之前，小编探店表示比亚迪DM-i系列供不应求，有网友表示不解，直到看到秦PLUS DM-i单车6月的销量，大家终于相信了：好东西根本不愁销量。

从6月国内整体销量来看，新能源车增长势头依旧强劲，23万辆的单月销量，同比增长177.7%，环比上升22.6%。值得注意的是，今年1-6月，新能源车累计销量达100.7万辆，同比增长220.9%。而这当中，纯电动车的贡献量最大。

具体销量排行方面，五菱宏光MINI EV继续以2万9143辆毫无悬念位居榜首，第二、三名则被特斯拉两款车型霸占，Model 3销量为1万6515辆，同比增长10.4%，而Model Y则以1万1623辆的成绩迅速跟上，看来特斯拉的销量并没有因为最近的社会新闻受到打击。

宏光MINIEV一骑绝尘

五菱宏光MINI EV继续延续火热的销量表现，6月销量高达2.91万辆，霸占本月销量榜冠军位置。相比排名第二的特斯拉Model 3，领先的实在太多了。定位精准、营销手法多样，价格亲民，是宏光MINIEV爆红的主要原因，而且它时尚的设计又受到了年轻消费者的追捧，算得上近年来少有的产品+营销双丰收的产品车型。

有消息称，宏光MINIEV已出口到海外，在欧洲市场它的售价比国内要贵得多，这似乎影响了它在海外市场的销量。不过，如果把国内这花样繁多的营销手法用在海外市场，说不定也能提升销量呢。

特斯拉Modl Y，降价就是良药

特斯拉销量好不好先不说，但它从不缺流量。4月中上海车展的维权事件，以及大量的刹车问题，似乎都没有影响到特斯拉的销量。根据乘联会数据显示，6月特斯拉批发销量为3万3155辆，同比增长122%，今年上半年，特斯拉累计销量更突破16万辆，达到16万1743辆。

Model 3以1.65万辆的销量排名第二，同比增长10.4%，无论多少网友在骂，但似乎买Model 3的网友根本不上网，你骂你的，我买我的。

国产特斯拉Model Y6月有轻微下跌，为1万1623辆，但无阻它位列榜单季军。而随着27.6万元的Model Y标准续航版的推出，用磷酸铁锂电池取代了三元锂电，续航里程(525km)基本持平，百公里加速仅需5.6秒，使Model Y更加有叫板豪华品牌入门中型SUV的能力。

而且，特斯拉早期树立的领先和高档形象，在一路一路的降价刺激下，消费者依然会为之疯狂，接下来特斯拉Model Y的销量很可能继续飙升。

秦PLUS DM-i，国产就不能加价？

虽然秦PLUS DM-i仅以9269辆的销量排名第四，但相信只要产能充足，它的销量能再上一个台阶。毕竟，秦PLUS DM-i实力强悍，它搭载的HES混动系统拥有55-120公里的纯电巡航，官方宣称在满油满电的情况下，可以1245公里的续航性能，相当惊人。

秦PLUS DM-i卖的好，最重要的还少价格厚道。入门级的纯电续航55公里版本的车型，官方售价仅10.58万元，这个价格买一台国产的紧凑级轿车是个很稀疏平常的事情。但如果这是一台不用交购置税、不用摇号、还有更好的动力表现、更低油耗、更好的行驶质感的插电混动车型呢？这价格实在是太吸引了。

配置上，报价10.58万的秦PLUS DM-i尊贵型，标配LED大灯、有四气囊、有雷达和倒车影像，空调是自动空调，座椅是仿皮的，方向盘能四向调节，还有比亚迪标志性的旋转大屏，除了没有天窗和自动驾驶辅助系统之外，它和那些报价10万多的纯油自主紧凑级车也差不多。

目前，广州地区的秦PLUS DM-i基本订车要2个月以上才能提车，好不好卖一目了然。

总结：

每月的新能源销量榜单，几乎都被自主品牌车型霸占，6月销量前十五的车型，除了特斯拉两款，剩下的全是自主产品。像想ONE、欧拉黑猫，埃安(Aion S）等都有不错的销量表现，虽然距离中国汽车弯道超车还尚需时日，但中国品牌在新能源场上的努力，值得肯定。