三胎也不用愁？ 上汽大通G50 Plus值得推荐吗？

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中国的用车环境可以说是全世界最复杂的，一款车需要满足很多不同的需求，既要空间大、配置高，外形也要看着大气不掉价儿，最好还要是个7座的，毕竟三胎政策下，现在当奶爸的门槛低了不少，一款MPV可以说是一个家用车的终极选择。而新上市的上汽大通G50 Plus则比较符合这样的要求，我们找来了G50 Plus 1.5T自动护航版，这个配置的车型在G50 Plus中属于中等价位的车型，也是性价比最高的车型，看看它是否真的是车型中的性价比之王？

外形上G50 Plus采用了目前主流的MPV比例设计，前脸采用了大量的镀铬装饰条，不过在观感上倒是恰到好处，让外观看起来更豪华大气的同时，没有给人勉强的感觉。

大面积的前格栅给人的感觉相当有气势，而这些进气口并不是样子货，更大的迎风面积意味着有更好的散热效能。

除了前格栅，侧面也有类似刹车导风管的设计，不过并不透风，仅仅是为了外观服务，让其看上去更为运动

G50 Plus 1.5T自动护航版配备了LED大灯，在灯光配置上表现还是不错的，其灯组设计以及点亮效果都算得上比较出色。

配置上，护航版的17英寸灰色轮毂造型漂亮，不过在轮胎配置上则暴露出在成本上的节约，不过好在配备的佳通轮胎的实际表现还算不错。

前排无钥匙入以及一键启动的配备，对于日常便利性提升十分有帮助。采用传统按钮式开关的好处是不容易误操作，不过观感上则没有太多科技感。

银色的行李架美观的意义大于实用价值，装备了行李架后让车顶不再有单薄的感觉，在造型上更加立体。

尾灯同样采用LED光源，点亮后还是能营造不错的高级感。而在造型上则拥有上汽大通的家族设计风格，并没有跟风使用贯穿式尾灯设计。

实拍车型配备了感应电动尾门，可以在车尾感应开启，也可以使用钥匙或者车内按键等传统开启方式，属于有牌面的配置。

内饰设计上可以说是繁简有序，中控台并没有复杂的按键排布，连传统的排挡杆也不见踪影。而大尺寸屏幕与液晶仪表盘算是有牌面的配置。

虽然是过日子的MPV，但平底设计的方向盘还是透露出运动感，加上轮辐的大小适中，方向盘的握感十分出色。

由于是商品车，车机没有经过激活，无法体验所有功能。设计界面清新，同时车机的反应速度也较快，使用起来没有什么障碍。

全景像的清晰度不错，其开启速度也十分迅速，这对于盲区较大的MPV来说是好事，可以提前观察这辆周围的情况。

液晶仪表盘在布局上较为常规，虽然没有太多花俏的设计，但胜在各项信息都十分清晰，实用性方面没有问题。

G50 Plus并没有预留传统的中央过度，中控扶手的功能区提供相当多的储物格，各项功能键的分布也十分简单明了。那么排挡杆去了哪儿？

G50 Plus采用了电子怀挡的设计，这样的设计有利于空间上的布局，手动换挡拨片也一并提供，这方面配置比较厚道。

前排座椅让人留下了深刻的印象，其造型设计十分运动，除了外形好看外还有不错的包裹性，填充物料软硬适中，拥有不错的舒适性。

驾驶座拥有6向电动调节，能比手动调节提供更多的调整空间，不过副驾座位依旧为手动调节。

全景天窗是国人喜欢的配置，对于G50 Plus而言则更好的提升车内开扬感，而除了当前车型版本外，低配车型也可以独立选配。

中排座位自然是每辆MPV的VIP位置，中排座椅的设计与前排相仿，包裹性出色的同时，座椅软硬度也很合适。

后排配备了风量控制和USB接口，不过只有车顶拥有出风口，对于空间较大的MPV来说，若在中央扶手处拥有出风口会更好的提升制冷效率。

小桌板的出现十分意外，是同级别中比较少见的配置，其做工也十分严谨，整个桌面很是稳定和扎实。对于家庭用户而言是一个十分实用的配置，在上面给宝宝冲个奶什么的十分方便。

如果选择实拍车型的2+2+3的座椅布局，则可以获得一个可以过人的中央过道。其宽度适中，正常身材的人通过没有问题。

第三排的待遇显然没有第二排好，座椅的舒适性也低了一档，不过坐姿与空间表现还算不错，是同级别中表现较好的车型。

儿童安全座椅接口在第三排出现十分难得，虽然占用了后排两个座位，但却能将最舒适的中排座椅腾出来，不至于占用宝贵的乘坐空间。

储物空间上，三排座位都能提供杯架，在中控台也有存放大屏幕手机的空间，加上特别的眼镜盒位置与衣帽挂扣等，储物空间尚算丰富。

不得不说经销商在布置展厅时，还是花了些心思，在场景布置上也比较符合G50 Plus的实际使用需求。在不放到后排的前提下，G50 Plus还是能轻松容纳一个28寸的登机箱，在满员的情况下依旧有不错的装载能力。有需要还可以将第三排放倒，获得一个方正的载物空间。

上汽大通G50 Plus全系搭载1.5T涡轮增压发动机，与之搭配的是7速双离合变速箱。最大输出功率124kW，最大扭矩250Nm。在数据上还是比较给力的，在同级中有不错的优势。

经过这次实拍，上汽大通G50 Plus 1.5T自动护航版在性价比上的表现确实让人惊艳，其拥有不少的亮点配置，像感应电动尾门，后排小桌板，与腾讯合作的多媒体车机等都是同级非常不错的配置。结合13.68万元的指导价，这个版本可以说是G50 Plus的“盲选”版本。而除了配置，G50 Plus在其他方面的表现也是可圈可点，在一些细节处理上也有自己的独特理解，结合车型的价格，在同级中是一个十分有性价比的选择，非常适合以家用为主，同时家庭成员较多的用户选择。

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