长安陈政：任何中国品牌的生存之道都是为消费者产生价值

曾经有朋友问我，你觉得目前最像概念车的车是什么？

我的回答是，UNI-T。

毋庸置疑，UNI-T从一亮相就引起了大家关注，在“新科技智慧美学”的指导下，凭借打破常规的造型就划开了市场的裂口，赢得了一片叫好。随后UNI-K也顺应了最新的设计，直至第二代CS55PLUS都全新换。CHANGAN 及时洞察用户需求，是长安汽车在设计上能有如此创新突破的根源。现在各个主机厂都在高呼“从用户出发”，但是真正做到的着实不多，设计出来的产品大部分仍然没有摆脱传统的的束缚，这一点从造型上尤为表现得尤为直接。

CHANGAN 原创到爆款之间还有很长一段距离，重要的是“洞察”和“设计”，长安汽车品牌公关部总经理陈政认为。

在近日的第二代CS55PLUS品鉴会上，长安汽车为我们讲述了那些设计背后的故事。陈政认为，现在的用户是一群“悦己时代”的消费专家，他们拥有较高的文化水平，有自己的主见，同时对国货的认同热情空前高涨，尤其是在消费信息高度对称的今天，他们只愿意对自己感兴趣的东西花时间，也愿意为新鲜、有品质、有自己态度的产品买单，“而CS55正好能满足他们的需求”。

CHANGAN 作为新科技智慧美学下首款CS序列产品，第二代CS55PLUS与生俱来就自带高光。从今年的销量数据来看，长安汽车自主1-6月销量突破95万辆，其中蓝鲸家族销量突破55万辆，势头非常凶猛。在众多车型中，长安CS55系列算得一款十分畅销的产品，同时也是长安汽车核心主力车型。

设计，就是一个把"洞察"当作生产力的解决方案定义过程。

一个小小的前进气格栅，设计团队就讨论了12个版本的方案，车身的每一步都经过无数次的反复推敲与雕琢，在国际化团队的共同协作下，才让第二代CS55PLUS有了全新的突破。

 CHANGAN 外观上汲取了源自建筑设计中对光与影演绎的灵感，整体造型简洁，但不乏设计感，运用了大量极简的线条，同时又通过光影的变动来展现出灵动的一面，例如前格栅采用的独到烫印工艺，让结构之美自下而上渐进式发散延伸，凸显满满的未来科技感。顶部创新嵌入高透明饰件，将有型化为无形，塑造强烈的视觉通透感，在阳光映照下显示出不同的型美。

CHANGAN 前大灯的造型十分狭长，内部的日间行车灯设计很有特点，由“竖、点、横”三段组成，效果不错，有很强的辨识度。LED一体式灯组采用了高亮度的SEOUL（首尔）芯片，点亮后能带来接近日光的光色，最大限度的提升夜间的行车安全。

不谈功能的设计，都是耍流氓

当下内饰和功能已经不能完全独立开，他们是一个整体，二者互相融合。第二代长安CS55PLUS的内饰也经过了重新设计，更加突出质感和智能这两个词。例如运用了很多软性材质包裹，搭配上隐藏式的空调出风口，看起来非常高级。中控镂空的悬浮式造型，不仅看起来轻薄美观，同时也为驾乘者预留了更大的储物空间。

CHANGAN 方向盘设计是上下平直造型，在方向盘后面配备一个人脸识别的摄像头，除了能够提供疲劳驾驶检测这个功能外，同时还支持“刷脸”启动车辆。此外10.25英寸的全液晶仪表、12.3英寸的中控屏以及电子换挡杆已经是目前主流的配置水准。

CHANGAN 但第二代CS55PLUS还有很多同级车型没有的配置，首先就是手势控制功能。它可以通过手势实现导航、拍照等一些功能。这种功能一般出现在豪华品牌车型中居多，但如今这一配置能出现在一款10多万的紧凑型SUV上还是非常难得的。除此之外，像智能声源定位功能以及540°高清全景影像也是同级别比较超前的配置。 

其实这并不是麻辣车事第一次接触到这款车，除了设计外，我们上个月在重庆已经验证过它的驾驶水平，关于这方面的具体信息可以看《长安第二代CS55PLUS高考成绩：10万级SUV中“考得比较好的”》一文。

 CHANGAN 任何中国品牌的生存之道都是为消费者产生价值，陈政一语道出了设计的真谛，的确“凡是只谈设计灵感的产品，都是欺负老实人”，长安第二代CS55PLUS在设计团队的努力下，再一次实现了突破，将那些灵感转化为现实的同时，赋予了温度。据悉，这款产品将会在8月底的成都国际车展上市，期待它能够有一个令人惊喜的售价。

注：以上图片来源于品牌官方