别迷信进口车，这些中国制造返销海外，最后一款是大热门！

法系车在国内的销量份额已经可以归类为others，但法国人并不想这么快就放弃，在今年的4月份，雪铁龙还带来了全新中型车凡尔赛 C5X，对于广大网民而言，“凡尔赛”只是一个比较火的网络梗，但对于法国人来说，凡尔赛宫可是他们的精神图腾以及文化象征，能与这个词挂钩，足以见得雪铁龙对于凡尔赛 C5X的自信。

如果单论产品力，凡尔赛 C5X确实有这个自信，出色的外观设计再次诠释了法国人天马行空的想象力，只是1.6T发动机和扭力梁式非独立悬架稍显遗憾。而在生产标准上，凡尔赛 C5X选择了雪铁龙位于成都的工厂生产，并供应法国、西班牙、英国、德国、意大利、澳大利亚等海外市场，足以看出它与特供车不一样，事实上雪铁龙成都工厂在整个集团旗下都名列前茅，完全可以代表雪铁龙造车的最高水准，只是车造的好不意味着能卖得好，凡尔赛 C5X的定位以及法系车的身份注定它将成为小众。

除了雪铁龙凡尔赛 C5X外，同一集团下的DS也选择了将新车放在中国生产并供应全球，不过此前长安PSA已经将股份转给宝能，所以DS 9宣称是在中国生产，实际上却是向宝能回租了之前属于自己的产线，换句话说就是DS 9将以代工的形式由深圳宝能汽车负责生产，虽然算不上辱法，但也莫名让人觉得好笑。

再回看DS 9这款车，就设计、用料、配置而言，它完全对得起自诩的豪华车的身份，唯独动力有点差强人意，还好在小排量发动机当道的时代下并不过分，只是DS在中国消费者中的认知度比雪铁龙还要差，在豪华品牌中也不如英菲尼迪和讴歌等竞争对手，有一定的流量却没有转化为销量。当然DS的主战场在欧洲，选择中国代工可以在销往全球时节约成本提高利润，至于在国内市场，你会考虑它吗？

当吉利收购沃尔沃后，后者就注定将与中国市场结下不解之缘，两者除了在国内市场深度合作外，沃尔沃更是将S90这款家族旗舰放在了大庆工厂生产，作为首款实现国产的SPA平台车型，S90可以说是真正意义上中国制造的豪华品牌全球车型，无论美国、欧洲抑或是其它地区，只要是沃尔沃S90就是中国产。

除了S90外，大庆工厂此前生产的上一代XC90还曾出口至俄罗斯等国家，而成都工厂生产的S60L也曾出口至北美，不仅如此，根据规划，沃尔沃的下一代XC90极有可能在成都工厂生产，沃尔沃的中国工厂俨然已经成为了高质量、高标准的代表，而且这类豪华品牌国产化的另一个好处在于车型售后保养和维修都要方便很多，明年宝马X5国产后，相信还会有更多的豪华品牌继续跟进。

作为当下汽车市场最热门的纯电动车，特斯拉Model 3虽然爆出了一系列的骚操作和社会事件，但仍然挡不住消费者对它的热情，而它的生产基地特斯拉上海超级工厂在建成之初，马斯克表示该工厂生产的车型只是为了满足中国消费者的需求，如今随着产能扩张，生产的Model 3已出口至欧洲、日本、东南亚等多个地区，从第三季度开始，上海超级工厂生产的Model Y也将出口至欧洲市场救急，美国车中国造，这可不是开玩笑。

上海超级工厂收益最大的自然是国内消费者，以Model 3为例，国内在售的标准续航版仅需25.09万元，在德国则需要39,990欧元（约合人民币30.59万元），值得一提的是特斯拉德国工厂早在19年11月就已敲定，但被环保组织以及无休止的专家斗争拖到现在还没建成，就在7月份还因为非法建设活动而罚款，反观上海超级工厂创造了“当年开工，当年投产，当年交付”的速度，这么优渥的条件和政策，特斯拉理应对中国消费者更好，你觉得呢？