上市即破发？贾跃亭：不好意思让大家失望了

当地时间7月22日FF正式在美股挂牌交易，股票代码为「FFIE」，这是FF与PSAC合并后公司的名称的缩写——"Faraday Future Intelligent Electric Inc."。

此次成功上市是源于PSAC和Faraday Future之间的合并交易，二者合并后随即挂牌登陆纳斯达克，交易代码变更为FFIE，预计此次交易将为FF提供约10亿美元资金。

PSAC成立于2020年7月，是一家特殊目的收购公司（SPAC），其成立就是为了给其它公司用于收购上市。

简而言之，就是借壳上市的反向操作，由一家已经在纳斯达克上市的壳公司Property Solutions去收购想要成为上市公司的法拉第未来。

在上市当天法拉第未来美股发行价为13.78美元，盘前涨幅一度高达50%，最终开盘报16.8美元，较发行价上涨了22%，总市值达接近60亿美元。

不过开盘不到半小时，法拉第未来的股价一路下泻并跌破了发行价，市值瞬间蒸发近100亿人民币。之后，法拉第未来的股价一直徘徊在发行价上下，收盘报13.98美元，总市值约为45亿美元。

另外，根据此前法拉第发布的公告显示，FF本轮 SPAC 上市的同时，还将完成一轮上市后私募投资(PIPE)，投资者将以10美元/股进行认购。

基石投资人包括：中国排名前三的汽车主机厂，此前传闻为吉利；中国某一线城市，此前传闻为珠海(具体出资方为格力和华发两家国企)以及其它欧美大型金融机构。

据当时的消息称，吉利在 PIPE 中的投资比例将低于10%，而珠海国资的投资额将达到1.75亿美元。

不过最终中国“第一梯队”的城市由于外汇原因导致无法完成此次投资，无法在交易完成前认购约定的1750万股公司股票。法拉第未来表示这部分的认购份额已经重新分配给了其他投资者。

从此次法拉第未来的招股书中可以看到，除了法拉第原股东FF Top持股31%之外，由恒大汽车控制的Season Smart拥有20.4%的股权，其他由信托机其他个人投资者持有。

而法拉第未来上市的消息也极大刺激了恒大的股价表现，在经历了连续八个交易日下跌后，中国恒大汽车股价在本周四早盘中一度暴涨约30%。

（法拉第股东结构）

公司创始人贾跃亭在纳斯达克交易所外接受采访时表示，FF上市是一个新的起点，解决了最大的资金问题，接下去全力以赴实现12个月量产交车。

当被问及是否有回国打算，贾跃亭说，“那必须的。”

此次上市融资的资金是为了推进旗下新车FF 91的量产，目前这款车以及开启了预定，其中首次公布的FF 91 Futurist Alliance Edition，全球限量300台，优先预订金额为5万人民币，选定的受邀用户会获得预订资格。

FF 91目前有FF 91未来主义者联盟版和FF 91未来主义者版两个版本，其中FF 91 Futurist动力上可达1050匹马力，搭载了130千瓦时电池组，百公里加速不到2.4秒。

配置方面，它搭载了副驾流媒体视频显示技术、后排智能互联网系统、车内视频会议系统、智能无缝进入技术、FFID 人脸识别技术等。

贾跃亭称FF 91 Futurist拥有无敌的产品力，是“目前全球唯一在产品和技术定位上领先整个行业的车型”，将实现对传统超豪华汽车品牌的颠覆。

贾跃亭创办的FF自2015年获得乐视网数千万美元的天使轮融资后，截至此次因合并PSAC上市而获得的10亿美元资金支持，其共计公开进行了11次融资，其中恒大集团和珠海国资分别投资20亿美元。