驰援河南，汽车行业化身救水队长，这3家民族企业值得高赞
良心好剧《觉醒年代》里，除了有浓郁的爱国情怀，还有很多鞭辟入里、振聋发聩的金句，比如辜鸿铭所说的“温良”。
“在我们中国人身上，有其他任何民族都没有的、难以言喻的东西，那就是温良。温良，不是温顺，更不是懦弱，温良是一种力量，是一种同情和人类智慧的力量。”
这次河南省多地极端降雨，引起了严重的洪灾与内涝，为了帮助受灾群众加快恢复正常生产、生活、工作，各行各业、组织或个人均对其展开援助。
辜鸿铭教授所说的“温良”，在这个时候体现为“一方有难，八方支援”、“守望相助、风雨同舟”。
在汽车行业，不少主机厂、供应商、经销商、行业机构积极行动，对河南多地展开现金、物资捐赠以及救援支持。据不完全统计，截止目前，中国一汽捐赠4500万元（3000万现金+价值1500万的救援、服务）、东风汽车捐赠2300万元、上汽集团捐赠3300万元（1000万现金+价值2300万元的100台防汛救灾专用车辆）、长安汽车捐赠1500万元（1000万元现金+价值500万元的应急服务）、广汽集团捐赠3000万元（1500万元现金+价值1500万元的救援、维修服务）、奇瑞控股捐赠3500万元（2000万元用于灾后救援+价值1500万元的救援、维修服务）、宇通客车捐赠1000万元、比亚迪捐赠2000万元、吉利捐赠3000万元（2500万元现金+价值500万元的救灾设备）、长城汽车捐赠2000万元（1000万元用于紧急救灾与灾后恢复+1000万元用于车辆救援、检测、维修）、蔚来汽车捐赠1500万元、理想汽车捐赠1000万元、小鹏汽车捐赠1500万元、哪吒汽车捐赠1100万元（100万元现金+价值1000万元的物资和服务）、法拉第未来捐赠100万元、宝马中国和华晨宝马捐赠1100万元、360集团捐赠4000万元、小米集团捐赠5000万元、百度捐赠9000万元、滴滴出行捐赠1亿元、富士康集团捐赠1亿元、福耀集团捐赠1亿元等等，累计捐赠超9亿元。
在这么多企业之中，有3家民族企业令我印象尤为深刻。
福耀集团：“首善”曹德旺，有温度的企业家
美国前总统奥巴马在卸任之后，除了游走于政治边缘外，还与妻子米歇尔一同进军到了影视业，其以制片人身份参与的首部电影就拿下了第92届奥斯卡最佳纪录长片奖。然而，这部影片所呈现的内容并不是什么引人入胜的政治内幕，而是将镜头对准了一座半年营业收入可达19亿元的玻璃工厂，这座工厂背后的母公司则是中国最大的汽车玻璃制造公司——福耀玻璃工业集团，2020年，其以超28%的市场占有率跃居全球汽车玻璃行业第一位。
但相比于福耀玻璃这家公司，其创始人曹德旺在民间的知名度更高。曹德旺出生于1946年，从富庶家庭的公子哥到饥荒之中辍学放牛，再到贫苦劳工、街头小贩，人生巨大的落差让他的从商经历显得尤为传奇。
或许是尝过苦中苦的滋味，曹德旺在成为中国首屈一指的企业家之后，并未一心只做人上人，其还引用美国钢铁大王安德鲁·卡内基的话“在巨富中死去是一种耻辱”，将巨额财富投入到了慈善事业当中，从3亿股票（当时市值35.49亿元）成立“河仁慈善基金会”到捐资百亿兴建大学，仅以曹德旺个人名义捐出的慈善资金就达到了120亿元（截止2020年09月）。
而在近日，面对河南遭遇的“千年一遇”洪涝灾害，曹德旺再度通过河仁慈善基金会向灾区捐赠1亿元人民币用以抗洪救灾，这对于曹德旺及福耀来说只是“正常操作”，但又一次让其成为了此次河南灾情中，捐资数目最大的制造业公司。
