国产SIENNA亮相，或于年底上市，能否与GL8一争高下？

近日，工信部公布了一组关于国产SIENNA的申报图，这是继谍照之后，新车的首次曝光。由于SIENNA的定位与别克GL8一样，同属中大型MPV，所以有理由相信，未来国产SIENNA将会与GL8同台竞争。除此之外，国产SIENNA将由广汽丰田生产，并正式更名为“赛那”。新车共提供五个版本车型。预计将在今年年内发布，或年底正式上市。

SIENNA并不是一款新车

SIENNA塞纳，一款丰田专为北美市场打造的大7座MPV车型。对于大部分国内市场的消费者来说，SIENNA这个名字是很陌生的，远没有别克GL8的名声那么响。这是因为SIENNA一直没有通过中规的渠道进入国内市场销售，只通过平行进口在一个小圈子内流行。

不过丰田SIENNA可并不是一款新车，它问世的时间甚至比1999年诞生的GL8还要早上两年。1997年年底，第一代丰田SIENNA正式在美国上市，是丰田在美国用于和Minivan鼻祖克莱斯勒大捷龙竞争的产品，并且在美国被誉为“奶爸神车”。

第二代SIENNA于2003年在底特律车展正式上市，并且一直到2010年才迎来换代，也就是说发展至今，目前国产SIENNA已经是第四代产品了。在过去的二十几年间，丰田SIENNA凭借着出色的稳定性和不错的性价比，成功在美国MPV市场站稳脚跟。对于丰田SIENNA而言，年销量破十万，进入美国MPV销量排行前五，早已是家常便饭了。

在国内大七座MPV市场中，目前称得上“常胜将军”的车型我想非别克GL8莫属了，至今月销量仍能轻松过万。究其原因，一方面是GL8在国内市场21年来积累下了不错的口碑，更为重要的一方面则是它的唯一性。该车定位为中大型MPV，而目前在同级别MPV车型中，舒适度能与其匹敌的大概只有像埃尔法这样接近百万的豪华MPV。所以，未来丰田赛那在国产之后也许会给GL8带来不小的压力。

随着近年来MPV市场的潜力逐渐被挖掘，一向灵敏的丰田似乎也察觉到了异动，早在2019年就频频传出SIENNA被国产的消息，不过直到2021年6月20日，丰田官方才官宣了这个消息。

外观设计

从工信部的申报图来看，国产赛那会依据配置的不同而提供两种前脸造型。目前可以看出，低配车型下中网格栅会使用黑色，而高配车型则会使用银色的配色。

在外部配置上，官方明确申报了会提供带脚踢感应式的电动侧滑门，符合高端MPV的调性。另外赛那并未使用主流的全景天窗，而是和上一代海外车型一样使用了前后双天窗。新车的长宽高分别为5180mm*1995mm*1765mm（1786mm），轴距达到了3060mm。并且，除了2+2+3的七座布局外，国产赛那还提供2+3+3的八座布局供选择。

动力系统

在动力系统上，由于国产赛那会基于丰田TNGA-K平台打造，所以毫无意外的使用了2.5L双擎混动动力系统，综合最大输出马力超过249Ps，申报的综合油耗有5.89L和5.9L两种。传动依旧会匹配行星齿轮式的E-CVT变速箱，驱动形式上提供前驱和E-Four电子四驱供消费者选择。

内饰风格

由于此次广汽丰田在申报项目中并没有出现有关这辆赛那的任何图片，但是从外观上来看，国产赛那的内饰也应该和海外版车型保持着高度一致。值得注意的是，海外版车型上第一排并没有使用MPV常规的贯穿式设计，只是在中控台下方还采用了掏空设计。整体风格偏向于居家。

从官方所申报的信息来看，作为一辆大7座MPV车型，这辆赛那确实是有实力在国内市场抢占一席之地的。并且从丰田系车型一贯的表现来看，赛那的品控也是值得放心的。

售价预测

最后在价格上，由于国产赛那目前还并未上市，所以具体价格现在还不得而知。但是参考目前从各大媒体预测的价格来看，预计国产丰田赛那的售价区间应该会在26-35万之间。

作为一辆家用与商务兼具的中大型MPV车型，至少从工信部所申报的信息来看，这辆赛那是相当具有竞争力的。并且得益于丰田优良的口碑与TNGA全新的技术，相信国产赛那未来的市场表现并不会差。不过初来乍到的国产赛那在面对“常青树”别克GL8时，还是有着不小的挑战。不过这些都不是问题，如果国产赛那在正式上市之后能够给出一个比较合理的售价，虽然在销量上不一定能够力压GL8，但是我想两者在市场上作为双雄一起称霸国内MPV市场应该没有问题的。