新一代思域即将到来，关于它的争议还在继续

本以为新一代思域会变身一个精神小伙，实际等来的却是一个“中年大叔”，着实意外到了不少人。当其他品牌和产品都朝着时下流行的年轻化、运动化方向迈进时，它却一反常态变得更加保守，让人丈二摸不着头脑。难道，新一代思域不跟年轻人玩了？

近日，海外媒体公布了本田全新一代思域的疑似定价，入门级LX版本起售价为21,700美元，折合人民币14.04万元起（当前汇率）。对比国内市场在售思域11.99-16.99万元的指导价，新一代思域的价格贵了不少，但还有待考证，且国产后的价格也会有所变化。

目前，工信部已出现了新一代思域的申报信息，其亮相国内市场也指日可待。

全新一代本田思域分为两种风格，一款是偏向家用的三厢版，一款则是更为运动的Hatchback（两厢）版。但无论两厢或三厢，新车给人的第一感觉是：没那么运（年）动（轻）了。

当然，这里指的是颜值。毕竟，看上一辆车跟爱上一个人差不多：始于颜值。

确实，相比现款（第十代）思域，新一代思域更显成熟稳重，犹如回到第九代思域给人的“家用车”的感觉。这与当前主流的年轻化、运动化方向似乎背道而驰。

不过，虽然外观造型上饱受争议，但新一代思域在产品力上的提升还是值得期待的。

外观上，新一代思域采用了与现款雅阁类似的前脸设计，因此被赋予“小号雅阁”的称号。修长的LED大灯配合全新样式的日间行车灯，依旧犀利。配备分体式进气格栅，并采用熏黑横幅式造型，拉升了车头的视觉宽度。

新车依旧采用溜背设计，但三厢版和Hatchback版的溜背幅度和尾部造型方面皆有所不同。

三厢版尾部更加修长，分普通版和运动版，运动版在外观上增加了黑色运动套件（前唇+尾翼，轮毂，后视镜，双边双出排气布局等），车尾有SPORT标识。

相比之下，Hatchback版则更加短小精悍，尾部看上去也更加饱满。此外，该车型采用更时尚的贯穿式LED尾灯、双边双出矩形排气布局、小尾翼和扰流器，给人以更强烈的运动感。

车身尺寸方面，三厢版长宽高分别为 4674/1802/1415mm，轴距2735mm；两厢版长宽高分别为4550/1802/1415mm，轴距依然为2735mm。除车身高度外，长/宽/轴距皆全面增加，带来更宽适的驾乘空间。

坐进车内，新一代思域就更像雅阁了，整体布局更加简洁大气，相比现款车型，科技感有了不小的提升。新车配备了全新的三幅式方向盘，10.2英寸全液晶仪表盘和悬浮式9英寸中控屏，支持在线导航、苹果 Carplay手机互联等多种功能。

后排座椅支持4/6比例放倒，保证灵活的储物空间。

动力方面，海外版车型提供2.0L自然吸气和1.5T涡轮增压两种动力选择。其中，2.0L自然吸气发动机最大功率为158马力，峰值扭矩为187牛·米；1.5T涡轮增压发动机最大功率为180马力，峰值扭矩240牛·米。动力相比现款车型有小幅提升。

另有网友从工信部获悉，国产新一代思域将搭载低/高功率两种调校的1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为129马力和182马力，对应尾标分别为"180 TURBO"和"240 TURBO"。传动系统方面，新车全系匹配CVT变速箱。

至于新一代思域的动态表现如何？此前已有外媒对三厢版车型进行了抢先试驾，得出的整体评价是：新车动力参数的增加并不意味着操控感的大幅提升，其CVT变速箱依然遵循着“线性输出”的换挡逻辑，舒适平稳，妥妥的“家用车”既视感。不过，主打运动调性的Hatchback版或许更能满足部分消费者对极致操控的追求。

值得一提的是，本田官方表示将在2022年发布混动版思域e:HEV和红标本田思域Type R。

至于售价，从海外网友曝光的信息看，新一代思域确实贵了不少，高配车型甚至触及奥迪A3等豪华入门级车型。可以预见的是，新车国产后的价格会有所下降，否则，面对豪华品牌的“降维打击”，新一代思域会很难过。

当然，目前海外版车型能给到我们之于新车的遐想还很有限。有关新车的动态，我们也会持续关注。

或许，是第九代思域的运动属性过于强烈，虽然获得了更多年轻人的拥簇，但却失去了家用车的调性和对应的部分客户群体的青睐。于是在新一代车型上，本田选择回归更中规中矩的造型，并给予普通版和运动版不同“分工”，以满足更广域的用户审美需求。

或许，新一代思域有意改变人们对现款车型“秒天秒地秒空气”的以运动为主的通俗印象，转而回归更大众化的存在，当年那些追求着十代Civic个性态度的受众群体如今也长大了，而Civic也需要变得更加“成熟稳重”一点儿了。至于运动，就交给专门的运动版车型吧。

结语

外观确实很重要，因为它能给人一个初步的车辆定性（年轻、运动、时尚、中庸……），进而决定是否“进一步了解”。但所谓的“争议”，更多只是审美有异，一辆车的精髓还得看“内在”。期待新一代思域能给我们带来新的惊喜。