从投料到出车，原来北京现代是这样造车的......
撰文 | 宋雨婷
自去年10月定位为 A 级家轿车的北京现代第七代伊兰特正式上市后，它的关注度节节攀升。
在历代车型原有的高颜值、高性价比基础上，第七代伊兰特贴合国内用户的喜好，不断导入全新技术，整体产品力全面升级。
作为一款进入中国市场17年的“老牌”轿车选手，伊兰特积累了超过470万名用户，究竟是怎样的生产制造工艺使其成为经典，让广大车主们对它信赖有加呢？
我们不妨打入内部，从头了解。
近距离体验杨镇工厂
7月23日，北京现代在杨镇工厂组织了一场以“第七代伊兰特大咖‘伊+1’工厂研习社”为题的工厂体验活动，将大家带入了一个充满“人性化、自动化、智能化”的工厂。
要知道，研发和制造是汽车产业中决定品质的环节，很对制造工艺的保密级别完全不亚于研发，有的是防范制造工艺外泄，也有一部分厂家不愿意让大家看到自己真实的制造水平。
而本次我们参观杨镇工厂的过程中，北京现代很大方的没有过多防范。
在参观的过程中，甚至还遇到了其他参观队伍，不乏有家长带着孩子认真的听着讲解。
为我们带队的讲解员说到，北京现代的工厂都是对外开放的，在官网就能预约想要参观的工厂，北京现代欢迎更多的人了解汽车生产知识。
同时他还感叹道，希望这么好的工厂能让更多的人看看，也欢迎小朋友们来增长知识。
对普通消费者而言，接触最多的是产业链下游的销售和售后，而上游的研发和制造离他们相对遥远。
有近距离参观工厂的机会，看看自己可能会购买的车型是经过怎样的历练才到市面上来，与他们而言就多了一份安心。
对于汽车厂商来说，组织消费者进入工厂参观，让大家深度了解制作标准以及具体工艺，这样的举措很难不“吸粉”，也能充分展现对自己的整体实力和生产工艺有信心。
了解制造，看懂北京现代
据了解，北京现代杨镇工厂主要生产的车型涵盖伊兰特，名图、悦动以及胜达，是国内为数不多的高自动化率工厂，可以比肩北美 IQS（新车质量满意度）的最高品质标准。
全球领先的柔性生产体系，高起点的绿色环保标准，以及充满人文关怀的设计理念，是北京现代名副其实的旗舰型工厂。
走进生产车间，讲解员用直观的方式，为大家精选了最值得看的工艺项目，让大家既看得爽，也看得懂。
尤其是在冲压、车身车间，拥有大量机器人和省力化设备应用，机器人的数量甚至已经多于现场工作人员的数量，极具未来感，十分震撼。
在汽车生产的第一道工艺——冲压车间，自动化程度极高。
杨镇工厂拥有S1、S2两条冲压线，运用制件自动化码件系统，在提高生产效率的同时，也有效保证了新车质量。
得益于采购自德国DEMAG的世界顶尖大型天车等一系列尖端设备技术支持，冲压车间更换模具的时间已经缩短到仅仅6分钟，稳据国内领先水平。
一直以来，车身的制造精度在很大程度上取决于冲压及其总成的精度，而冲压的质量问题也会直接影响后续工序。
而车身车间，机器人更是两倍于员工数量，实现了车身生产线焊接自动化率 100%，通过智能焊接系统对车身工厂内的焊接机器人焊接参数实时监控，保证了焊点的质量。
生产中，ACS 质量在线检测工位由机器人在线测定白车身的精度，可对出现问题的不合格车身及时进行修整，预防不良品的产出、确保稳定的白车身质量。
最后，在总装车间内设置有 PBS 自动分组库，可以自动按照生产任务将制作好的车身进行分组和排列，并及时向送货的供应商发送电子订单。
自动分组完成之后，车辆将按生产计划要求，进入总装车间生产线进行柔性化混装。在这里，车身、底盘、内饰等各个部分被组装到一起，一台完整的车就诞生了。
但是，光是装到一起不代表车辆可以进行售卖，后续的灯光调整、侧滑检测、尾气检测以及淋雨线、路试跑道等质检环节，都是保证车辆品质的最后防线。
可以说，只要参观了工厂，用心听了讲解员的讲解，就能对北京现代杨镇工厂的整体制造工艺有了一个大致的了解。
可以肯定的是，北京现代产品销量能够持续向好，靠的便是出色的品质。
最后希望，无论是在机械动态品质方面，还是静态感知品质方面，北京现代都能继续坚持为消费者提供更优质的产品和体验。【iDailycar】