双料王 试驾MARVEL R四驱PRO版

无论是之前的MARVEL X还是如今的MARVEL R，它们第一点打动我的就是颜值，极具科幻的造型设计无论放在哪个时间点去看都是具有前瞻性的。不过仅靠颜值显然是远远不够的，现在的消费者早已脱离了肤浅的标签，没有什么拿得出手的真本事恐怕真的难以立足，对于MARVEL R或者对于R品牌来说，它究竟还有什么亮点呢？

加速性能是一大亮点

MARVEL R目前一共有两种动力规格，分后驱版与四驱版，四驱版车型的性能自然会更强劲，前后轴两台电机一共能带来222kW的功率与666Nm的扭矩，动力参数还是相当漂亮的。

得益于丰富的驾驶模式，MARVEL R的动力感受也带来了多种不一样的体验。在舒适模式下，完全看不出这台车暴躁的性格，动力的释放十分的克制，只要不去刻意深踩脚下的油门踏板，就不会引起车辆强烈的反馈，日常驾驶起来非常的轻松自在。

在运动模式下，动力系统的反应明显激进了许多，动力来的直接且迅速，尤其在急加速超车的那一刻，整体的驾驶感非常的爽快。在我们的性能测试中，这台MARVEL R取得了5.08秒的加速成绩，性能表现可见一斑。

在制动测试中，取得了40.18米的100km/h-0刹停距离，这个成绩表现一般，主要原因来自于MARVEL R搭载的这套舒适性轮胎，抓地力有限。不过刹车踏板的脚感跟常规汽油车没什么区别，很线性，踩下多少就有多少制动力输出，想制动效果再好一点就踩深一点。而在动能回收方面，MARVEL R也有三挡可调，在1挡的状态下拖拽感几乎没有，驾驶起来也能很好的适应。

底盘结构依然是常见的前麦弗逊与后多连杆，MARVEL R的悬挂调校属于中性的风格，软硬适中能够兼顾一定的运动与舒适性。不过由于车身较大的自重，悬挂的极限支撑能力还是一般，尤其在通过高速匝道的时候，车身还是会有一个明显的侧倾。

前瞻性的设计风格

MARVEL R与之前的MARVEL X在设计方面存在明显的不同，能明显感受到整体的风格存在差别，MARVEL R在设计上采用了全新集智设计理念，整体视觉效果给人感觉十分简洁。

前脸除了包围不同外，灯光的设计也更加的新颖，设计师采用了一条被称之为“环宇之光”的光带贯穿前脸，而且分体式前大灯也进一步提升了新车追求的未来感。

MARVEL R的定位为中型SUV，它的长宽高分别为4674/1919/1618mm，轴距为2800mm，单从参数就能看得出，它的车长在中型SUV这个级别中不算长，但正是因为这个因素，侧面的造型比较协调紧凑，很有灵动感。

尾部的造型非常饱满，层次感很足，而且贯穿式尾灯的加入也让整车紧跟潮流，进一步增添了时尚感。

这台试驾车的售价接近26万元，对于一台中国品牌汽车来说，内饰的用料以及配置是完全不用担心的。MARVEL R内饰使用了大量的皮革进行包裹，相比软性材质更具档次感。其中控台上方略带弧形设计，线条给人感觉很舒展，符合大多数目标人群的审美。

另外，MARVEL R配备了一块19.4英寸中控触摸屏，这样的尺寸在同级别车型中非常罕见，视觉效果十分震撼。这块屏幕内置的系统为斑马智行Venus，它能够支持连续语音输入、车联网、OTA升级等功能。

配置自然也是顶到了头，BOSE音响、全景天窗、电动后备厢、全液晶仪表、腰部支撑以及外后视镜倒车自动下翻等功能都出现在了试驾车上，非常丰富。

乘坐空间方面，MARVEL R属于一个中等的表现，基本上能够满足日常的使用，而且后排座椅的舒适性非常好，无论是座椅柔软程度还是椅垫长度，都能够让人满意。

总结

MARVEL R是R汽车成立之后的第二款产品，单从产品力去分析的话，这台车的表现还是可圈可点的，动力性能、驾驶感受、设计以及智能化方面都做到了当下的主流水准，表现很均衡。不过在售价方面，个人认为这台顶配车型接近26万元的价格有些偏高，对于用户来讲没有那么容易接受，回到终端层面，如果能够有一个3-4万元的优惠就非常合适了。