2021年已经过半，汽车市场顺利地渡过了“年中考”，随即进入下半年的冲刺期。当然，上半年也不乏有车企推出重磅车型，其中有不少轿车、SUV和新能源的新车型，今天我们就来回顾一下今年上半年的重磅新车——特斯拉Model Y。

可能不少朋友已经发现，在7月初的时候，特斯拉官网就上线了Model Y标准续航版车型。表面看新车型版本没有太大问题，但价格却让不少人悲喜交加——27.6万元。没错，特斯拉又开始割老用户的韭菜了，这波操作我们早已见怪不怪，以至于这次调价没有激起太多坊间的争论。

从车型来看，特斯拉在今年年初上市的时候还是很香的，尤其是在Model 3热销的基础上，特斯拉拿出了Model Y这款比Model 3更高更大，更适合中国消费者的车型，而且价格不算太高，加上其合资车身份，新车上市以来确实也收获不错的销量成绩。

而在整车上看，Model Y的尺寸会是一大亮点，车身尺寸为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，车身体积比未加长的宝马X3还要大，而且Model Y自带跨界车属性，不论是外观的视觉还是车内的坐姿视觉，它都像是一辆轿车和SUV的结合体。

而在车身部件上，它和Model 3有着75%的零部件通用率，轮毂、车灯乃至内饰等等都和Model 3有很多共通之处。虽说早期海外版Model Y被用户各种吐槽做工问题，但在国产版本上市以来，似乎用户对这类问题的诟病不算太多，而且从整体内饰质感来看，Model Y还是符合它的豪华车身份。唯一不足的就是它的各种人机工程设计问题，细节问题始终还是比不过传统的车企。

从销量来看，目前Model Y的月销量已经能做到1万辆以上，在刚过去的6月份，Model Y车型销量为1.16万辆，这个成绩基本上和5月份的1.27辆相差无几，加上7月份有了更低门槛的版本出售，相信Model Y 7月份的销量又会暴涨不少。

总结：

此时，想必最压力山大的无疑是“蔚小理”这三家半主流的新能源品牌，面对特斯拉品牌的价格攻势，车企们用传统的车型更迭策略，来应对特斯拉的“割韭菜式”降价，可谓毫无还手之力。目前小鹏已经率先开始了P5系列车型的推出，车型门槛下调似乎也是无奈之举，而特斯拉Model 3还没有完成完全国产化，如无意外这辆车应该还有降价空间，我们就拭目以待吧。（D）