够豪华还不行，我要你霸气外漏才罢休

自1954年诞生以来，梅赛德斯-奔驰S级就已经成为豪华车领域的一座大山，后来者宝马7系、奥迪A8、雷克萨斯LS虽然都对S级有不少冲击，但似乎都难以将其比下去。

在过去超过半个世纪里，作为奔驰旗下的旗舰车型，许多最先进的技术都是率先被应用于S级车型之上，这台世界最畅销的豪华轿车，在大多数人眼中，就是身份和地位的象征，而我们常说的大奔，就是特指奔驰S级，可见它在老百姓眼中的地位。

今年年初，全新一代的奔驰S级W223正式发布，不管是外观还是内饰，几乎都摒弃了传统奔驰的设计风格，而是相当激进的采用了年轻化的设计，在市场上引起了褒贬不一的讨论，甚至有不少网友表示，新一代奔驰S级少了一份尊贵的味道。

但它毕是S级。即便争议不少，但该买的还是会买，甚至“真香”。但如果你实在想要有不一样的风格，能有什么方式改变呢？

针对W223 S级，BRABUS为其专门开发了全套改装升级套件，并命名为BRABUS B50，基于S500 4MATIC打造，改装重点主要在外观和内饰的美学更新上，不过动力也有相当程度的提升。

我们先说说动力部分，原厂搭载的3.0升直列6缸涡轮增压搭配EQ Boost轻度复合动力引擎经过BRABUS B50–500 PowerXtra引擎电脑模组升级之后，从原厂的435马力提升至500马力，扭矩则从53公斤米提升至60公斤米，百公里加速成绩则提升至4.7秒，比标准版S500 4MATIC快0.2秒。

外观部分，全车前后LOGO均换为 BRABUS黑化的B字标识，整车难见奔驰LOGO，而新的空力套件让车子武装了更霸气的外观，新的前扰流板，让整个车子看上去多了几分咄咄逼人的气势，同时降低了前轴升力，而进气系统上的新外壳也具有更强的侵略感。裸碳工艺的后扰流板唇和运动插入后保险杠，配合黑色镀铬的排气管则增加了运动元素。

操控方面，BRABUS特别开发的Airmatic Sport悬吊系统控制模组，可对应的驾驶模式将车辆行驶高度降低25mm，让外观视觉、操控表现与舒适性都达到平衡，搭配一套特别定制的21寸锻造轮圈，整个侧面看上去运动指数爆棚，来到车尾，新的双边四出排气尾饰管更是营造出BRSBUS最擅长的霸气动感风格。

进入车内，豪华舒适和个性化内装也是这台B50的亮点之一，双色三辐式方向盘、悬浮式液晶仪表、大尺寸中控屏幕等等都是定制打造的，而后座独立的双座椅及全车室内采用的大量BRABUS精细皮革设计，让整个内饰奢华感油然而生。

最后，说一下大家关注的价格，据悉，这台BRABUS B50起售价格约293,000欧元，税前约合人民币229万元。这样的奔驰S级，你爱了吗？