每当我们提及MPV车型时,总是绕不开别克GL8,较强的商用属性以及宽裕的车内乘坐空间,让该车成为了商务接待用车的首选。在2021年的上半年中,该款车型斩获了73,476台的销量数据,月均销量水平破万台,是同级别车型望尘莫及的存在。稳坐商务MPV头把交椅的别克GL8仍不时推新,最近年度改款后的别克GL8便与我们正式见面。
新款别克GL8艾维亚于近期正式上市,新车总共推出有三款配置车型,售价区间为46.39~53.39万元。新车主要针对配置方面进行小幅度升级,同时在动力系统方面匹配了48V轻混系统,那么升级归来的别克GL8艾维亚具体实力究竟如何呢?下面就让我们详细了解一下。
外观设计
作为年度改款,新车在内外设计方面基本延续了现款车型的造型,稳重大气的固有形象并未发生改变,而作为旗下高端定位的艾维亚系列则是在细节方面更加凸显了该车豪华的氛围。具体来看,新款车型前脸部分配备了尺寸硕大的前进气格栅,中网与两侧头灯紧密相连,网状的镀铬中网是艾维亚版本的专属。新车两侧配备有Matrix矩阵式全LED大灯,并且具有8种智能照明模式,在灯光科技感方面丝毫不输于造车新势力。
车身尺寸方面,新款车型的具体长宽高分别为5219×1878×1799 mm,轴距为3088mm。新款车型车身侧面造型并未发生变化,双侧电动侧滑门依旧属于标准配置,按键式的一键进入让该车在乘车过程中更加便利。除此之外,新车于车底部位还配备了马牌CC6系列的自修补轮胎,可以抵御直径5mm以内的穿刺。
别克GL8艾维亚尾部造型并没有发生变化,整个尾部虽然造型较为方正,但是并未一味使用直线条勾勒,其中新车于车顶部位配备了带有高位刹车灯的尾翼,使得整个车顶向后延伸。此外,陆尊版本车尾635T标识中的“T”改为了蓝色。
内饰设计
全新一代的别克GL8在内饰造型方面还是有着很明显的变化,在保留原先商务气息的同时,融入了当下较为流行的设计元素,比如说新车在主驾驶正前方配备了双12.3英寸的连体式屏幕,彰显出了一定的科技感和现代感。此外,2022款车型还增加了波尔红壁玉白镶拼配色,与外观的专属色更为搭配。
新款车型车内座椅均采用真皮面料进行包裹,功能方面标配有主驾驶座椅高低四向调节,腰部支撑四向调节,主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热/通风等。新车前排座椅带有菱形纹路,同时内部填充物极为柔软,满足了乘坐人员的舒适性体验。
别克GL8艾维亚提供了4座版本,6座版本和7座版本,其中第2排座椅是此次升级的重点,新车将座椅控制按键从外侧移至内侧,在操作过程中会更加方便,并且座椅外侧还增加了品牌标识。
动力系统
新车在动力方面依旧搭载了2.0T发动机,其最大输出功率为237马力,峰值扭矩为350牛米,此外配备48V轻混系统。传动系统方面,与之相匹配的是9速手自一体变速箱。
车型配置及购买建议
作为年度改款,别克GL8艾维亚的整体变化幅度还是比较大的,新车在内外设计细节,配置以及动力系统方面进行了调整,整体产品力得到进一步提高。2022款别克GL8艾维亚共推出有三款配置,售价区间为46.39~53.39万元,价格跨度7万元,其中2022款艾维亚 7座亲礼版在配置,座椅数量,价格等方面的表现最为均衡,综合性价比最高。
2022款GL8艾维亚7座亲礼版
推荐指数:★★★
配置点评:配置水平较高,整体性价比高
指导价格46.39万元,该配置在功能方面提供有膝部气囊,道路交通标识识别,主动刹车,车道保持辅助,车道偏离预警,并线辅助,前后驻车雷达,360度全景影像,倒车车侧预警,全速自适应巡航,分段式电动天窗,双侧电动侧滑门,感应后备厢,电动后备厢,电动后备厢位置记忆,无钥匙启动,全车无钥匙进入,方向盘换挡,主副驾驶座椅电动调节,副驾驶后排可调节按钮,后排电动座椅,后排座椅加热/通风/按摩,后排小桌板,卫星导航,导航路况信息显示,蓝牙车载电话,手机互联映射,语音识别控制,车联网,OTA升级,矩阵式LED远近光灯,全车车窗一键升降,后排隐私玻璃,自动空调,后座独立空调,后座出风口,温度分区控制,车载空气净化器,车内PM2.5过滤装置,负离子发生器等,配置水平极高,性价比全系最高。
2022款GL8艾维亚6座贤礼版
推荐指数:★
配置点评:座椅数减少
指导价格46.99万元,相比入门级多出0.6万元,该配置在功能表现方面与入门级车型基本相同,在缺少一个座椅数的同时还缺少了后排座椅比例放倒功能,性价比远没有入门级车型高。
2022款GL8艾维亚4座尊礼版
推荐指数:★
配置点评:配置提升幅度低,价格较高
指导价格53.39万元,该配置在功能方面仅增加有后排手机无线充电,提升幅度基本有限,虽说豪华感更胜前两个配置,但是在性价比方面显然是全系最低的。
车叔总结
别克GL8艾维亚作为豪华系列的一员,在内外科技感以及豪华感的营造上不遗余力,此外在商务车型极为重要的乘坐空间以及乘坐舒适性方面该款车型也有着极好地发挥。但是“商务之星”别克GL8在此前的中保研碰撞测试中惨败收场,A柱变形明显B柱侵入严重,而美版车型则是钢筋铁骨的存在,碰撞之后A柱依旧坚挺,国产版本别克GL8减配是板上钉钉的事情。在车叔看来别克GL8想要洗白肯定要再进行一轮碰撞测试,在新一轮的结果出来之前车叔对于这款车型肯定不做推荐,毕竟生命无价,不要拿命随便开玩笑。
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