安全气囊越多越安全？你确定吗？
打开懂车精选 可购买
买车首先考虑的是什么？配置？外观？都不是，首先我们要考虑的是安全性，当出现事故，汽车上最直接可以保护我们的就是安全气囊了，有网友就说了，安全气囊当然是多多益善，但是真的是多多益善就是好吗？
在看车辆配置单时，我们注意到气囊一般分布在驾乘人员的头部、膝部及侧面等关键部位。如果安全气囊过多的话，一些小撞击也会导致气囊弹出伤到车内人员。一般来说，只要保证车辆配置有前排双气囊、侧气囊及侧气帘即可，过多追求气囊数量效果反而会适得其反。
值得一提的是，安全气囊也有保质期限，车主每行驶1-2万公里后，就应该到4S店检查安全气囊。车龄8-10年后，安全气囊的质量就难以保证了，必须进行彻底检测，有条件的话及时更换。同时由于安全气囊为一次性产品，引爆后必须更换新的气囊。
安全气囊打开需要合适的碰撞角度、速度，针对市面上大部分的车型来看，角度为车辆正前方左右大约60°之内的位置，速度为高于30km/h，此外，撞击的物必须是刚性固定的物品，如石头、墙壁等硬物。换句话说，安全气囊打开是需要条件的，不能把其当成衡量汽车安全的唯一指标。
气囊在弹出时威力巨大，我们在车内千万不要在安全气囊周围放置一些物品，不然巨大的威力会让这些物品变成件件凶器。另外，儿童在乘车时一定要坐到后排并且配有安全座椅，副驾驶千万不能不能乘坐小孩，安全气囊是给成人设计的。
大量模拟试验和事故统计表明：在所有可能致命的车祸中，正确并且同时使用安全带和气囊，存活率可以达到约60%，如果乘员没有系好安全带，那么气囊的弹出角度就会发生偏差，从而导致这股巨大的撞击力落在乘员的脆弱部位，造成伤害。
懂哥注意到，眼下我们的消费者越来越关注汽车安全，因而很多汽车广告上来就是一顿“全系标配X气囊”的洗脑式营销，所以很多人对此深信不疑，多就是好。其实这又犯了路径依赖，在系好安全带这一行车乘车基本还未深入人心之时，我们拿什么来谈安全驾驶技巧，乃至于丰富的主被动安全配置？滑稽！
往期热文：
微信又改版了！文章天天更，界面月月变，会长一脸愁！愁的不是找不到选题，而是你们因为凌乱的公众号界面而错过了好文章！所以，找了个好办法……
