航班落地深圳，这是创造过无数商业奇迹的地方。

接机的车上突然播放起了《心雨》，这是一首创作于1987年的歌曲，至今已经过去了33年。歌声响起，仿佛瞬间把人拉到那个激荡的年代。第二年，奥迪100正式进入中国，从此开辟了中国豪华车时代。没过多久，南方一个姓卓的年轻人，购买了人生第一辆奥迪，两岁的儿子自此也与奥迪结下了缘。

一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张强（左）向第700万个车主交付“用户数字画作”

33年后的今天，2021年7月17日，深圳粤港澳大湾区车展上，奥迪正式官宣完成在华第700万辆交付，而车主正是上述卓先生的儿子，卓帝。

达成700万辆，绝非易事。

每3分钟诞生一位奥迪车主

2007年，奥迪成为首个年销量突破10万辆的豪华品牌；2010年，累计销量超过100万辆，成为第一个达成百万级销量的豪华汽车品牌；2018年，累计销量超500万辆；2020年，累计销量超600万辆；今年，奥迪又达成了700万辆的骄人成绩，是中国市场第一个迈进“百万级俱乐部”的豪华汽车品牌，也是第一且唯一达到700万辆销量的豪华汽车品牌。

33年，700万辆，如此计算几乎是每3分钟诞生一位奥迪车主。这33年来，中国汽车年销量也由50万辆规模快速增长到了2500万辆。奥迪伴随着中国车市，走出了一部乘风破浪史。

一汽-大众奥迪能有今天的表现很大程度上得益于中国一汽和德国奥迪股东双方的前瞻视野和创新布局。一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张强表示，在过往33年的历程中，一汽-大众奥迪形成了行业独一无二且不可复制的“全价值链本土化”发展模式，并基于股东双方成果合作的基础，创新升级至“全价值链共创”的发展模式，成为引领中德汽车产业高水平合作的典范。

以“本土化”为例，奥迪绝对可以称得上是行业的先行者和获益者。仅就产品而言，奥迪A6L、奥迪A4L相继开启了中国车市的“加长模式”，引领了豪华车市场的风向标。深层次上看，这种“加长”难度不在技术，而是双方“合作典范”的一种微观体现，更是对中国市场的深刻洞察与创新。

同样，在本届粤港澳大湾区车展上市的奥迪SQ5L也是对新消费趋势与品牌升级的洞察和探索。全新奥迪SQ5市场指导价为63.28万元，主打“性能、运动”。它与主打品质和家用的奥迪Q5L、主打个性、时尚的奥迪Q5L Sportback共同构成了奥迪Q5家族。更让人意外的是，奥迪还带来了两款专门针对南方市场的车型——全新奥迪Q5L南部区车型、奥迪Q5L 南部区车型。这在中国车市中也是绝无仅有的现象。

这种对市场的细微洞察体现在产品创新上，更收获在销量业绩。今年上半年，一汽-大众奥迪累计销量418,188辆，首次突破上半年销量纪录，更以绝对优势问鼎豪华品牌国产车型半年度销量冠军。进口车型增长势头强劲，累计完成销量44,800辆，同比增长148.9%。同时，一汽-大众奥迪布局新生代市场成效显著。由奥迪A3家族、奥迪Q2家族、奥迪Q3家族组成的奥迪新生代家族矩阵合计完成销量114,114辆。

三大战略驱动发展

一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张强表示：“在新的起点之上，我们始终坚持以用户为中心，以全面创新驱动为主线，通过产品创新、体验创新、营销创新三位一体的经营理念，满足未来更多用户的豪华出行场景”。

2021年，是一汽-大众的产品大年，将投放史无前例的33款重磅新车阵容，其中国产车家族产品数量将增加至12款，全面满足用户对于个性化车型、高性能车型、新能源车型等多元化的产品需求；同时，强化用户声音输入，以奥迪e-tron为例，基于数十位创享官长达28天的深度体验反馈，真正做到了基于用户反馈的“原厂OTA升级”。

目前，一汽-大众奥迪打造C2M模式的个性化定制购车体验，提供多达10万种个性搭配解决方案，并最快可实现6周交付，全面满足用户对于产品个性化的需求；通过自建电商、第三方电商合作，实现了用户用车全生命周期触点覆盖；同时，深入推进渠道数字化创新，进行奥迪经销商展厅活力化升级、建设新能源专属体验区、引入潮流品牌，营造更具情感温度的专属氛围。

与此同时，豪华汽车品牌首个生活方式“种草”类官方直播平台——Audi Channel，今年5月，打造一场属于所有奥迪R/RS粉丝的“海上赛道RS燃擎之夜”，以赛道体验进行多场景直播，实现线上线下全面联动；紧随其后，一场“全新奥迪Q5L·自由之夜”完美呈现出一场自由、音乐与汽车同频共振的独特体验。

未来，一汽-大众奥迪将持续坚持“以用户为中心”，通过用户购车体验、消费体验、服务体验、用户运营等全方位的焕新升级，为用户打造更优质的品牌体验。

all in e-tron 创领电动豪华新时代

“新四化”浪潮汹涌而至，各路实力都在新赛道上竞逐。

《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》显示，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右（注：今年1-6月新能源汽车销量占比为10%）。如果按照2025年整体销量3000万辆预估，届时新能源汽车销量规模将达到600万辆。更有乐观者预测，到 2030 年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的 40%。

一汽-大众奥迪在全面焕新的产品矩阵，满足当前用户多元化、个性化的需求的同时，也在聚焦未来。据了解，目前，一汽-大众奥迪已拥有奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback、奥迪Q2L e-tron等电动车型，今年还将推出奥迪e-tron GT、奥迪RS e-tron GT，持续扩大电动化家族阵容。去年10月，全新奥迪一汽新能源合资项目落户长春，计划引入奥迪与保时捷共同开发的高端纯电动车平台——PPE平台。到2025年，一汽-大众奥迪的电动化产品序列将增加至30款，以应对智能电动潮流的到来。

不过，一汽-大众奥迪的电动化路径与其他品牌并不雷同。依托奥迪百年豪华底蕴和雄厚体系实力，一汽-大众奥迪全力推进“all in e-tron”品牌战略布局。同时，凭借在体系支撑、技术储备、用户体验、产品布局四大维度的全面进化，一汽-大众奥迪实现了“S·T·E·P 2.0”品牌电动化战略的焕新升级，推动燃油车时代豪华资产的全面进化，用电动将豪华全面升维、重新定义。

立足700万销量新起点，以股东双方过往33年成功合作为基础，坐拥豪华车市场最大规模的用户群体，一汽-大众奥迪正在认真实施《一汽、奥迪十年商业计划》通过产品竞争力、盈利能力、品牌力等8大维度的战略提升措施，助力奥迪品牌在2025年成为中国第一豪华车品牌。同时，通过对数字化、电动化、智能化等领域的持续投入，推动奥迪品牌的跨越式发展，不断引领豪华车市场创新发展。