个个都是狠角色！ 2021下半年重点新能源车型前瞻
【EV视界报道】转眼间2021年已经过了一半，在这半年中不乏多款重磅新能源车型完成了上市，比如特斯拉Model Y、极氪001、上汽大众ID.4 CROZZ以及高合HiPhi X等等，有没有你喜欢的款？如果没有的话，也不要着急，因为因为接下来的下半年，依旧多款重磅车型蓄势待发。EV视界为您挑选了6款车型，下面我就带您来看一看。
1.威马首款M大师系列轿车威马M7
车型亮点：配备多个激光雷达和500-1000TOPS超强算力，具备全场景自动驾驶能力。
就在前几日，威马汽车举办的年中媒体沟通会上，宣布了2021年下半年的企业规划，面向个人用户和出行用户推出了双品牌战略。出行用户的品牌LOGO采用圆形外框设计，个人用户的品牌LOGO采用超椭圆形外框设计。而带有个人用户品牌LOGO的首款智能轿车M7将在下半年推出。
在沟通会的现场沈晖向我们透露威马M7具备强大的无人驾驶能力，配备多个激光雷达，以及500-1000TOPS超强算力。
从现场曝光的内饰设计图我们可以看出，，该车采用了当前最流行的简约设计理念，方向盘看起来可能会采用触控式设计，中控台副驾驶侧可能还拥有一个小尺寸LED显示屏。
值得一提的是车内中控台上方的大尺寸屏幕设计，看起来像是采用了一整块巨大的彩色屏幕，显然可以拥有比目前大部分厂家车型上双联屏样式屏幕更棒的车辆信息和视觉显示效果。
而根据此前曝出的谍照图，我们大胆地猜测威马M7极有可能基于已经亮相的威马Maven概念车打造。
新车前大灯的设计十分扁平，并一直延伸至车身两侧，并且概念车灯组中间印有威马LOGO的黑色饰板也得以保留。除此之外，在车头下方还能够看到多层的下格栅以及中间的毫米波雷达的位置。
侧面来看，该车采用了溜背式设计，配合后窗的隆起配合轮拱后，突显了整体的肌肉感。车尾部分，新车配备的尾灯组采用贯穿式设计，并且整体的造型扁平细长，与前脸形成了呼应。
威马汽车此前表示Maven的阻力系数仅为0.23，NEDC续航里程800km，可具备L3级自动驾驶功能和L4级自动泊车能力。
2.零跑C11（补贴后预售价：15.98-19.98万元）
车型亮点：最高续航600km，搭载LeapPilot 3.0智能驾驶辅助系统，全系标配的28个高精度感知硬件，包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头，可实现360°无死角探测。
前几日，我们从第346批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示获得了的申报图。该车定位为纯电动中型SUV，此前其首台工装车已于2月正式下线，根据规划，九月份零跑C11就会开启量产，第四季度交付。
外观方面，前脸使用家族式设计，官方称之为数字浪潮前脸，封闭式格栅、矩阵式前大灯融入三条LED灯带，将内部结构分为上下两部分。此外，它的两侧前大灯还由一条灯带相连，视觉效果比较前卫。
车尾部分与前脸做到了比较好的呼应，同样是简洁的设计语言，以及贯穿式的尾灯，尾灯内部新车采用了更加细分化的设计，显得比较精致。
内饰部分，该车整体以米白色为主，在部分区域还采用了木纹装饰，中控台采用了“T”字型设计，配备了三联屏设计，凸显出一定的科技属性，液晶仪表、中控屏幕和副驾驶娱乐屏幕尺寸分别为10.25、12.8和10.25英寸。
动力方面，零跑C11将提供两驱版和四驱版供选择，NEDC续航分别为480km、600km和550km，单电机后驱版车型电机最高功率200kW，最大扭矩 360N·m，百公里加速时间在 7.9s内，双电机版最大功率400kW，最大扭矩720N·m，官方数据显示其百公里加速时间可在4.8s以内。
3.小鹏P5（补贴后预售价：16-23万元）
新车亮点：全球首款量产激光雷达智能汽车，拥有量产车里最强的自动辅助驾驶功能。
就在在上周结束的2021粤港澳大湾区车展上，小鹏全新轿车小鹏汽车P5正式开启预售，新车包含6款车型，预售价格区间为16-23万元。此外，小鹏P5也采用了小鹏汽车最新的车型配置命名方式，其中数字代表NEDC续航里程，英文P/E/N/G代表XPILOT智能等级梯度。
外观方面，小鹏P5继承了P7优雅简洁的渐消曲面、一体化贯穿大灯、智能交互灯语；同时凸显智能进化，将智能硬件的设计显性化，品牌“X”元素融入一体化大灯，更具识别性。而整车造型流线与动感，空气动力学设计的加持，打造出Cd0.223超低风阻系数。