在《美国工厂》的镜头之中，福耀玻璃俄亥俄工厂背后蕴含的是一场前所未有的中美文化交锋，复杂的文化背景与交错的情感让那些悲喜剧冲突不断升华。而在中国市场当中，福耀玻璃又的确是一个将“家庭企业文化”做到了极致的高效率温室，在培育自有“作物”的过程中，其还不忘将产物重新回馈于社会，或许这就是曹德旺能够在争议之中建立起不破碎的“玻璃王朝”的缘由。
奇瑞控股：倾囊相助，奇瑞的“心酸”捐款
除了汽车玻璃制造行业外，很多主机厂也慷慨解囊，以解河南之围。比如曾经贵为“汽车民企第一家”的奇瑞汽车，其母公司奇瑞控股向灾区捐赠2000万元以及价值1500万元的救援、维修服务。
如果你不懂行情，也许会说，一家汽车玻璃制造商都捐款一个亿，作为上游企业的汽车制造商，3500万元有什么值得说道的？
但实际上，我们在各大社交平台上所听到的声音都在声援奇瑞，认为奇瑞这次捐款很大义，却不乏心酸。
去年，奇瑞汽车再度蝉联中国品牌汽车出口销量第一位，这已经是其连续第18个年头拿下该头衔，然而，正处于内外转型之中的奇瑞，其品牌累计销量仅为44.9万辆。更令人心酸的是，阵痛之中的奇瑞靠着这44.9万辆新车，在2020年仅实现了737.18万元净利润。就是在这样的销量、盈利与捐款数额对比之中，才让网友们发出了“卖一台车仅赚16.41元的奇瑞，却捐了5年净利润”的感叹。
可话又说回来，对于普通消费者来说，常常会把奇瑞汽车等同于奇瑞控股。其实，奇瑞控股是奇瑞汽车的母公司，后者的营收占奇瑞控股总体营收不到1/3，而主要提供汽车相关金融服务的奇瑞徽银，以20.32亿元的营收创造了高达7.73亿元净利润，成为了奇瑞控股的盈利主力军。
简而言之，单以盈利状况为标准的话，奇瑞汽车“惨”，但奇瑞并不惨。当然，不可否认的是，奇瑞作为一家民营企业，其在积极转型的过程中，仍勇于担起社会责任，还是值得大家点赞的。
比亚迪：除了捐款，还用爱发电
同样在此次河南灾情中扮演“救水队长”角色的还有比亚迪，其除了通过慈善基金会向河南捐赠2000万元人民币之外，还带来了多项特殊的驰援技能。
其一，比亚迪官方开放了河南郑州市内所有4S店作为应急避难所，为附近的市民提供无偿援助；其二，比亚迪为旗下所有车主开启了紧急救援服务通道，为比亚迪车主们解决洪灾之下交通道路中的难题。
在有了紧急救援服务通道作为保障后，比亚迪还带来了预料之外的第三项特殊救援技能——供电。
从2016年起，比亚迪开始向旗下新能源汽车产品提供VtoL移动电站技术，其本质上就是比亚迪拥有42项技术专利的双向逆变式充放电技术，这一功能的实现意味着开在路上的比亚迪新能源车能够实现移动设备的反向充电，关于这项技术最出名的应该是2018年的“特斯拉事件”。
当时一台特斯拉Model S因电池耗尽又缺少移动充电设备，只能停靠在路边等待救援，而一辆比亚迪唐DM便利用VtoL逆向放电技术为其补电救援。
正是这项功能的存在，比亚迪车主自发组织起了“供电救援志愿队”，为处在停电之中的小区带去了电力，让尚处灾情之中的市民能够与外地的家人取得联系报平安。
不得不说，当不少人都在嘲讽汽车科技研发越来越多样却又不接地气的情况下，像双向逆变式充放电技术这类特殊功能的存在，却能在必要之时爆发出巨大能量，让每一位比亚迪车主都成为关键时刻的“救水队长”。
写在最后
正如我们所看到的，无论是玻璃、汽车等制造行业，还是更为广大的社会，灾情所催生出来的人性光芒永远会在阴云蔽日之时闪烁明亮，福耀玻璃、奇瑞、比亚迪，它们仅仅是此次参与到抗洪救灾捐赠中的业界代表，可正是这些民族企业的存在才使得多难兴邦得以实现。
《礼记》之中谈天下大同有谓“货恶其弃于地也，不必藏于己”，越来越多的汽车制造相关企业都能意识到自己身上的社会责任，即便自我身处漩涡之中也不忘他人所遇巨浪之汹涌，我们只希望这样的企业多一点，更多一点。