原厂改装/合法上街 名爵MG6 XPOWER上市售19.98万元

7月17日，粤港澳大湾区车展正式开幕。在车展现场，MG6 XPOWER正式上市，售价为19.98万元，每月限量发售100台。新车是上汽名爵官方改装品牌XPOWER推出的首款车型，MG6 XPOWER是基于MG6打造而来的一款改装车，虽说是一款改装车，但因为MG6 XPOWER是原厂改装可以合法上街。作为一台原厂改装车，MG6 XPOWER原厂即使用了大量赛车化设计，更低的悬架、宽体的车身以及超大的尾翼外加黑化的套件让他看起来非常战斗。让然这并不是一台只玩姿态的改装车，因为新车还配备更加专业的悬架、性能更优的轮胎以及6活塞制动卡钳，外加1.5T+电动机的动力系统，让他可以实现6秒的百公里加速。

外观方面，新车运用了很多专属定制的XPOWER元素，让整台车看起来更加个性大胆，另外还通过宽体的设计、外加大量的空气动力学套件让整台车看上去更加具有战斗范儿，瞬间就能抓住年轻人的心。另外其前格栅还采用了亚光黑与亮黑结合的设计手法，看上去有双层的效果，亮黑色的设计看上去就像獠牙，体现了极强的侵略性。前唇和前扰流也进行了重新设计，保险杠两侧的风刀造型让他看起来战斗范十足。

前大灯组也沿用了MG6上的设计风格，扁平化的造型让它看起来更加运动，靠近格栅位置尖锐的设计也凸显了攻击性。光源方面，其采用了全LED设计，日间行车灯见棱见角的元素将整车运动感烘托到了极致。

侧面整体造型沿用了MG6的设计风格，但是相信您一眼就能看出MG6 XPOWER的不同之处，因为新车加入了宽体套件，赋予了新车更加运动的外观。除了宽体之外，轮距也进行了加宽，不仅可以提升车辆的操控性，同时也让车辆有了更宽、更低趴的视觉效果。

车尾的细节也进行了全新设计，首先尾灯内部造型相比普通版车型更加有识别性，内部加入了“X”型元素。而“X”的加入也彰显了新车源于赛道的非凡基因，黑夜点亮之后非常有识别性。其实看MG6 XPOWER的车尾，最吸引人的就是尾箱盖上超大的尾翼了，官方称之为“极劲尾翼”，其采用了热压罐干碳工艺一体成型，是功能性和轻量化完美结合的设计，急速下可以最大提供84kg的气动下压力。

后保险杠下方加入了扩散器，根据官方数据透露，该设计可以让车底空气流速提升7%，另外还设计了双边共四出的排气尾管，提升了运动感。

轮毂也经过了全新设计，加入了“X”造型彰显了特殊的身份，该轮毂还采用了赛用级锻造工艺，在提升了强度的同时降低了轮毂重量，通风冷却效率提升12%。

刹车系统采用了前6后四的配置，前刹车使用了赛用级6活塞XPOWER卡钳，该刹车卡钳是转为XPOWER打造的英国原装进口920E 6活塞刹车卡钳，可以为车辆增加制动力。

另外从设计上我们可以看出，其刹车卡钳采用了绿色设计，并且拥有XPOWER的标识。刹车盘使用了打孔通风设计，拥有更好的散热性能，根据官方透露MG6 XPOWER拥有百公里制动33米的成绩。

轮毂、刹车都进行升级的同时接下来就需要一套具有优秀性能的轮胎了。MG6 XPOWER采用了米其林高性能法国原创进口半热熔轮胎，轮胎型号为Pilot Sport CUP2，尺寸达到了245/40 ZR18。

该轮胎采用了双胎面科技，胎面内侧与外侧采用了不通过的橡胶配方。外侧采用了高分子链弹性体，带来更好抓地力的同时保有适当的硬度，在大角度弯道中仍能有极致的干地抓地力表现，内侧使用了更为坚硬的弹性体，可以带来更加精准的转向与驾驶操控性能。

除了外观和以上硬件进行了升级以外，车辆的底盘也进行了全新设计。首先弹簧稳定杆及悬架弹性元件都进行了全新的设计，拥有更好的刚性和耐久性，并且经过了全新的调教适配。

前减震器采用了更大规格的减震器结构，提升了侧向刚度，支撑性优秀提升了车辆响应性。后减震器换装了跑车级单筒减震器，拥有高充气反弹力、低迟滞，满足更高的操控需求。

除了操控提升以外，新的减震器也让车高进一步降低，让车辆有了低趴的视觉效果。经过简单测量，轮胎与翼子板边缘只有一指的空隙。

关于外观部分，我们最后来说车漆。首先MG6 XPOWER提供多种车身颜色，不过我们之前实拍过的“骐骥绿”版本需要2万元的选装价格，保质期内提供3个面的免费漆面修复权益。关于这款车型，其命名出自屈原《离骚》，乘骐骥以驰骋兮，来吾道夫先路。在工艺上，车企采用了纯手工金属漆，拥有渐变的视觉效果。

内饰方面，新车也拥有自己的专属设计，虽然整体造型和MG6相差不多，但是细节和用料方面都经过了全新设计。

首先使用了绿灰对撞的配色，包括中控台、门板、座椅以及方向盘上的缝线均采用了绿色。另外在内饰还加入了ALCANTARA材料。

方向盘采用了三辐式设计，除了常规的多功能按键之外，在设计上还延续了MG6方向盘上的红色“SUPER SPORT”按键，很有运动感。另外在方向盘上同样加入了ALCANTARA材料，可以带来更好的抓握。

座椅采用了一体式设计，并且也使用了皮质和ALCANTARA材料拼接而成，在激烈驾驶时可以让身体和座椅之间拥有更大的摩擦力，细节上能够看出，其实用了绿色缝线工艺，并且加入了XPOWER的徽章。

动力方面，新车与名爵6 PHEV搭载了相同的动力系统。该插电混动系统由一台四缸1.5T涡轮增压发动机、第二代10速智能电驱变速箱、磷酸铁锂动力电池以及第二代HCU混动中央控制器组成。

1.5T四缸涡轮增压发动机，最高功率124kw（169Ps），最大扭矩250N·m。电动机最高功率100kw（136Ps）、最大扭矩230N·m。在发动机与电动机的共同作用下，新车的综合输出功率305Ps最大马力， 480N·m的最大扭矩，百公里加速时间6秒。

动力电池方面第三代名爵6 PHEV采用了新的磷酸铁锂电池组，11.1kWh的高能量密度锂电池组布置在后备箱地板下方，可以支持70km的纯电续航里程。

总结：从MG6 XPOWER亮相到今天上市已经相隔了很长一段时间，不过随着MG6 XPOWER的上市，热爱这款车型的消费者那种焦急的灯带也画上了句号，不过我相信，只有等到车辆到手正式上路的那一刻才能够感受那种喜悦。

MG6 XPOWER这款车型上市不同于市面上任何产品，因为他是国内首个将原厂改装车，以量产方式提供给普通消费者的车型。MG6 XPOWER的出现不仅巩固了MG品牌的运动基因，相信他大概了会还会带起一波原厂改装品牌的出现，让更多喜爱改装车的消费者体验合法上街的乐趣。