小鹏P5新车长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距2768mm，车内空间达到主流B级车水平。同时，P5车型采用星轨环抱式座舱设计，1.493m2通透式全景天幕玻璃车顶，透光面积高达0.63㎡。工信部资料显示，新车未来将提供215/55 R17，215/50 R18两种轮胎规格。
内饰方面，小鹏P5将搭载15.6英寸的中控屏幕，与全液晶仪表组成的双屏设计提升了科技感，匹配骁龙SA8155P芯片，整体的运算能力提升了3倍，为它海量的信息处理、人机交互系统、OTA升级提供了基础，此外该车支持影院模式和睡眠模式。
辅助驾驶方面，小鹏P5最大的亮点是配备了XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统，可以实现城市（NGP）自主导航驾驶，此前在P7上的NGP适用范围是高速和快速路，到了P5上可以扩展至城市道路，车辆可以根据导航自主行驶，其中包含了城市路况超车、定制化跟车、限速自动调节和环岛通行等，进一步解放驾驶员的双手，提升安全性。
动力方面，小鹏汽车P5全系搭载一台最大功率155kW，峰值扭矩310N·m的驱动电机。根据车型版本不同，该车的续航里程拥有三个版本可选，分别是搭载电池容量55.9kWh的车型，NEDC续航里程为460km；搭载电池容量66.2kWh的车型，NEDC续航里程为550km；搭载电池容量71.4kWh的车型，NEDC续航里程为600km。
4.天际ME5（售价：14.99-15.99万元）
车型亮点：天际ME5搭载由发动机+电动机组成的增程式动力系统，NEDC纯电续航里程为155km，综合续航里程将达到1012km。
就在前几日，天际ME5 正式上市，新车共推出2款车型，其售价区间为14.99-15.99万元，并将于8月27日开启预订。新车是旗下第二款量产车型，采用了“先锋重构美学”的家族式设计语言。在动力方面让人有些意外，天际将发力点改为了增程式动力，跟理想ONE类似，主打有油、可电、解决里程和充电焦虑。
天际ME5造型由保时捷设计大师Hakan Saracoglu为首的国际化团队打造，延续了“先锋重构美学”的家族式设计语言，整体线条棱角分明，其中前脸采用了封闭式进气格栅，并通过LED日间行车灯勾勒出前格栅的轮廓，看上去充满了时尚感，搭配时下流行的分体式大灯组，使前脸造型看上去极具辨识度。
车身侧面，新车以简约型面取代线条设计，令车身张力十足，搭配黑色车顶设计极富运动气息。车身长宽高分别为4580mm、1915mm以及1635mm，轴距达到2750mm，车辆空间领先同级。新车可选装飞行器造型的21英寸巨幅轮圈视觉冲击力强。
值得一提的是，天际ME5相比于之前上市的ME7车头车标和车尾标识都发生了改变。
内饰整体给人以简约而不简单的既视感，尤其是立体式的中控台造型，设计前卫，并配备14.8英寸悬浮式中控屏，散发出浓郁的科技气息。新车还采用10.25英寸全液晶仪表，同样注重科技感的营造，也更迎合当下潮流。在配置上，出于安全方面考虑，天际ME5采用双主机高速运行，全车具备两个“大脑”，为用户带来更安全、更智能的出行体验。
动力方面，天际ME5将搭载由发动机+电动机组成的增程式动力系统，其中1.5L发动机最大功率为72kW，匹配的驱动电机最大功率为150kW，并搭载容量为30.6kWh的电池组，NEDC纯电续航里程为155km，综合续航里程将达到1012km。
5.比亚迪海豚（预售价：11-13万元）
车型亮点：基于比亚迪全新e平台3.0打造，整体造型年轻时尚。
早在今年的上海车展上，比亚迪海豚的亮相吸引了无数关注目光，更是凭借萌萌哒的外形设计获赞无数。新车将提供NEDC工况续航301km和405km两个版本可供选择。新车基于比亚迪全新e平台3.0打造，车辆造型更加年轻化。比亚迪海豚很有可能将于今年第三季度正式上市。
从最新公开资料显示，新车长4070/4125mm、宽1770mm、高1570mm，其将搭载永磁同步电机，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m。电池方面，新车将搭载30.72/44.928kWh的电池，车辆的NEDC续航里程分别为301km和405km。
外观方面，新车由比亚迪全球设计总监艾格带领设计团队打造，基于全新的 EV2.0 平台打造，采用了“海洋美学”全新的设计理念，诸多设计细节巧妙地融入了海洋生物的多种形态，力量与速度兼具，辨识度极强。
