销量高未必就好！3款热门车中的冷门车型，小心踩雷！

除了产品特性到底符不符合你个人需求的问题外，一款产品的持续畅销还和早期营销以及人们的消费习惯有很大关系。而拿汽车来说，即使是同一辆热门车中的不同车型，也会存在很大的差别。

今天要说的这个话题相信很多人平时都没有关注过，我们特地选取了3台车，这3台车在当下都非常火，但在它们销售火爆的背后，却也有一些车型鲜少有人问津，如果不小心买到这些车，先不说本身产品的问题，光说后续保值率的表现都会让人堪忧。

厂商指导价：11.99万起别克英朗在国内汽车界也算是一把作死好手了。作为曾经的家轿销量王，在全系改款三缸发动机后销量瞬间一落千丈，吃一堑长一智的别克英朗在改款后又重新换回了四缸发动机，但是在新款的别克英朗中，1.3T版依然还是加入了3缸混动版本。这个动作也表明别克英朗即使到现在仍然对三缸还没有死心，一直在作死的边缘小心试探。结果大家可想而知，有了四缸谁还会选择三缸呢？即使加入了48V轻混系统来辅助起步，别克英朗1.3T 3缸版本依然还是卖不动。在英朗销量最好的三月，38047辆的全系销量里有38045辆是1.5L自吸版本，仅2辆为1.3T 三缸版本，这样的数据属实非常糟糕，这也表明现阶段大家对3缸车依然是非常敌视的，而这也会影响到整个车型的后续保值率，大家去买车的时候可千万不要被4S店的销售给忽悠了！

厂商指导价：11.99万起作为一台平民超跑，本田思域的鼎鼎大名相信大家肯定都听说过。而本田思域的车型销售表现也让人颇为玩味。作为一台紧凑型家用车，低配1.0T版本的销量非常低迷，反而是高配1.5T的车型在全系列里堪称销量担当。之所以有这样的表现，也许正和本田思域本身的卖点有关。作为大家最早认识的平民钢炮，性能一直以来都是思域的最强产品卖点。而1.0T版本思域总马力才125匹，且传动采用CVT无级变速器。在操控性和动力总输出上都和思域给大家的印象背道而驰。这也导致了思域1.0T版本在市场上的失败。数据统计，本年度思域销量最好的4月总共卖出了21548台，其中1.5T占比100%，1.0T版本则可怜的一台都没有卖出去。

厂商指导价：13.90万起不知不觉中，大众宝来已经成长为大众朗逸级别的家轿销量担当了，6月最新数据两者销量差距仅126台，其中朗逸销量18446台，宝来销量18310台。

作为爆款家轿俱乐部的长期会员，大众宝来的特点在于技术成熟的同时油耗经济性好、保养还便宜。而且车子皮实耐用之余，价格也在大众车系里也比较有竞争力。而除此之外，在动力调校方面，大众独步天下的1.4T+双离合变速器的组合，在如今的国内紧凑车领域里算是独一份的存在。选大众的人大多都是求稳的，这些消费者的需求往往很明确，在紧凑车中，高低配的大众车型往往都卖得很好，唯独中配大众紧凑车却很少受到人们关注。

这个现象的原因在于大众车本身配置就比较低，放到紧凑车里，中配和低配的差别拉得不算大，在价格上却要贵上1到2万不等，在这种情况下，自然选大众中配车的人就要少很多了。而同样的，大众宝来也分为低配1.5L、中配1.2T、高配1.4T版本，其中1.5L 最大马力113匹，1.2T 最大马力116匹，动力上只有微乎其微的差距，但售价却要贵上1-2万元，这种情况下自然就不会有人选择1.2T版本的宝来了。

而从数据上看，宝来销量最高的3月份一共卖出了33995台，其中1.5L占31924台，1.4T占1522台，而1.2T版则只售出了531台，冷门程度可见一斑。