16万起 小鹏P5开启预售 600km续航+激光雷达

目前，消费者可以交5000元意向金，可以享受包括意向金5000元抵10000元，终身用电无忧礼包，上市礼包，优先提车权，还有万元专属福利。具体预售方式，消费者除了可以到店里，还可以通过小鹏APP进行预订。

新车亮点回顾

设计：大空间&科技感兼顾

小鹏P5作为小鹏汽车继G3、P7之后的第三款车型，新车定位在P7之下，为紧凑型纯电轿车，更多针对家庭用户。

造型方面，新车虽然保留了许多P7上的设计元素，但整车的造型更加传统，前脸采用了与小鹏汽车P7相同的贯穿式前灯组，搭配下方贯穿式进气口，让新车看上去同样动感。激光雷达被安排在了车头两侧的雾灯区域，造型配合整个前脸来看还是比较协调的。

来到侧面，我们能看到P5相比P7来说更加紧凑了，但车顶的弧度依然相当明显，C柱直接与后备厢相连形成溜背的造型。

车身尺寸方面，P5长宽高分别为4800/1820/1530mm，轴距为2760mm。得益于纯电平台的优势，它的车内空间是相当的充裕。

车尾方面，其尾灯组整体造型更加狭长，搭配后保险杠处的内凹式牌照造型，层次感突出。后尾灯的点亮后的造型也和前大灯相呼应。后尾箱开口加大，加入了机械开关按键，相比P7这一点得到了改进。

进入车内，15.6英寸的竖状大屏分外吸睛，P5中控台的设计并没有照搬P7和G3，而是充分融合了两者的优势。官方给这套设计定名为“星轨环抱式”设计，带来了极强的横向延伸感，中控台的设计直接延伸至门板之上。

P5的方向盘采用了较为传统的三幅式设计，同时取消了P7上的触控式设计，用回了传统的按键式多功能按键。全液晶的仪表拥有不错的屏占比，带来不错的视觉效果。

空间方面的表现则是P5另一个优势体现，无论是前排还是后排，P5都有不错的空间表现，身高为170cm的体验者，前排为她的日常驾驶坐姿，后排能获得几乎一臂的腿部空间，配合全平的地台，后排满座的情况下也不会有过于拥挤的情况。

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自动辅助驾驶能力出众

官方管小鹏P5定义为“全球首款量产激光雷达智能汽车”，我们先不去争论它是不是“首款”，但它的自动辅助驾驶功能确实值得点赞。

硬件方面，2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头、1套亚米级高精定位单元（GNSS导航系统+IMU惯性测量单元）等多种感知硬件，单从硬件水平来看，简直就是目前市面上自动辅助驾驶系统的顶级配置。

在这样的配置之下P5激光雷达实现厘米级高精度测距，可覆盖前方探测区域（单个雷达120°扇形发射，让NGP在城市路况下对两侧加塞的应对更自如、更安全），最远探测距离可达150m，不受环境光影响，空间分辨率更高，即使黑色低反射率目标，也可探测无遗，保证在使用FCW/AEB/ACC等高阶辅助驾驶功能过程中能有出色的表现。

P5继承了P7上优秀的驾驶辅助功能，比如高速NGP功能和停车场记忆泊车，在高级驾驶辅助地图覆盖的部分高速公路，在驾驶员有效监控下，按照导航路径智能巡航行驶，包括自动上下匝道，自动切换高速、自主选择最优车道、自动超车、自动限速调节等。而在复杂的停车场，P5也可以凭借多雷达、多摄像头的传感融合方案以及智能决策算法，记忆泊车可以应对出入库车辆、对向来车、行人穿梭、连续直角弯等复杂场景，完成车辆自动泊车辅助。

除此以外，在加入了激光雷达后，以后将会逐渐加入城市NGP功能，小鹏P5在高级驾驶辅助地图覆盖的与高速连接的城市快速路和城市主干道和次干道可以根据导航路线，辅助驾驶员执行驾驶任务，拥有红绿灯路口通行能力（红绿灯识别、直行、右转及无保护的左转），城市路况超车能力、定制化跟车能力、自动限速调节能力（可根据地面/道路路况进行动态调节），环岛通行能力。

体验智能第三空间

官方给P5赋予了一个智能第三空间的概念，在宽敞的车内空间和出色的人机交互系统之下，小鹏P5带来了许多甚至连P7都无法实现的功能。

具厂家工作人员介绍，P5上的许多功能都是“用户共创”的成果，根据G3、P7大量用户积累的用车经历，很多人有在车里午睡的习惯，或者在充电过程中，用户喜欢在车里看电影，而且在此前的疫情期间，很多朋友会选择在车里吃饭等等......小鹏P5的第三空间概念就可以满足用户对于车的一些额外需求。

车机系统使用体验升级

小鹏P5搭载了一块15.6英寸的中控大屏，搭载的是Xmart OS 3.0系统，使用体验较P7更上一层楼，车机芯片使用的是高通骁龙SA8155P芯片，系统操作的流畅程度值得肯定。

虽然P5使用的是一块竖状大屏，但操作界面其实与P7更为相像，可以简单理解为将P7上的系统经过竖向优化后的呈现。屏幕更大配合竖向的设计，许多功能用起来要比P7上更加方便。

车上的绝大部分功能控制开关基本最多两步操作就可以找到，不过值得一提的是，由于活动现场摆放的是前期生产的工程样车，车机整体UI设计和功能入口按键还得以量产车为准，例如部分的新增功能入口散落在各个角落，工作人员解释说未来量产后车机会有一个相对集中的新功能控制入口，使用起来更加方便。

