简单的调整，让你的宝马G80 M3顿时与众不同
也许如今已经是属于汽车电气化的时代，但我仍旧坚信，一台当家的性能车最能够体现一个汽车品牌的底蕴和实力。作为BMW M的当家车型，G8x再次给我们带来了足够多的惊喜。
尽管G80 M3和G82 M4从诞生之日起就一直争议不断，但现实很骨感，目前国内的订单一直都是加价状态。
围绕G8x的主要焦点无非就是较为浮夸的造型，但人们对于新鲜事物的接受程度都会随着时间而放大，当实车摆在你面前时，“真香定律”就会应验。不得不承认，M专属双线性格栅相比起普通4系的繁星样式，多了一丝美感，“大鼻孔”不再突出。
S58+8AT的组合并不是首次出现，之前的X3 M和X4 M均采用这套动力系统，不过M3/M4搭载的发动机再次升级，最大扭矩增加50牛·米，现在这款3.0升双涡轮增压发动机最大功率510马力，峰值扭矩650牛·米。
对于那些已经提车的幸运儿来说，想必你们已经在赛道或者街道上体会到了G8x的驾驶乐趣，那么接下来就是如何让自己的座驾脱颖而出。有些人也许是通过原厂选配M-Performance套件，还有一些就是在改装市场入手符合自己品味的升级部件。
而今天这台曼岛绿的G80 M3雷霆版便通过一套Vossen的轮毂让整台车看起来大不一样。这套哑光黑的HF-2具有一个类似莲花的造型，说明车主的主要目的是街道行驶，所以轮辐样式并不竞技。
G80 M3原厂标配前18后19寸的轮毂，选配也是前19后20寸，不过车主统一换成了前后均为20寸的数据，前10J，后11J的宽度，搭配前275/30R20，后295/30R20的轮胎。加上H&R的运动短簧，使得底盘高度看起来恰到好处。
除此之外，这台M3的外观和原厂并没有什么不同---再一次证明了一套尺寸合适的轮毂和完美的姿态就可以让一台车的气质截然不同。
因此，这样一台原本就非常引人注目的新款宝马性能车在街头只会成为更加独特的存在。
图片及视频来源：
Vossen
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