数说汽车丨6月轿车市场解读，英朗扮猪吃老虎，卡罗拉跌落神坛？
众所周知，批发量一般是车企批发给各地经销商的销量，不能充分反映出一家车企在终端市场的真实销量状况。相比之下，实销量作为实际上险的数量，更能体现着车企在终端的实际市场表现，更具参考价值。
针对这种情况，车经社以实销量为主结合批发量的形式，精心打造《数说汽车》栏目，给大家带来最真实的销量数据解读。本期就让我们走进一个更加真实可信的轿车市场分析。
乘联会数据显示，轿车细分市场6月销量为76.7万辆，同比下降4.2%，环比下降3.5%，“十五强”排名变化很大。从实销数据来看，6月份的轿车市场整体也变化不大，上榜车型大都是熟悉的老面孔，但部分车型名次变化，也反应了国内车市的变革正在悄然发生，下面就让我们一睹为快吧！
TOP 1：日产轩逸（实销量40132，批发量41191）
雷打不动的万年第一，东风日产的当家排面，没有突出优点也没有短板之处的中庸车型，说得就是日产轩逸。6月份，轩逸的实销量和批发量比较接近，把大众朗逸远远地甩在了身后，但东风日产销量一半左右全靠一部车的市场窘境依旧没有解决，未来是否还能站稳市场呢？
TOP 2：大众朗逸（实销量31003，批发量36309）
朗逸为什么卖得好？大众logo的加持和“小帕萨特”的外观，外加不俗的空间表现，在15万以下的价格区间朗逸绝对是最具性价比的车之一。伴随上汽大众的持续走低，朗逸的销量也逐渐和轩逸拉开差距，6月实销成绩对比以往显得并不尽人意，未来都是暗淡的。
TOP 3：五菱宏光MINI EV（实销量28628，批发量29143）
新一代“国民神车”宏光MINI EV的势头依旧很足，6月销量超过卡罗拉来到第3位。宏光MINI EV最神奇之处在于，它基本没有挤压已有的A00级市场的原有销量，而是几乎独自开辟了一片新的销量区间。随着更多主打年轻化的新车型推出，宏光MINI EV的销量和排名还将进一步上升。
TOP 4：别克英朗（实销量27916，批发量12095）
今年以来，无论是新车型威朗Pro和昂科威PLUS的发布，还是品牌战略以及售后服务的升级，别克的系列表现可谓是可圈可点。同样，英朗也用实销数据狠狠打了一部分人的脸，仅用批发量论英雄的方式，实际去店里一探便知深浅。在这个价位上，别克英朗一定是家庭用车的首选。
TOP 5：丰田卡罗拉（实销量27599，批发量28996）
卡罗拉6月份无论是批发量还是实销量都被五菱宏光MINI EV超过，相信这并不是一个偶然的现象。自丰田亚洲狮、凌尚推出以来，看似填补A+级细分市场的同时，也因价格区间的缘故影响到卡罗拉的销量，多生孩子方便和外人打架，自家内斗也不可避免。
TOP 6：丰田雷凌（实销量23767，批发量25415）
相较于名次下滑的卡罗拉，同门兄弟雷凌却保住了地位。从产品力来看，其实雷凌和卡罗拉之间是没有什么差距的。对比一汽丰田，广汽丰田在今年上半年迎来了不错的销量成绩，从雷凌和卡罗拉之间不断缩小的差距可窥见一斑。
TOP 7：大众宝来（实销量22588，批发量17697）
作为四代捷达的后代，宝来对比朗逸是有一定优势的，同样MQB平台出身的它，有着更省心、更省油的1.5L自吸车型，加上只需92汽油，宝来的家用成本是远低于朗逸车型的。显然，喜欢大众logo又在意油耗的这部分人群，撑起了宝来的销量。
TOP 8：大众速腾（实销量19536，批发量15040）
速腾近几个月在轿车榜单的名次出现了肉眼可见的下滑，对比以往合资A+级市场一家独大的局面，亚洲狮和凌尚的出现还是给速腾敲响了警钟，等到威朗Pro到来后，速腾的地位将面临更大的威胁。
TOP 9：宝马3系（实销量19203，批发量18987）
6月份宝马3系的销量继续维稳了豪华轿车第一的地位，代表在消费升级趋势上，宝马做的要比奔驰和奥迪更好。虽然江湖上传闻买3系的都是追风少年，但只限于上代的F35，如今的3系对消费者来说，就是个舒适一点、豪华一点、品牌高级一点的车，均衡至上的它比奔驰和奥迪更懂国人，减配加价仍然领跑豪华轿车市场。
TOP 10：丰田凯美瑞（实销量18700，批发量18429）
在B级合资轿车市场，凯美瑞一直是标杆产品。凭借丰田优质的产品力和终端不错的优惠，凯美瑞在6月实销量上成功逆袭雅阁，以颜值和驾控为代表的雅阁偶尔也会输给可靠安全的凯美瑞，代表家庭换购群体对于自身的驾驶体验，可能并没有太大的追求。
TOP 11：奥迪A6L（实销量17398，批发量17879）
“领导座驾”在国内市场销量稳步上升，消费升级换购肯定是重要的原因。不过，我们也要看到奥迪在终端优惠幅度上的力度是远高于奔驰和宝马的，这有些过度消费品牌力的意思了。
TOP 12：特斯拉Model 3（实销量17017，批发量16515）
特斯拉车主维权事件还没过去，Model 3的销量再一次冲了上来。对于普通消费者来说，互联网的记忆并没有那么久。不过，Model 3的销量也说明一个问题，高知高收入群体和它并没有等号关系。
TOP 13：大众桑塔纳（实销量15610，批发量15641）
桑塔纳的月销量一直稳步在这个阶段，其口碑和号召力在中国市场上不言而喻，即便产品力被自主品牌碾压的它，一个大众标也能撑起全部，耐造耐用和低廉的价格让它在低端轿车市场所向披靡。
TOP 14：宝马5系（实销量14553，批发量14263）
5月份宝马5系的惊人表现在6月份得到了延续，这一现象值得我们去思考。宝马3系和宝马5系近几个月的销量数据，表明了在BBA中，宝马已经成功走在了主流市场的前面。
TOP 15：长安逸动（实销量13456，批发量13553）
在合资强者如林的轿车市场，长安逸动成为了6月份中国品牌里唯一进前15的燃油车型，这也映射了长安汽车今年在汽车市场上获得的成就不浅。但在轿车市场，中国品牌还有很长的路要走，好在以吉利星瑞、长安逸动、比亚迪秦、宏光MINIEV等为代表的车型，已经向轿车细分市场发起冲击。
写在最后：
6月轿车市场的实销数据看下来，轿车市场的拼杀博弈依旧激烈。“紧凑级铁三角”的日产轩逸、丰田卡罗拉和大众朗逸的市场地位已然被打破，整个轿车市场正面临着新的挑战。面对行业缺芯、新四化发展的大环境，只图维稳的车企必然会逐渐没落于市场，未来最大的博弈不是彼此，而是自身。