它原来是被这样造出来的！第4代吉利帝豪丨早安汽车
今天来跟大家聊一聊
吉利还没上市的拳头产品
第4代吉利帝豪
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我们花总之前给大家做了静态分享
第4代帝豪
整体造型非常舒展
内饰用料、做工
也是同级别的上等水平
它采用了1.5L自然吸气发动机
搭配CVT变速箱
动力参数比上一代提升了一点点
油耗降低了一点点
动力表现可以用一个词概括
“平顺”
那么这台吉利旗下的销量担当到底是怎么被造出来的呢？
让我们跟随镜头一起走进帝豪的工厂
吉利汽车长兴基地
一探究竟吧~
这是吉利汽车长兴基地
首次对公众开放
来到湖州后才知道
原来吉利汽车在这里建造了
这么大一个工厂
帝豪就是在这1400多亩的
长兴基地生产制造的
是不是很神奇呢！
而且
不光是帝豪
以后BMA平台下其他产品
也会在这里生产
我们这次活动参加了
长兴基地的冲压车间、焊装车间、涂装车间和总装车间
从画面中
我们可以看到整个工厂流水线上人很少
到处都是不停忙碌的库卡机器人
就连运送零件的都是
自动驾驶的小工具车
实现了高度的自动化
冲压车间
冲压车间的模具
采用了劳斯莱斯、保时捷等豪华品牌相同的供应商
冲压精度可以达到0.5mm
锻造行业最小3mm R角的锐棱腰线
冲床的效率也更高
可以做到4秒钟生产一个零件
这些都是国际领先水平
焊装车间
焊装车间达到了惊人的100%自动化
259台库卡机器人
实现了无人全自动焊接
车顶和侧围采用了激光焊接
相比传统点焊成本更高
车身强度提升50%
同时工厂大屏幕上
还有车身焊接数据智能监控平台
能够查看车辆焊接状态
做到了实时监控
自动化的好处不仅是效率的提升
更是品质的保障
涂装车间和总装车间
都采用了国际先进设备和最新工艺
保证生产出来的产品能够达到国际领先水平
看得出来吉利汽车对第4代帝豪的重视程度
工厂内部还有很多没利用的空间
如果后期车间内装满设备的话
产能肯定还能进一步提升
中国开始平台化造车，是中国汽车发展的一个里程碑
有了平台就意味着会有更多的产品
同时质量可控
BMA平台的优势是空间大
造型设计更舒展
同时得益于重心的降低
车辆的稳定性和操控都进步很多
由于优质填充材料的运用
使得第4代帝豪的乘坐感更加舒适
先进工厂不仅有更好的产品品质
更高的生产效率
同时还要更加环保
长兴基地生产产生的废水
是经过多重处理的
不会对环境带来污染
甚至可以养鱼