2017年1月4日，贾跃亭创办的法拉第未来发布了首款也是迄今唯一一款车型FF91，4年之后这款新车终于开启了预定。

法拉第未来在其官网上正式开启了FF91的量产车型预订，订金为5万元，在正式签署销售合同前可随时选择退款。最终的量产车型将会在今年9月21日于美国正式发布。具体上市时间定在2022年上半年。

花一百多万买台电动车？

从宣布造车开始，法拉第可谓是一波多折。这家全球PPT造车的鼻祖每一次“走投无路”时总能迎来转机，也不知道是命中注定还是贾跃亭的个人魅力太强。

但从产品层面来说，FF91这款车型的定价实在有些太迷惑。根据之前的报道，FF91的定价超过20万美元，折合人民币超过130万。如此高定价的一款电动车型即便是放在5年前也是少人问津，更别提现在入门电动车已经如此普及的年代，或许资本层面的运作才是法拉第更看中的。

4年前惊艳的新车，放到现在已经是平平无奇

回顾下这款新车，FF91车型整体具有很强的跨界风，很像SUV和旅行车轿车的结合。车长达到了5250mm、宽度2283mm，长度已经媲美奔驰S级等D级车，宽度则是直接看齐皮卡。

车头部分采用贯穿式LED灯带，保险杠部分布满了线条状的灯带，除了辨识度，车辆的外形具备强烈的科技感。虽然量产车型一直没有推出，但FF91在设计上的确是给了不少后来的新势力车企灵感。

FF91在内饰部分一直很神秘，在时隔许久之后公布之后反倒是没有那么惊艳。除了传统的大屏幕之外，FF91的后排拥有极大的空间，后排零重力座椅可以做到完全的躺平。

配置方面，FF91拥有对开式车门、22寸车轮、四轮转向。辅助驾驶层面包含8个摄像头、12个高精度传感器、13个雷达和激光雷达，但大家只记得其在发布会时“翻车”的场面。

最后动力上，FF91配备一套最大1050马力的驱动电机组，0-100km/h加速为2.39秒。新车搭载了号称全球最高能量密度的锂电池，EPA最大续航里程可达608公里，NEDC续航将超过700公里。

写在最后

虽然是由贾跃亭一手创办，但如今的FF法拉第理论上和贾跃亭没有太多关系。其个人于2019年10月在美国申请个人破产，将资产方式转让给债权人，简单来说：就是将贾跃亭个人债务转化成FF法拉第公司的股份，让债权人成为公司的股东。目前贾跃亭依然还是继续参与车辆的研发工作，但距离回国还是遥遥无期。

今年1月，法拉第在国内注册公司，从事新能源汽车销售等业务，包括吉利在内的国内企业也对其进行了注资。看来PPT车型进入量产阶段已经没有太大问题，就看企业能不能顺利运作下去了。