老司机嘴里的等红灯要空档拉手刹，到底合不合理？
讲到变速箱保护，很多车主老爷都有这样一个言论，等红灯的时候挂到空档，又安全又省油，对变速箱还好，延长变速箱寿命。而最近泰哥有看到不少车主老爷们来咨询这样的问题。
于是今天泰哥抱着以正视听的逻辑来给大家聊一聊等红灯变速箱到底要不要挂空挡。
发动机到变速箱没有硬连接
自然就不存在损坏问题
其实但凡了解过AT变速箱的运行逻辑，就知道有一个专属的部件，用来控制发动机和车轮的连接状态。这个部件就叫做 —— 液力变矩器！我们可以简单的来把它当成是一个“离合器”也没问题。事实上这货的作用基本上也就是一个“自动离合器”。
那么液力变矩器是如何让车子达到发动机不熄火的呢？很简单，我们从液力变矩器的原理说起：假设我们左手拿着一台电风扇，通上电之后，它就开始转动了，就有风吹出来。而我们的右手呢，拿着一个小孩子的玩具“风车”。
我们让风车正对着电风扇。OK，接下来会发生什么？—— 电风扇吹风，然后把风车吹的哗哗转，没错吧？—— 左手的电风扇就是液力变矩器里的“输入涡轮”，而玩具风车就是液力变矩器里的“输出涡轮”。
再简单的描述就是：“电风扇”连接着发动机，只要发动机运转，电风扇就运转。然后“风车”连接着车轮，只要车轮转动，风车就转动。—— 电风扇+风车=液力变矩器。我想这么说大家应该就能明白个七七八八了。
所以呢，当发动机启动之后挂着档，只要踩着刹车车子是不会动的，同时发动机也不会熄火，踩着刹车，就相当于是我们“用手把玩具风车给刹住了，不让玩具风车转动”，而发动机怠速状态就相当于是“电风扇在发动机带动下慢慢转动”。
但松开刹车后，“玩具风车”就会被“电风扇”带动起来了。自动挡汽车松开刹车，车子就慢慢往前挪动，就是这么来的。而这个功能就是自动挡的“蠕动功能”，事实上这个功能对于我们车库停车来说非常好用。
说到这里，大家应该了解到，液力变矩器就是这样在发挥着“自动离合器”的作用，所以停车挂空挡对变速箱好，这说法毫无根据！停车挂空挡，无非就是可以让自己的右脚不必踩着刹车，仅此而已。至于保护变速箱一说，完全空穴来风！
自动变速箱等红灯挂空挡
最大得好处就是安全，省油几乎可忽略
既然“蠕动功能”是自动挡汽车天生就有的一个“天赋”，那么就说明，我们停车的时候挂在D档里，脚踩住刹车，也是完全正常的操作。第一车完全不会因此而损坏，第二当我们看到绿灯时起步反应也最快，放开刹车踩下油门就行了。
其实很多老司机建议等红灯的时候停车挂空挡，最大的原因是为了防止合格后车追尾。
泰哥就看过不少案例，平时踩着刹车等红灯，结果后车上来一怼，车主因为踩着刹车，结果座椅靠背损坏，刹车踏板溃缩失效，而脚也被扭伤了。
虽然说车损可以由对方保险公司全赔，但是受伤误工在家真的是十赔九不足。所以泰哥也建议等红灯的时候停车挂空挡休息最好。
至于有人说，等红灯挂空挡能省多少油？
静止车辆在挂在D档时的怠速是低于挂在空挡时的怠速的。事实上，静止时，车辆在怠速下消耗的油量是非常非常少的，大约是在每小时0.88~1.32L。说实话这样的耗油量在日常拥堵行驶时几乎感受不出来油耗差别，如果你的手的话那就得忙死了。
现在主流的车都能做到怠速0.6L/h
更何况现在好多新车都带有AUTO-HOUD功能，踩下刹车后车子停稳，右脚就可以离开刹车踏板了，所以档位在D档里也无所谓，右脚一点不会累。
至于停车挂P档
遇到合格后车，运气不好变速箱报销
看到这很多车主要说，既然红灯空挡加手刹，那还不如直接挂到P档停着算了。
说实话这个动作不是不可以，不过这其实是有比较大的隐患的。因为但凡有“合格后车”怼上你，那伤员名单中很有可能要加上变速箱这个重病号了（视P档钩子的“自我保护”设计的不同而受伤情况不同）。
虽然很多网上文章说P档驻车钩非常强壮不会损坏，但要知道你的车轮被强行推的时候变速箱内部齿轮虽然内部零件非常耐冲击，但突如其来的大扭矩啮合，非常有可能把变速箱壳体直接打裂。
泰哥同样也遇到过非常多的实操案例就是因为追尾导致的变速箱壳体开裂甚至击穿问题，到头来追尾车瞬间变成大修车了。
最后说两句
变速箱本身的维护周期相比汽车其他配件周期较长，单次维护成本较高。当车主想起来保养时看着高昂的价格也会心中犯怵。而遇到变速箱故障时，高昂的检查维修费用一样也成为了车主们的心头病之一。
于是第三方变速箱维修机构就成为了香馍馍，但不诚信问题依旧是行业痛点。
途虎联合变速箱厂家开设变速箱专修中心，客户可以通过手机APP实时查看检修保养过程，公开透明。
当然，如果老爷们不幸出现以下症状，麻溜的，别管啥保养周期了，赶紧来吧
①挂挡缓慢不利索，发动机干吼，车跑的贼慢
②正常路况，经常变速箱高温报警
③顿挫、抖动甚至挂不上档，伴随哐哐异响
地址给老爷们po上
别等变速箱撂挑子了才来！
