现在想起数天前的郑州暴雨，依然触目惊心。

在社交平台，除了各地涌现的英雄事迹争相刷屏外，相信大家也看到了成批被水淹没或冲走的汽车。据银保监的不完全统计，截止到21日晚间，保险机构共接到保险报案近4万起，估计损失金额近10亿元。

今天我们就那些被水泡的新车或二手车展开个话题，它们最终都流向哪里？

泡水二手车的黑与白，“女士精品一手车”不是段子

根据保险条款规定，只有水漫过发动机或仪表盘，才能达到报废的标准，所以对于那些没有达到报废标准的二手车来说，都会被拿去修复，大部分车只淹到了车轮处，造成车厢进水。它们一般都会被拿到4S店进行维修，将座椅、地毯等部件拆下晒干，并检查电路。

根据浸泡程度的不同，事故车一般分为：

浸水车（水深在车底板以下）；

泡水车（水深在地板和中控台之间）；

淹水车（水没过车顶）。

淹水车基本没有修复价值，保险公司会对其进行报废处理。不过为了减少损失，保险公司一般会找相关的公司合作，而这些公司盘下后，一般有两种操作，一是卖零件，二是进行修理后，将车放到二手市场售卖。

部分车商会和买家说好这是泡水车，根据一些车商反应，现在买泡水车的人也不在少数，毕竟价格只有正常行情的一半，这类车商显然属于好的，但是泡水车冒充“女士精品一手车”的行为也不在少数，将泡水车翻新后以精品车的价格卖出，某些车型能比老老实实卖泡水车多赚数十万元，同时法律层面对泡水车的二次销售也没有明确规定，巨大的利润吸引了不少车商干起这类勾当。

值得一提的是，不要以为你不在郑州就不用担心近期会有大量泡水车，现在大部分地区的二手车限迁政策已取消，二手车可以在外地上牌，车商自然也会往省外发泡水车，因此大家购买时要格外留意。

二手车商钻“时间差”的空子？消费者打官司败诉

分享一个案例。胡某与车商陈某签订了一份二手车交易合同，购买了一台成交价为58万元的车，定金给了38万元，合同注明无事故无泡水，定金给完当天胡某就把车开走了。20多天后，胡某以该车系泡水车为由要求陈某退车，引发争议后胡某起诉。

对此，陈某的解释是，胡某开了快一个月后说这是泡水车，就算真的是，也无法证明在交付前就是泡水车，也有可能是胡某自己的行为导致车辆泡水。最后法院判决，不支持胡某的诉讼请求，并责成胡某再支付给陈某剩余的20万购车款。

法院的判决没有大问题，胡某确实无法证明泡水的具体时间，但是这样的方式会给众多车商“启发”，对于一些小白消费者来说，发现自己买的车是泡水车可能要数月时间，如果无法证明不是自己原因导致的泡水，那么只能哑巴吃黄连。分享这个案例倒不是揣测陈某一定在钻“时间差”的空子，只是想告诉大家，二手车水太深，除非对行业有一定了解的人，普通消费者还是轻易不要擅自购买，一旦遇到问题，后续的扯皮非常非常费精力。

工厂新车泡水处理相对透明

经销商那边依然不缺套路

在暴雨中，各个厂商的仓库也会受到影响，而采取的措施大多是内部消化处理。早在6年前，一汽奥迪的仓库遭遇水灾，针对受损的车辆，厂家给出一则“一汽-大众奥迪水灾受损商品车员工购车公告”，将这批泡水车在集团内部消化，为了防止员工私下交易导致泡水车流向市场，这批车被规定两年不准过户。

而在去年5月，广本的工厂也发生了水灾，几百辆新车成为泡水车，同样采用了内部消化的方式，广本的员工可以以新车五折的价格购买经过车企翻新的泡水车，经过工厂处理，这类泡水车的性能应该和新车不会差太多，对内部员工来说还是很实惠的。

这让我也想起一个比较特殊的情况，工厂中还在产线上的车如果被雨淋了或泡水了会如何处理？虽然这类事件不多，但是领克就碰到了。当时降水量过大，导致车间顶棚出现漏雨，车间十几台未下线的领克01被雨淋湿，此事在微博发酵后，领克对其进行了报废处理，并公布了车身号码。

以上都是工厂出现泡水车的情况，处理方式相对得体。但是如果经销商处的新车被水泡了，就完全看经销商的良心了，法律在这块缺乏监管。有些也会给内部员工消化，但还是有很多黑心经销商将其进行修理后当成新车出售，网络上不乏这样的诉讼案例，大家购买时还得擦亮眼睛。

写在最后

此次灾害对河南汽车产业上下游的影响是巨大的，生产、运输、销售、售后等环节势必大受阻碍，虽然洪涝已经慢慢退却，但是灾后的重建才刚刚开始，希望河南人民能尽快恢复到正常的工作生活状态，希望每一台泡水车都能得到妥善处理。