除了硬件的升级以外，电哥从应用商城可以看到，P5支持更加丰富的应用扩展，加入了许多我们手机上常用的应用APP，而且竖向的大屏更利于开发者对手机上的APP进行对口优化。

智能第三空间：

什么是“第三空间”，官方给到的解释是用户除公司、家之外的第三私密空间。为了匹配这第三私密空间的概念，小鹏汽车给P5配套了许多官方配件，包括：

睡眠套装：Air云感抱枕被、Air云感速充床垫、Air记忆圆柱枕、Air立体收纳鞋袋

观影套装：小鹏x极米 车载定制超清投影仪、45英寸车载幕布、车载投影仪固定架

其他配置：单向私密帘、车载美食智能冰箱、车载美食温热炉、车载后排折叠桌、V2L反向充电器、守护型智能香氛

初看到这配件名单，确实有些看花了眼，甚至还觉得有些花里胡哨的感觉，那这些配件能实现怎样的功能？匹配怎样的使用场景？到底有没有用？电哥体验后有话说。

车上睡眠体验：

以睡眠套装为例，确实现在不少互联网公司都有午休的习惯，甚至很多人会选择在车上度过中午的时光，电动车没有了排气机构，不会带来安全隐患，而且还安静，确实很适合作为休息的场所。

小鹏汽车给P5搭配了一套睡眠套装配件，用户只需要在车机屏幕上进入太空舱模式，并将前排头枕拿掉，车内便可以摇身一变成为一张双人床，在这模式之下车辆的天窗遮阳帘、屏幕亮度、空调、香氛等系统会进行针对性的调节。

比较有意思的是，这一套睡眠套装是完全根据座椅的设计来匹配的，就说当你铺上之后，表面能形成一个全平的床面，躺下去不会出现任何的不适，比许多在网络购物平台买到的确实要舒适不少。

车上观影体验：

在太空舱模式之下用户还可以选择“观影空间”模式，其实就是在睡眠模式之下多增加了一套投影设备，至于观影效果如何？那有一说一，还真的超越了电哥想象，有在影院观影内味了。

官方匹配的幕布为45英寸，在车内看来这样的尺寸确实很显大了，而且幕布为定制产品，可以挂在前排遮阳板之上，能与床垫形成无缝对接，收纳也比较方便。

看到这里有人会问，那投影仪怎么办？这里厂家作了一个巧妙的设计，当你需要观影时，取下后排中央靠枕，你会发现有个独特的卡扣位置，这时你只要将那配件里的投影仪装上，并将电源线连接至座椅靠背后方的供电处，就能享受观影乐趣，操作一气呵成。

冰箱和太阳能电池板很有意思：

除了上面提到的车上睡眠和车上观影两种体验外，个人认为厂家给P5定制的冰箱和太阳能电池板也相当有意思。

车载冰箱虽然算不上什么新鲜玩意，但如果车上原装配备车载冰箱的话，以前可是高档车的专利，作为一款20万左右的电动车，可以在车上随时随地来一瓶冰冻的肥宅快乐水那确实是桩美事。

P5车上的冰箱被设计在了后排中央扶手后方，打开开关就能看到冰箱的门。让人惊喜的是，这个冰箱的容积并不小，有17.2L，能放下好几瓶饮料，而且用户还可以通过车机完成对冰箱进行-6℃、0℃、6℃三挡温控调节，能应对不同场景的需求。

当你选择配备太阳能电池板的P5的话，你可以在车顶天窗周围看到围绕了一圈的太阳能板，它能为车内的小电池供电，最大供电功率为60W，比如空调、车机其实都能通过太阳能板供电。如果你将车停在室外，车内检测到温度过高时，太阳能板产生的电量能为车内降温通风。

动力&续航

动力方面，新车搭载的电机最大功率均为211马力（155千瓦），续航上将提供3种版本，NEDC续航里程分别为460km、550km和600km，三款车型电池组容量分别为55.9kWh、66.2kWh以及71.4kWh。

而且比较方便的是，购买小鹏车型能享受每年一定的免费充电额度，能在全国201个城市，1400个站点，22567根充电桩享受免费充电。能降低一定的用车成本。

“P5没有直接竞争对手”本来其实是之前电哥在参加小鹏的媒体活动时，厂家的原话，但现在看来，还真的有一定的道理。

在P5的预售价区间里，其实它有着不少价格接近的竞争对手，但小鹏打了一手“智能牌”形成了差异，说白了就是有他智能的，没他那么高的性价比；有他高性价比的，没他功能那么丰富。

如果预算不算太足，你可以选择入门的版本，基本功能给你配齐；如果你是对智能汽车有点要求的还可以选择搭载XPILOT 2.5甚至3.0系统的车型，享受自动辅助驾驶功能给你带来的便利；如果你想尝鲜，还可以选择带有激光雷达的车型，早别人一步体验高阶自动辅助驾驶功能；还想要更多功能，你还可以根据自己的需求搭配各种智能生活空间、睡眠空间等功能，满足各种用户的需求。

就目前来看，小鹏P5确实能匹配到许多不同层面用户的需求，相信应该能吸引不少消费者关注，电哥相信前期下订的用户不会少，接下来能否取得更好的成绩，就要看小鹏的做工、产能和实际定价给不给力了，你怎么看？反正电哥是蛮期待的。

附录（精简版配置表）：