、用户与用户之间互为平台，甚至用户可以参与到车辆设计研发中。通过以诚待人，欧拉收获了一个由用户组成的团队，省去了不少开发成本，当然这些创新的目的最终只有一个，更好地服务用户。

不是宠物却胜似宠物的欧拉黑猫

可能说到这有很多人还不了解欧拉黑猫，那接下来咱们就提炼一些关键信息来认识一下它。从外形看，黑猫是一台自成一派的“颜萌”纯电动小车，拥有12种外观色彩、8种内饰色彩，说它是新能源界的色彩大师一点不过分。

内饰设计干净、整洁，运用的材质比较舒适，无论是视觉还是触觉都令人满意。车内搭载了全液晶仪表盘和9英寸中控屏幕，UI界面设计最直接的表述就是好看，和整体造型相当契合，系统流畅性、功能丰富程度并没有因为售价而打折，即使跟售价、定位更高的车型比起来也毫不逊色。

但只看外形终究是肤浅的，深入研究你会发现它的灵魂更加有趣。短小的身材，就像穿梭在城市的精灵，随意撒欢完全没在怕。NEDC工况续航里程最高可达405km，日常通勤最重要的需求它都能满足，同时可以额外让你获得偶尔长途出行的理想。

最大功率35kW，最大扭矩125N·m的永磁同步电机，并不以加速见长，但在低速时的动力响应比较快，轻踩加速踏板就能收获提速感。它追求的步调是那种不疾不徐，悠闲、舒适，日常代步情况下，是个不错的伴侣。欧拉黑猫还搭载了AEB+FCW智能前碰撞辅助系统，我曾经试驾时就因为走神遭遇过一次意外情况，最后好在黑猫探测到了与前车的间距小于安全距离，AEB紧急刹车自动介入刹停了车辆，避免碰撞发生，还是相当可靠的。

汲取用户思维经营品牌

无论是过去的各种跨界玩法，还是如今与用户合力举办的活动，欧拉品牌一直在不断学习如何与用户站在同一阵地，共同创造、共同成长。

现在的汽车领域，能引领行业发生变革的，除了技术方面的硬性实力，还迫切需要群众支持的“软实力”，相比靠不断加大投资就能获得的前者，显然后者难度更大。不过欧拉还是不遗余力地更多精力用在了后者——用户运营的投入上。相同的价值观，收获的认可都成为了欧拉坚持下去的源动力。为用户创造足够的价值，回报就显得不那么重要了。欧拉根据用户类型和用车场景，始终以懂得用户需求为前提，通过应用场景化、人群定制化、审美专属性多方面，满足不同用户需求、解决用户典型使用场景痛点。都知道做企业的第一目标是盈利，但当盈利已经实现的时候还能不能继续为用户着想，为用户付出，才看得出来这个企业值不值得我们继续相伴。显然欧拉就是那个目前最值得我们继续并肩走下去的汽车企业。相信不久的将来，欧拉一定能完成立足中国、走向世界的基调。