同级首用双侧滑门，提供7/8/9座椅布局 五菱征程内饰曝光

【有车以后 新车】五菱汽车全新的MPV—五菱征程的外观图在几天前已经发布，“极简几何”呈现出大气硬朗的设计理念，新车将提供四种配色。而近日，五菱征程的内饰及座椅布局等更多信息曝光，让我们更全面地了解这款具有爆款潜质的入门级MPV。据悉，五菱征程将于8月上市。

此次公布的信息重点是双侧滑门和7/8/9座椅布局。五菱征程将采用双侧滑门，这是同级中首次采用双侧滑门设计，或许是具有双侧滑门的最便宜MPV车型。新车将提供7、8、9座多款座椅布局。空间非常灵活，使用效率高，用户能兼顾工作和生活的用车需求，官方宣传五菱征程为“超大空间宽体商务车”。

相较同级别车型单侧滑门的设计，五菱征程首次采用中排双侧滑门设计，两侧车门可同时推拉开启。双侧滑门能为消费者带来更大便利，省事省力。

双侧滑门还采用“隐藏滑轨”设计，即是将滑轨隐藏在玻璃下，使得车身侧面更显简约好看，整体感更强。滑轨历经了十万次耐久测试，质量相对有保证。

新车内饰采用“平行简约”的设计语言，线条简约硬朗，米灰色加黑色的双拼配色，搭配大面积仿布纹面料，营造不错的商务氛围。

座椅依据人体工学优化了靠背曲线、靠背侧翼角度及高度，带来优秀的包裹性。表面经过PVC水性处理，美观环保且耐脏易清理，这点相信会是买这款车的用户非常在乎的。

新车的长宽高分别为5150×1840×1895mm，轴距长达3180mm，相较同级车型有一定的空间优势，满足用户载人拉货的用车需求。

新车座椅布局灵活，打造了7、8、9座多种座椅组合，其后排座椅可翻转折平，且提供2座封窗车选择，以灵动多变空间，适用不同的用车场景。

7座车型满足大部分载人需求，还留有充裕的行李箱空间；8座车比7座多承载一位乘客；9座车型虽然行李装载空间没了，但将载人发挥到了极致，还搭配了472mm宽的通道，既方便上下车，也能成为行李的存放地。如何选择，就看你大部分时间的使用情景了。

动力方面，根据此前工信部的申报信息显示，五菱征程将搭载1.5T发动机，最大功率为147马力。

  编辑点评

五菱在微面上做得非常成功，五菱宏光销量在同级中全球第一，但在再高端一点的入门MPV领域还没有一款热销车型。虽然五菱凯捷势头不错，但是相对商用性差了点，而征程的到来刚好处在这片空白地带，工具属性强，又有一定高级感，值得期待。