都说雅阁不错，最终我选了迈腾，适合自己才是最好的

大家好，我是一名85后普通上班族，每天过着早八晚五的生活，拿着一份死工资。这几年随着自媒体的兴起，我在今日头条上开通了自己的账号，每天坚持更新，收益从一开始的每天几块钱，到现在每个月的收入已经比工资还多了。靠着自己的努力，去年我还清了房贷，也找到了自己的另一半，应该说我是幸运的，在这个互联网时代抓住了机会，改变了原本一眼就能望到头的人生，当然其中也付出了很多汗水。

作为一名汽车领域的自媒体创作者，能够支撑我走到现在的，除了经济收入以外，最重要的是源于一份对汽车的热爱，一有时间我就看和汽车有关的消息，还经常跑去实拍、试驾，身边的朋友同事买车时经常问我该怎么选，我都会给出意见，不过真正到了自己选车的时候，我却有了一点纠结。在去年年底，我打算把自己开了六年的小威驰换掉，买一辆20万左右的B级车，这个价位里热销的车型不少，最终我选择了迈腾，下面就来说说原因。#福运双至尽在大众##迈腾#

其实在这个价位里，除了迈腾以外，雅阁、凯美瑞、天籁、君威也都是销量比较好的车型，雅阁在去年还拿到了中型车级别的销量冠军，大家对它的评价也非常好，一开始，我也很倾向雅阁，并且去试驾了，说实话，这台车开起来的感觉确实不错，而且外观年轻动感，内饰的做工用料也符合它的定位，但最后没有选择它的原因是我觉得这一代雅阁缺少了一点稳重感，自己已经34岁了，雅阁的风格太过年轻，和我不太搭调，还是想要买一辆看起来成熟一些的车型，而迈腾刚好符合要求。

一汽-大众迈腾在去年卖得也非常不错，全年一共售出了16.46万辆，产品力是毋庸置疑的。和雅阁比起来，迈腾的外观看起来就沉稳多了，尤其是黑色的这款，宽阔的前脸配上修长的车身，看起来很有商务范，现款车型还使用了“大众标下带字母”的设计，这在以前可是辉腾、辉昂的专属，高级感一下就提起来了。在内饰部分，迈腾的中控线条十分简洁，贯穿式空调出风口搭配木纹饰板，中间还夹着一块紧致的石英钟，时尚中又带有一点复古气息，全新造型的方向盘握上去也很舒服。

我选的这台迈腾是330TSI DSG 领先型，也就是2.0T的低配版本，为什么不选1.4T，是因为我对动力还是有一定要求的，以前开的小威驰是1.5L排量，经常油门踩到底发动机干吼不走，这个2.0T EA888发动机就从容太多了，油门随踩随有，动力储备很充足，至于为什么没选380TSI、也就是2.0T高功率版本呢，主要还是因为预算，我这台车的指导价是219900元，算上优惠之后，全部办下来落地刚好20w出头，性价比很高。

另外迈腾的空间和舒适性也是吸引我的地方，它的轴距有2871mm，空间在同级别当中应该是数一数二了，我本人身高1米74，坐在后排腿部空间还有将近三拳的距离，随便翘二郎腿。再有都说这个级别里面，以天籁、凯美瑞为代表的日系车是比较舒适的，但迈腾的座椅同样也很舒服，坐垫宽大厚实，坐垫长度也能对大腿起到很好的承托，这台领先型带有座椅电动调节和人座椅加热功能，还有后排老板键，不管开车还是乘坐都很舒服。

最后迈腾还有吸引我的一个方面，就是它的底盘很有厚重感，悬架的调校也很有韧性，平时开车的时候能够过滤掉路面上细碎的震动，在过减速带的时候回弹也干净利落，没有任何拖泥带水，应该说这是德系车在这方面一直是比较有优势的，日系车里面雅阁的调校也很运动，但给我的感觉还是偏硬了一些，凯美瑞和天籁就过于舒适了。至于隔音，我认为迈腾对于NVH的控制在同级别当中属于中规中矩的水平，不算最好，但也完全不拖后腿。

以上就是我选择这台一汽-大众迈腾的原因，当然了，不是说其它车型不好，像雅阁、凯美瑞销量也是非常高的，只不过萝卜白菜各有所爱，我觉得迈腾的风格比较适合自己而已，而且车无完车，迈腾也有它自己的小瑕疵，但这些都在我能接受的范围内。最后，蚊子君祝大家在新的一年都能有所进步，选到自己心仪的车型，也感谢大家的支持！