新一代斯巴鲁WRX有望年内亮相，配2.4T发动机，性能更强

按理来说，原装纯进口的车型，在价格上若与国内生产的车型相差不大，应该会大卖才对。可是斯巴鲁不是这样的幸运儿，它旗下车型的定价，并不像其他进口车型那般“漫天要价”，相对还是比较实际的，可因其设计缺乏创意，过度重视运动，并不符合消费者的实际需求，因而销量并不可观。

但不可否认的是，斯巴鲁在品质把控与性能研发上有过人之处，这也让它在国内拥有一部分铁杆粉丝。

像斯巴鲁WRX，就可以说是斯巴鲁旗下最具魅力与情怀的一款性能轿车，在国内外享誉盛名。继该车在3月中旬曝光路试谍照，6月底发布预告图以及部分车型动力信息后，日前，我们再次从相关渠道获悉，新一代斯巴鲁WRX、WRX STI车型将有望在年内亮相。在三菱EVO已经停产的当下，它的存在显得更为弥足珍贵。

目前新一代斯巴鲁WRX以及WRX STI车型的具体设计还没有曝光，6月底官方仅给出了一张很是模糊的预告图，哪怕是后期提亮也没能看清它轮廓。但是因为新车将和新一代斯巴鲁LEVORG车型同平台打造，后者作为翼豹、WRX车型的旅行版，因此在设计上应该会保持一些相似元素，采用斯巴鲁轿车家族极具简约的设计语言。

这一点从仅有的一张预告图和此前路试谍照图轮廓也能看得出来，大尺寸进气口的机舱盖被保留，多边形前格栅也与斯巴鲁LEVORG保持高度一致，其中STI版本会采用更夸张的包围，并在格栅右下方用红色STI标识表明身份。

在车尾部分，后翼子板采用了性能车型惯用的宽体设计，配合向下弯折的贯穿式尾灯和双边共四出排气布局，确实营造出了很不错的运动氛围。此外按照STI车型一贯传统，它也将会继续配备尺寸较大的后尾翼，以带来更强战斗气息。

动力上，新车将使用新一代86和BRZ车型同款的2.4T水平对置四缸发动机，但是根据不同车型会有不同调校，比如说WRX车型最大功率有望在300马力，匹配8挡CVT变速箱，而STI车型最大功率将达到345马力，匹配6挡手动变速箱。如果对比现款车型，百公里加速预计将会优化至4.5秒左右，毕竟314马力的版本官方百公里加速成绩都已经4.8秒了。

总结：对于喜欢驾驶的朋友而言，斯巴鲁WRX STI的动力总成显然是最大亮点，超强马力+手动挡变速箱，再配合四驱系统，开起来肯定非常激情刺激。而对于有着“JDM情怀”的朋友而言，现在只求它可以引进国内市场。