那个金陵的夏天，那台奥迪A3L

点滴前言

湛蓝天空里，飞机画出一道直线，洁白的云朵延伸向无尽的远方，仿佛通向充满期待的明天。盛夏的阳光从梧桐的树梢筛落在肩头不停摇曳，疾驰的车辆在树影斑驳的道路中疾驰向前方，无奈路口红色信号灯不合时宜的亮起，前一秒还意气风发，下一秒已赌气在路中央。

天气预报南京今日最高气温将达37摄氏度、晴到多云、适宜洗晒，这样的高温天可以测试车辆各系统的工况状态，尤其是空调系统的运转效能。金陵有湖有山有江有桥、有古建城墙、秦淮历史，还有极负盛名的盐水鸭。盛夏时节的金陵城，全新奥迪A3家族汇聚于此，开启一场游历之旅。

金陵和奥迪还想起什么没？想起一金陵女子和奥迪。

金陵女子和奥迪

荻野家的奥迪

2001年7月20日，宫崎骏执导并编剧的动画电影《千与千寻》在日本正式公映，故事讲述了一个小女孩在夏日的某一天因为家人的固执误入神灵世界的故事。限于当时传媒和观影条件的限制以及年龄阅历理解力有限等原因，对这部作品没有留下多少印象。

2019年6月21日，在首映18年后，《千与千寻》正式在中国大陆院线公映，这次终于得偿所愿在大银幕上一睹大师的经典之作，银幕大了，细节自然一览无余，片中的各个情节寓意在阅读各类相关影评文章后也是早已了然于心。

但这次观影留下最深印象的既不是久石让的配乐，也不是那些治愈感满满的对白，而是影片中疑似植入的汽车广告。

影片中有一段汽车情节设定是这样的：荻野一家坐在一辆小汽车车中驶向刚搬入的新家，途中迷路了，父亲遥望山坡上的房屋，认为前方的山间小路是条捷径，便驾车高速驶入，面对眼前崎岖颠簸的山路，千寻问：“爸爸，车子爬得动吧？”“没问题，这辆车是四轮驱动的。”她的父亲答道。

影片中给了荻野千寻家的这辆汽车非常多的特写画面，根据电影的制作年代和背景以及细节描绘可以确定这是是一台1999-2001年间生产的奥迪A4（B5/8D），而且是一台纯进口的左舵车，手动挡。一个日本家庭在当时能够拥有这样一辆豪华品牌B级车，也反衬出千寻的家境相当殷实。

影片中的奥迪A4是该车型的第一代，此前这一车型系列被称为奥迪80。第一代奥迪A4车型从1994年开始生产，于2001年停产。与前代奥迪80车型相比，第一代奥迪A4车身线条流畅且犀利，侧面轮廓更加苗条，使整车看起来更动感。在当时，这款车获得了联邦德国产品设计奖和美国雅典娜建筑博物馆设计两项大奖。

Audi A4(B5/8D)

喜欢这部电影的人除了对电影背后的隐喻进行各种解读外，对于片中主人公所在家庭的用车为何是辆奥迪A4也有过诸多猜测。有猜测这是为显示荻野千寻家境优裕的，有猜测宫崎骏本人就是奥迪粉丝的（也有说法当时宫崎骏本人就拥有一台奥迪A4），还有更直接的猜测，说这就是奥迪当时在影片中的广告植入。但《千与千寻》中出现奥迪汽车，可能也只是宫崎骏的一个无心之举。

不管是宫崎骏的无心之举，还是奥迪的有意为之，奥迪A4在《千与千寻》影片中出现都已经促成了一个结果，那就是奥迪给亿万观众留下了深刻的印象。

此外，电影中的情节似乎也在说明奥迪汽车的优良性能对于荻野一家误入神灵世界起了关键作用，正是基于奥迪A4强大的行驶性能，生性好强的父亲才会驾车一路狂奔。

当在影院看完这部影片后感受到了奥迪某种潜在的产品宣传概念，某些品牌的汽车能够带你去往未知的远方，而奥迪却能带你进入意想不到的神灵世界！

千寻家的奥迪A4，年轻人的奥迪A3L

这段时间以来，关于年轻人的第一台车的话题在网络上悄然升温，同时何帆老师关于什么是“财富自由”的精辟总结也让许多人醍醐灌顶：“你爸爸妈妈的财富越多，你就越自由……”

新世代年轻人出身家庭的经济条件，所受的教育水平，对自己未来生活方面物质和精神的需求与前一代人已经拉开了差距，汽车也进入了他们日常生活消费的采购清单中。

当奥迪在八十年代末刚刚引入国内的时候是专属于行政官员的汽车，寻常家庭或者是个体户老板当时能开辆富康雪铁龙或是大众桑塔纳就已经非常不得了了。奥迪，那可是大老板或者是一定行政级别的官员才能有的座驾。即便是《千与千寻》上映的2001年，国内汽车市场可供选择的豪华品牌车型还相当少， 奥迪A6在一汽大众投产还只有两三年，而奥迪A4车型2003年4月才在国内市场上市销售，当时主流的车型依旧是奥迪100这样的老款。

时过境迁，今天的中国汽车市场的繁荣景象已不是二十年前的人们所能想象的，而中国汽车市场竞争的激烈程度也远非其它国家和地区所能比拟，严酷的现实，惨烈的竞争、即使是坐拥大量先天优势条件和资源的一汽大众也不敢有丝毫的放松懈怠、奥迪各级别、各价位、各类型的车款前赴后继的推向市场，满足不同消费群体的用车需求，像过去那样一款奥迪100定天下的日子早已不可追忆。