车身侧面，灵动的线条从前翼子板位置一直延伸到尾灯，拉宽了车侧的视觉宽度。悬浮式车顶配合溜背式造型设计，更具运动感。D柱位置采用了熏黑式处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，并加入了龙鳞版的设计元素。
内饰颜色将于外观颜色进行呼应，多种内饰配色方案可以满足年轻用户的个性化需要。而人机交互方式“控制中枢”easy-going设计，灵感同样来自海豚，其位于屏幕下方区域，让驾驶者触手可及，是左侧的换挡设计，与传统的地排挡相比，占用空间更少；与旋钮换挡相比，操作更顺手，更有利于盲操。
仪表盘采用简约科技数字风，三辐平底方向盘尺寸不大，偏向运动风格。方向盘的线条看上去好像“海豚”尾鳍，让人产生与“海豚”在水中嬉戏的奇妙感觉。
海豚的座椅采用一体式镂空头枕设计，座椅的侧翼包围突出，整体造型偏运动。座椅有多种材质可选，其中“噗噗粉”的面料采用打孔处理；另一款“飒飒绿”则采用特殊的纹理，主打个性时尚。可以说在设计上，比亚迪再次让大家看到了用心和专注。期待它能有更好的市场表现。
6.宝马iX
车型亮点：宝马iX拥有第五代eDrive、底盘调校、轻量化车身和空动设计、5G互联及全新驾驶辅助系统等诸多新特性。
今年6月，全新旗舰纯电动大型SUV——iX于线上正式发布。新车集宝马在电动化时代对设计、数字互联、电动化和自动驾驶等领域的最新研发成果于一身，带来第五代eDrive、底盘调校、轻量化车身和空动设计、5G互联及全新驾驶辅助系统等诸多新特性的加持。新车将于下半年在国内上市，随后2022年发布超过600Ps的iX M60车型。
外观方面，宝马iX车型用简洁明了的线条勾勒出SAV车身轮廓，呈现出富有未来感的外观。大面积垂直设计的全封闭双肾型格栅化身为智能面板，大量摄像头、雷达与传感器被整合其间，成为自动驾驶能力的有力保证。而宝马有史以来最纤细的大灯，浑然天成地融入到前脸的设计中。无框车门被首次应用在宝马中大型豪华SAV上，进一步强调了车辆的运动特性。而一体式车顶结合溜背式造型带来迷人动感造型的同时，进一步优化了车辆的空气动力学表现。
内饰部分创新良多——全新BMW iDrive8.0操作系统带来可视化BMW智能个人助理、微信车载版、腾讯小场景、Apple CarPlay、远程OTA等诸多新功能和新特性。12.3英寸的数字仪表盘和14.9英寸的中控屏合二为一，并向驾驶员一侧微微倾斜。
难能可贵的是，在支持触屏操作的前提下，全新BMW iDrive8.0操作系统依然保留了从iDrive标志性的操控旋钮，在iX上更是进化为精致的水晶透明样式。
智能化方面，宝马iX是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit。
在环境感知传感器布局方面，宝马iX也是BMW首款搭载800万像素前置摄像头（ADAS）和监测范围可达300米前置雷达系统的车型，智能环境感知系统由五个摄像头（前单目、前增强现实摄像头、2环视、1后视）、五个雷达传感器和十二个超声波传感器组成，提升驾驶辅助性能。
新车采用了铝制框架车身结构，辅以高强度钢，配合碳纤维增强复合材料，保证结构强度的同时，实现轻量化，空气学设计更是将风阻降低到0.25Cd。
宝马iX前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为专为电动车研发的五连杆独立悬架，渐进式减震系统采用液压减震技术，根据减震弹簧形成对减震器硬度主动进行调节，从而为车辆带来动态性能与舒适性之间的平衡。
动力上，宝马iX分为了xDrive 40和xDrive50两款车型，其中xDrive 40的前后双电机综合最大功率为326Ps，峰值扭矩630N·m，0-100km/h加速为6.1s，与之匹配的电池为71kWh，可实现WLTP纯电续航425km；而xDrive 50的前后双电机综合最大功率为523Ps，峰值扭矩765N·m，0-100km/h加速为4.6s，与之匹配的电池为105.2kWh，可实现WLTP纯电续航630km。同时宝马还表示，将于明年推出的M60车型最大功率将达到600Ps。
编辑总结：下半年将要上市或者亮相的车型还有很多，例如欧拉的樱桃猫、大众的ID.3家族、奔驰的EQ家族等等。其实如今的新能源汽车市场就像一场足球比赛，大家比的已不再是续航里程和加速性能，而是细分市场、算力、智联交互、辅助驾驶这些全方位的比拼。现在上半场已经过去了，下半场接踵而至，各个车企的表现如何，让我们拭目以待吧。