顺达小卡致富版无惧走街串巷下地库 BJ40环塔冠军版奇货可居
1、江铃顺达小卡致富版售价7.78万起；
2、新一代BJ40环塔冠军版限量预售：21.49万
江铃顺达小卡致富版售价7.78万起，标配国六，动力升级为云内2.0L，百公里油耗8.7L
“春江水暖鸭先知”。
如果对于城市化进程带来的巨变，你一时还无法感知的话，那就看看城际物流配送车的变化，看看城市和乡野道路上都冒出了哪些新款车。
7月16日，随着一款新车在杭州通运路52号浙江万福汽车4S店的上市，杭州马路上从此又一款方便进出地库的小货车——挂着JMC标识的江铃顺达小卡致富版。
这款售价7.78万起的小卡车开辟一个全新的城际货运细分市场。它让人想起当年江铃轻客针对城乡短途接驳需求开辟了一个全新的客运细分市场。
顺达小卡致富版动力系统由顺达小卡的江铃493发动机升级为由江铃与云内共同研发的D20TCIF12发动机，功率由85kW提升到90kW，达到122马力；最大扭矩由285N·m提升到300N·m。
与这款国六排放的2.0L发动机相匹配的是万里扬WLY5G32变速箱（据说万里扬变速器已经过吉利、长城、奇瑞和比亚迪等自主品牌的市场验证），抚底后桥因加强主被动齿轮，耐疲劳强度提升30%，在博世共轨和高压系统的助力下，从30到80公里的每小时加速时间比竞品要快8秒左右，百公里油耗则降至8.7升。
顺达小卡致富版传承了前代产品2.8米短轴距、车身小巧、运输便捷的优势，由于转弯半径仅为12.5米（优于同级产品1米），能便捷转弯、掉头，满足多种运输场景。其中，3.7米单排栏板货箱尺寸为3700x1850x380mm，3.3米排半栏板货箱尺寸为3300x1850x380mm，宽度达1.85米，3.68米单排仓栅式货箱宽度1.89米，采用气刹+断气刹的最强刹车配置，310mm直径制动器，80-0kph制动距离38m，优于同级产品4m以上。
相比同类产品，顺达小卡致富版的车身也不高，为了保证2.1米以下的车身高度，左右各配备了一只可折叠式的耳朵，这不仅保证车辆能穿过狭窄的城市道路，还能轻松进入限高地库。
顺达小卡致富版的轮胎采用半钢式真空胎，有6.5R16和185R16两种轮胎，小的便于下地库，驾驶室换挡杆前有很多便捷配置，而眼下最实用的是此车配备了一款制冷功能强劲的空调，在室外38度以上的高温环境下，车内只有22度。
顺达小卡致富版整车采用轻量化配件，将自重控制到了2.3吨，并实现了2吨的载货空间。为了确保运力，顺达小卡致富版采用100截面的纵梁（大梁截面170mm），前后是多片簧钢板。为了卸货方便，货箱离地高度仅为0.9米。
全新一代BJ40环塔冠军版限量预售：21.49万
7月20日，全新一代BJ40环塔冠军版在悦野圈APP上开启21.49万元预售，全球限量2021辆。
厂家称，在悦野圈APP预付3000元，即可获得冠军专属定制礼。前100名预定者，可获得苏绣大师亲自绣制倾心加持的环塔冠军知名专业限量跑鞋，下单者还可选择具有珍藏意义的冠军专属漆色和靓号。
这个预售价怎么看都有点高。但是，买这款车，贵就贵在两个字：冠军。值就值在它与环塔冠军开的车是同款。
每年五六月举办的3500公里环塔拉力赛创办于2005年，2011年起正式升级成为国际级赛事，成为亚洲第一、国内最大的汽车、摩托车、卡车同场竞技的品牌越野国际赛事。
因BJ40在2017年-2019年连续三年夺冠，这项国内顶级越野赛事也给BJ40带来了绝佳的营销机会，于是，每次环塔夺冠后就推一款纪念版车型成为BJ40的保留节目。2020年，受全球疫情影响，环塔停赛，BJ40也跟着停留在坊间传说的环塔“三冠王”阶段。
今年8月环塔再度开赛，为了向环塔英雄致敬，全新一代BJ40环塔冠军版提前开启预售，并将于近日上市。据说，该车上市后，越野圈大咖将开着这款全新车型再度出征。
脱胎于环塔赛场的“环塔冠军”，历经险恶赛道，沙漠、雪地、丘陵等各种道路的考验，已形成独一无二的极限越野数据库。
与已停产的排量2.3T的2017款BJ40环塔冠军版(手动四驱版指导价16.98万，自动四驱版指导价17.98万）相比，全新一代环塔冠军版只有一款车型，动力系统则大大提升，因搭载2.0T+8AT动力组合，最大功率165千瓦，峰值扭矩380牛·米，专属的车身颜色在之前的大漠金基础上新增了一个暴风灰。
BJ40环塔冠军版又称“暴风”。此次限量预售的2021辆“暴风”每辆都有专属编号，还有专属拉花、冠军徽标、辉煌星级备胎罩、座椅刺绣、环塔专属主题显示屏，车内外随处可见的环塔印记辨识度超高。
“暴风”采用高强耐用的轻量化前桥，降重23.7%，扭矩载荷可达到4000N.m、提升12%，散热性能提升170%，再加上45万公里可靠性试验，12万公里强化路、越野路验证，和独有的防滚架。
在极端的沙漠自然环境中，多1°把握，就多1°自由。得益于37°超大接近角、31°超强离去角，“暴风”在面对巨石沟坎时，拥有比奔驰G500、普拉多更大的自由度，全尺寸越野车的离地间隙在200mm以上，“暴风”达到220mm，能轻松翻越城市SUV难以逾越的山岭和沟壑。
