国货高性能电动车勇闯欧洲市场，售价不菲

速柯电动车凭借着旗下TS、TC以及CU车型迅速打开市场，颠覆人们对电动摩托车传统设计印象的同时，给人们带来不一样的骑行体验。车辆不仅在外形上靓丽可人，做工质量也有很高水准，配置也不低。无钥匙启动，智能APP联网、CBS制动、行车记录仪，都分别安装在他们的车型上。就在前不久速柯在海外又发布了最新车型TC MAX，售价为5100美元（折合人民币34436元）。

新款TC MAX在外形上和老款TC差异不大，依然保持着线条流畅的设计风格。最大的不同点就是驱动方式，TC MAX没有采用一体式大轮径磁动力电机，而是把电动机中置并采用皮带传动，让外形更贴近燃油摩托车。而且新加入的皮带传动，让它更为美观的同时，也能让行驶更加安静。

在动力上，TC MAX的峰值功率达到5kW，理论上能达到100km/h的时速，在扭矩上达到了170N.m。意味着你在拧动油门的瞬间，就能体验到强烈的加速快感，不需要像燃油摩托车那样，必须达到一定转速才能爆发最大扭矩。

能源核心采用电压72V，电流45Ah的锂离子电池。让TC MAX以额定功率3.2kW行驶时，续航里程可达110公里，并且5小时就能充满。让日常骑行更为便利拥有更好的通勤能力。电池体积较大重16kg，但对于男士来说单手提上楼进行充电还不算个问题。

有了强劲的动力，TC MAX在制动方面也没有马虎，采用了世界知名的Brembo制动系统，同时配合CBS联动刹车系统，让行驶更安全稳定。

 采用机械、液晶组合仪表 

减震方面沿用了Soco TC 35mm前倒立式减震，后单筒中心减震拥有不错的舒适性，但运动性能还要等我们试过了才知道。其740mm的座高兼容性很强，大部分骑士都能在它身上找到相对舒适的骑行姿态。

从图片上看，TC MAX有辐条轮毂和铸铝轮毂两个版本，其中铸铝轮毂是标准版，辐条版价格还要另加228美元。

 国内TC 

新款TC MAX和传统TC车款相比，在动力、操控、制动上有了很大提升，但目前这款TC MAX并没有进入国内，而是准备在今年第一季度于欧洲批量上市。如果TC MAX进入国内，以它现在的配置必须上摩托车牌照，而且驾驶人也要拥有摩托车驾照才能合法的享受它，但目前国内给电动摩托车上牌的相关法律法规还不完善，所以喜欢这款车的朋友要耐心等一段时间。

笔者也好奇的查了一下Soco TC在国外的售价，没想到它竟然买到了2850英镑折合人民币25266元，而在国内咱们只要花9788元人民币就能买到。照这个趋势如果TC MAX进入国内，车友们期待的价格是多少呢？

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