全新传祺GS8：还能干翻汉兰达？

“出道即巅峰”，说的就是传祺GS8。2016年，该车刚上市时，仅仅用了不到5个月的时间月销就突破了1万辆。要知道，当年它的定价可是在16-26万元区间，彼时的中国品牌当中，算是相当傲娇的了。而且，这对传祺来说也是成功的尝试，毕竟当年“同级标杆”汉兰达，月销也就9000多台。不过，“出道即巅峰”往往意味着“后劲乏力”。如今，传祺GS8的月销已经跌到了三位数，与当年相比可谓“冰火两重天”，它真的到了该换代的时候了。日前，传祺官方正式发布了全新GS8的外观造型，新车延续了魁梧霸气的风格，而且全新更新了动力系统。那么迭代后的全新传祺GS8竞争力如何？我们就先来“管中窥豹”一番。

外观设计其实是传祺GS8比较重要的卖点之一。分析大部分国人的购车心理，“这辆车看起来怎么样？”、“跟我的气场合不合？”往往对购车起到决定性作用。传祺GS8定位于中型SUV，走的是稳重、大气的路线，迎合的消费者年龄跨度相对比较大。全新传祺GS8延续了这种设计方向，整体线条依旧以平直为主，轮廓看起来较为方正，风格偏硬朗。但是，毕竟是全新换代车型，从设计上必须展现“新”的一面。所以，设计师通过部分线条的重塑，以及细节方面的调整，让新车更加霸气外露。

（配图为全新传祺GS8混动版车型）

前脸部分，新车根据燃油版和混动版，提供了两套设计风格，分别叫“龙鳞翼”和“展威翼”。最直观的区别就是，混动版的前脸进气格栅直接延伸至前杠部分，而燃油版的进气格栅会略微收敛一些。不过即便是燃油版，全新传祺GS8也要比现款显得犀利很多，因为新车采用了更为立体的V型中网，搭配了棱角分明的三段式下包围。

从侧面来看，整体平直的线条跟现款较为类似，体现出迭代传承的意味。B柱往后采用了熏黑设计，营造出悬浮式车顶的感觉，增添了时尚感。侧面最显著的设计在腰线部分，设计师用了更加锐利的线条，在光影的折射下让侧面显得更有立体感。这也从侧面体现出如今传祺在钣金工艺上的提升。新车的“霸气侧漏”并不是一种错觉，而是在尺寸方面进行了实实在在的提升。根据之前的申报信息，全新传祺GS8的长宽高分别为4980/1950/1780mm，轴距达到2920mm，相比现款尺寸基本上放大了一个等级。

根据目前的信息，新车将搭载广汽集团自主研发的AVP记忆泊车（支持寻迹倒车和遥控泊车）。ADAS系统方面，新车将会搭载L2+级别的自动辅助驾驶系统，可以实现自动变道功能。此外，新车还将配备540°全息影像系统（含透明车底影像功能）。据官方介绍，新车还将优化第三排结构，并提供第三排侧气帘，提升整车安全性。

除了还未曝光的内饰，相信大家最关心的还是新车的动力部分。得益于与丰田的合作，全新传祺GS8将首次搭载带有丰田THS技术的钜浪动力混动系统。这套系统由2.0T引擎+丰田第四代THS混动系统组成，其中2.0T引擎部分最大功率140kW，最大扭矩320Nm，热效率达到40.23%，综合续航超过1000km。燃油版车型搭载钜浪动力2.0T引擎，最大功率185kW，最大扭矩400Nm，传动系统匹配爱信8AT变速箱。综合来看，从动力系统来讲，全新传祺GS8值得期待。

最后，竞品方面，如今细分市场已不像5年前传祺GS8刚上市的时候。彼时，传祺GS8在同级中国品牌当中确实没有对手。而现在，长安有UNI-K，长城集团有WEY摩卡，都是“品牌向上”之作。此外，像瑞虎8 PLUS以及比亚迪唐也不容小觑。前者虽然尺寸方面没有优势，但价位更低，而且目前已经积累了一定的市场口碑。后者则体现出比亚迪在混动领域的优势，而且颜值、动力以及口碑都非常不错。相比之下，全新传祺GS8有着同级少见的“魁梧身材”，尺寸方面可以说是已经越级，这点比较符合大部分潜在消费者的喜好。而且新车诞生于GPMA架构，在动力、智能化配置方面相较现款都有质的提升。所以，如果全新传祺GS8未来能够定一个相对实惠的价格，相信还是有机会重现当年“出道”时的“巅峰”表现。

鹏友说：

回顾现款传祺GS8，之所以从巅峰跌至谷底，有个很大的原因就是口碑。彼时的中国品牌，的确在质量表现上还不太稳定。像传祺GS8就遇到过车主投诉引擎抖动、车内异味等问题。不过，近几年中国品牌在质量上提升明显，而且传祺GPMA架构的确有着目前行业头部的技术实力。综合各方面来看，全新传祺GS8还是有“爆款”潜质。一手好牌，就看传祺怎么打了。