Model Y降价是“割韭菜”还是“心虚”？对比下大众ID.6 X就知道

汽车行业一说到“割韭菜”，大家可能都会想到特斯拉，这不，习惯于采用“降价”手法来暴力抢占市场的特斯拉，最近又出手了。

7月8日，特斯拉中国宣布，全新Model Y标准续航版正式开启预订，至此，在继Model 3之后，特斯拉又有一款产品售价打入了30万元以内区间。

暴力降价约7万元，这其中很大一部分原因是因为上汽大众ID.6 X的上市，完全打乱了Model Y引领30万级新能源SUV市场的节奏。正如此前小鹏P7、比亚迪汉的相继上市，特斯拉Model 3也进行过疯狂降价。

其实，疯狂降价的背后，是特斯拉对于同级竞品的心虚。

就像自今年以来，在新能源发展路径上坚决导向纯电的大众，已形成加速“爆锤”特斯拉的节奏。

海外市场，ID.系列的入市，已改写了欧洲市场电动车品牌畅销榜座次，4月电动车销量榜单中ID.4、ID.3分别以5251辆、4066辆的销量霸榜冠亚军。而特斯拉则掉队了Top 10，其中Model 3排名仅在20位，4月销售量已经掉到852辆。

回到国内市场，定位于中大型SUV的ID.6X一上市，就让Model Y心惊胆战，那他们之间实力是否真的悬殊过大？为此，我特别选取了价格存在高度重合的两款车型——Model Y标准续航后驱动版（27.6万元）以及ID.6 X初见版（27.8888万元）进行对比。

Model Y空间受限，ID.6 X七座实用性更强

中大型SUV市场，空间一直都是市场中消费者关注的点，首先在尺寸参数上，ID.6 X相比Model Y就有碾压性的优势，ID.6X的三围尺寸为4876/1848/1680mm，轴距达到了2965mm。Model Y的尺寸为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。从整体车身尺寸上来看，ID.6 X更长、更高，加上2+3+2的座椅布局，让ID.6 X在车内空间的灵活性上也有更多的可能性。

Model Y主打极简风，ID.6 X注重内涵体验感

内饰配置，两者完全是不同的风格，一款极简，一款则是更偏向传统燃油车的内涵感。相似价位下，Model Y虽说风格前卫，但能拿出来打的具体配置一样没有，反观ID.6 X，标配的真皮座椅、前排座椅按摩、3区空调和多种氛围灯，在Model Y上也成了触不可及的配置。两者之间的对决，就像是开发商精装修房与自己精心装修房的区别，Model Y徒有其表，真正实用省心的配置几乎没有，并且做工还相对较差；而ID.6 X虽说看上去没有那么前卫，但无论是配置还是用料都更加有诚意，更具内涵体验感。

能跑才是关键，ID.6 X综合续航能力更强

在纯电动车最为关键的续航部分，特斯拉毫无亮点可言。因为ID.6 X的NEDC综合续航里程达到了588km，而标准版Model Y的续航仅有525km，在电池容量方面，搭载三元锂电池拥有83.4度电容量的ID.6 X，比搭载磷酸铁锂电池，60度电的Model Y足足多出了23.4度电，毋庸置疑，ID.6 X将带给你更少的续航里程焦虑，ID.6 X的出现，也将刷新传统品牌在30万价位7座智能电动SUV市场的定义。

写在最后

6/7座座椅布局、MEB纯电平台、588km纯电续航……ID.6 X每个标签单拿出来看都价值不菲，但同时集齐这几大要素，无论是造型新势力，还是传统品牌都非常少见，加上起步价格“才”卖24万不到，着实让人有物超所值的感觉。在与特斯拉Model Y的对比中，我们也不难发现，无论是从品牌调性、产品实力，还是从性价比的角度来说，ID.6 X都是更值得推荐的产品。