当看着《千与千寻》长大的青年一代重温这部作品时，奥迪的身影可能激起了他们心中尘封已久的童年回忆，当年荻野千寻家有的汽车我也想有一辆。有需求便会有产品，针对新生世代的消费者，一汽大众奥迪品牌带来了全新奥迪A3系列车型。

全新一代奥迪A3售价区间16.86-24.97万元之间，有Sportback两厢车型与Limousine长轴三厢车型两个大类14种配置可供选购。其中长轴三厢车型A3L Limousine是专门针对国内市场打造的。

全新一代奥迪A3L（2021款），全车长宽高4554*1814*1429mm，轴距2680mm，全车整备质量1420千克，搭载了一套由DJS发动机（直列四缸涡轮增压，排量1.4L）和DCT7速双离合变速器组成的动力总成，最大功率110kW（5000-6000rpm),最大扭矩250N.m（1750-3000rpm）。官方百公里加速成绩9.1秒，车辆最高时速210公里，NEDC综合油耗数据每百公里5.8升。

荻野千寻家的奥迪A4价格比A3系列要高出许多，不过对于还没有组建家庭的年轻人而言，奥迪A3L这样的紧凑型汽车已经完全够用了，毕竟等有了自己的千寻再买台奥迪A4也不迟啊（况且现在奥迪A4还没有换代）。

除了国六，奥迪A3L都挺好

一整天的试驾中，奥迪A3L穿越了金陵的城区道路、市区高架和隧道、高速公路、江心洲大桥、再到浦口区的老山国家森林公园的山路。几乎涵盖了在城市生活中可能遇到的所有的道路交通出行状况。

在整个试驾过程中，奥迪A3L表现最好的是它的底盘悬架系统（前麦弗逊后多连杆），无论是对于路面大小坑洼震动的过滤和地面状况的回馈，还是急速变道时的侧倾支撑以及制动时的车头前倾控制，都非常在线，行驶中车辆底盘与地面的接触也有一种相当舒适的贴合感，可见奥迪大众集团在车辆底盘调校上的技术积累和功力。

奥迪A3L的方向盘采用电动助力模式，左右打方向时的阻尼力度以及回馈都非常舒适，并且阻尼的力度还会随着车速的增加而加强，确保车辆在高速行驶时的驾控安全。

此外A3L还提供运动、经济、舒适、标准四种驾驶模式供车主选择，DJS发动机在选择标准驾驶模式时的动力输出相当温和，但切换到运动模式后，整车的动力输出还是能及时响应驾驶者的操控意图的。由于国六标准的实施，这一代的奥迪A3在国内动力系统的投放上受到了限制，发动机功率相较于上一代车型受到一定的弱化。而对岸的奥迪车主完全没有这个限制，可以尽情购置世界统一规格的动力配置车型，畅享风潮青年的快感！

全新一代奥迪A3L的内装部分，全面采用新一代奥迪的中控布局设计，紧跟数字化时代潮流，倾斜式中控液晶屏取代了经典的可升降中控屏，MMI3系统和虚拟座舱等标准科技配置一个不少，旧款上的两个圆筒状空调出风口转变为仪表显示屏两侧的多边形出风口，仪表台也被两条直线切割为层次分明的三个区域，视觉上棱角分明，相当硬朗。配以多色彩模式的氛围灯系统，在夜间行驶时科技感十足。方向盘为经典运动感的三幅式，配以各类操控按钮以及换挡拨片，充分赋予驾驶者多样化的驾控选择。

空调温度显示以及常用功能按键整齐布局于中控显示屏下方，即使是新手也能非常快的熟悉并掌握，塑料按键的材质及阻尼感也相当不错，虽然和大众的车型在外观上类似，但奥迪的做工和用料明显更有档次。挡杆区域使用了大面积的烤漆面板工艺材料覆盖，在充满科技感的同时又给车内增添了些许古典家具的高雅气息，缺点是容易留下指纹，建议备快抹布。

特别需要提一下的是奥迪A3L的前后座椅，都相当的舒适，无论是座椅包覆材料的触感还是座椅的整体支撑性和包裹性，奥迪A3L都做得相当出色，乘坐了一整天整个人没有产生明显的疲劳感。体现了大众集团深耕中国市场30年来对于座椅和国人乘坐舒适感方面的人体工程学设计的深厚功力。

最后谈谈奥迪A3L的外观，其实这也是最没有说头的地方，在整个大众系列车型套娃风潮的影响下，奥迪车型的品牌辨识度都得到了统一的提升，但是单一车型的识别率却受到了极大的阻碍，单看前脸，有一大票的吃瓜群众分不清A3和A4、A6和A8。

不过只要看到A3L的矩阵式大灯，四个亮闪闪的圆圈，知道这是一辆奥迪就足够了。因为细分是购车者需要闹明白的，而在大街上行驶，人们只要知道这是一辆奥迪车即可。

最后总结一下：全新奥迪A3L是一台市场定位准确、做工用料在线、性价比合理的紧凑型小车，对于“财富自由”的新生世代而言，是人生第一台车的一个不错选择。纸面的描述再多也抵不过一次实车驾驭所带来的感受，行动吧，年轻世代们！

点滴

总结

深耕国内市场30年的奥迪集团将眼光着眼于未来，聚焦于年轻世代的身上，深知他们的购车选择将决定自己的未来。超然于市场的年代早已结束，所以无论在海的这边还是海的那边，奥迪都诚意满满的拿出自己的实力产品供消费者选择。奥迪的未来将走向何方，点滴将持续关注。