奇骏、玛奇朵等重量级选手来袭，未上市如何做网红？

这两天汽车圈的热门话题就是第二十五届粤港澳大湾区国际汽车博览会，此次车展集聚了上百个汽车品牌，千余款新车型，热闹程度空前。但在这种环境下发布新车也很容易淹没在茫茫车海中，于是很多车企选择错峰推新，将重磅车型的上市时间放在车展之后，8月之前，当中不乏全新一代奇骏、玛奇朵、星越L等热门车。若你在粤港澳大湾区车展上没有看中的车型，不妨将目光转向本文的车型。

路虎车型是很多人一生的追求，而极光是能让更多人实现路虎梦的车型，相对更亲民的售价，降低了成为路虎车车主的门槛，所以早前极光也曾出现过供不应求的现象。之后极光国产，再一步将价格下探，获得更多用户喜欢，如今在马路上新旧款路虎揽胜极光的曝光率都非常高。然而，国内消费者购车喜欢大，为了进一步满足用户需求，路虎揽胜极光也进行加长，推出带L的版本。据悉，路虎揽胜极光L将在7月19日正式进入市场。

相比普通版本，路虎揽胜极光L较大的变化就是车身尺寸，长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，车身和轴距加长了160mm，车内空间更加宽敞，另外，即便路虎揽胜极光L的车身尺寸有所加长，但从侧面看上去依然很协调，并且更有大气感，可见这款车的设计功夫下了不小，加上路虎揽胜极光L还有隐藏式门把手和悬浮式车顶设计，营造出不错的时尚感。内饰方面，路虎揽胜极光L延续了普通版的设计，看上去有相当强的豪华质感和科技未来感，这款车全系搭载10.2英寸高清触控屏，及12.3英寸全液晶仪表盘，内嵌式的中控屏衬托于真皮包裹的中控台之上，视觉效果很高档。而动力继续搭载代号为PT204的2.0T涡轮增压四缸发动机与48V电机组成的轻混系统。

实际上，路虎揽胜极光L基于普通版升级，产品实力出众也是在预料之中，但在产品升级的同时，希望价格也不会大幅升高。

早前星越L已经公布预售价为14.8-18.8万元，估计新车上市售价会进一步降低，而新车将于7月20日进入市场。

轱辘哥曾静态体验了星越L，从看到外观那一刻到坐进车内，脸上一直流露出两个字：惊讶。这是基于CMA超级母体架构打造而来的车型，定位于紧凑型SUV，但它看上去犹如霸气的中型SUV，外观比较魁梧。另外，这款车除了最低配之外，其它版本还有IHBC智能远光灯控制系统、极光点阵贯穿式尾灯等配置，这是同级车型没有的功能。坐在车内就会很容易看到中控台上超大尺寸的贯穿式多媒体触摸屏，这块屏幕由中控区域延伸至副驾驶前方，可以显示诸多行车信息和多媒体娱乐功能。但比较遗憾的是轱辘哥还没有对这款车进行试驾体验，所以中控大屏的功能实用性还不了解，可以肯定的是，星越L里里外外的视觉设计都十分有吸引力。CMA超级母体架构的车型在动力性能方面一直有很好的表现，星瑞的动力性能就备受好评，而星越L的动力性能也比同级车型强，其搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T涡轮增压发动机，提供两种功率版本，最大功率分别为218马力和238马力，这样的性能强于吉利博越和哈弗H6等热门车。如果星越L的上市售价比预售价还低，那么它的性价比非常高。

玛奇朵是长城汽车旗下的车型，造型设计与摩卡一样非常前卫，甚至大尺寸六边形中网搭配眼神犀利的大灯，使其看上去比较有攻击感。而内饰用了家族式设计语言，官方称之为天穹智慧造型。与摩卡一样，玛奇朵也配有咖啡智能座舱，该座舱比较大的亮点是智能科技配置非常丰富，比如AR-HUD系统、L2+级自动驾驶辅助系统等。轱辘哥体验过摩卡的智能配置，实用性方面有很好的表现，比如AR-HUD系统可以让驾驶员更直观地观察车辆信息，并且开启导航时还有转向箭头，可以避免错过路口。

相较之下，玛奇朵的动力系统更值得期待。这款车采用的混合动力总成的内燃机部分由蜂巢动力研发，1.5升自然吸气的形式可以输出102马力，这套1.5升自然吸气发动机将与一具代号为DHT100的高集成混动变速箱结合，系统综合功率约为140千瓦，约合192马力。开起来的表现能否让人满意，与世界一流的混动系统还有多大差距，只能等到试驾后才能找到答案了。大众新款蔚揽

新款蔚揽是中期改款车型，变化主要在细节处，比如升级了全新样式的前后包围以及前后LED灯组，并更新了LED日间行车的造型，而尾部后包围底部还换装了新样式的贯穿式镀铬条，并搭配双边共两出的镀铬排气。整体看上去更有时尚感。走进车内可以看到新款蔚揽换装了全新样式的方向盘，并对多媒体系统进行升级。动力方面则是取消了1.4T及2.0T高功率版发动机，仅搭载了2.0T低功率发动机，这台发动机最大功率为137kW。

其实从产品力来看新款蔚揽的产品实力相当不错，并且还有大众汽车的品牌光环。而在国内，喜欢旅行车的消费者也非常多，可惜买的人比较少。东风日产全新一代奇骏

东风日产奇骏已经发展到第四代车型，新车将在7月30日正式上市。对于这款车，轱辘哥也进行了详细试驾。奇骏的工程师告诉轱辘哥，为了提升全新一代奇骏的产品实力，用了190亿元研发，如此大笔费用，带来的效果也非常显著。全新一代奇骏的行驶静谧性和底盘质感不像日系车，相比旧款车型有了大幅提升。这款车用了双层隔音玻璃、ANC主动降噪系统等配置，即便速度到达120km/h，车内依然十分安静，而悬挂偏柔软设计，但整个底盘的厚重感很让人满意。

对于全新一代奇骏，发动机的表现一直备受关注。轱辘哥的感觉是跟四缸发动机基本没区别，性能、震动和噪音方面都做得十分到位，不得不说，如今的三缸发动机已经不是当年奥拓和夏利的三缸机，技术已经有很大的进步。较大的不同之处是全新一代奇骏在中后段加速时动力输出比较迟缓。

另外，全新一代奇骏的越野系统、驾驶辅助配置和娱乐功能都有升级，轱辘哥开着这车走阿拉善沙漠时，只需将驾驶模式调至越野性能，那么只要控制好方向盘和油门即可，开起来得心应手。对于全新一代奇骏，可以说是实力十分均衡的城市SUV。7月的汽车市场非常热闹，即便到了下旬，依然有多款重量级新车进入市场，包括全新一代奇骏、星越L等，并且它们大多数是SUV车型，正好能够满足国内消费者对大空间车型的需求。若本次粤港澳大湾区车展没有合适的车型，不妨再等等。