零跑开启2.0时代，2025年实现年销量80万辆？

就目前造车新势力而言，蔚来、小鹏、理想是大众认知度最高的品牌。孰不知一个低调的品牌正在悄悄发力，那就是零跑汽车。提及零跑汽车相信很多朋友还不太了解，零跑汽车自2015年成立以来，一直以低调的身份活跃在汽车市场，目前在售的车型有S01、T03两款车型，下半年还有一款全新车型C11上市。

7月15日，伴随着首台自产T03舒享版的下线，标志着零跑获得新能源汽车生产资质，成为真正具备智能汽车自研，智产，销售，服务一体化完整产业链的企业，正式步入2.0时代。

目前在售就两款车型的零跑汽车，却创造出了属于它的奇迹。2021年上半年零跑订单突破2万台，截止到7月1日，零跑上半年共计获得订单21515台，位居造车新势力第四位；累计交付量为21744台，实现连续四个月上升。其中，零跑T03单车型6月上险量位居新势力单车型第三名。

在发布会现场，朱江明对外发布了零跑汽车2.0战略——即到2025年，实现年销量80万辆。此消息一出，活动现场议论纷纷，毕竟80万辆的确不是一个小数字。为达成这一目标，朱江明提出了更为具体的战略规划，“我们将持续投入计算中心建设，在智能化领域达到领先水平，尤其在智能驾驶，智能座舱，车联网以及动力方面，持续打造核心优势。”

为了达成目标，零跑汽车在 2025 年底前推出 8 款车型，覆盖35万以内的价格区间，2022年进军海外市场；在制造端，实现数字化、信息化、智能化的制造模式转变，最终通过打造智能制造平台向着工业4.0的目标前进；在技术布局上，智能化领域三年内超越特斯拉。

为此，算法团队扩大至100+人，，2023年底投产激光雷达方案，2024年实现全场景自动驾驶技术；Leap AI智能座舱，可实现AI情感式交互、AI自我学习和主动式服务功能；Leap Power三电系统，具有全球首款可变架构“盘古”油冷电驱，NEDC效率大于88.5%，超薄0.2mm高性能硅钢，寿命最高支持100万公里，以及国内首款最大功率110kW直驱增程油冷发电机与超级性能大功率碳化硅控制器等核心技术，均在三年内实现量产。

朱江明表示，作为“零跑2.0时代”下推出的首款产品，C11是零跑最新自研成果的集大成者。凌芯01智能驾驶芯片与高通骁龙智能座舱的赋能，充分满足用户对于车辆智能驾驶与主被动智能安全的行车需求。今年第四季度，随着C11正式交付，零跑将为用户带来更领先、更人性的智能驾乘感受。

写在最后：

此次2.0战略发布会上，零跑刷新了大众对于它此前的认知。进入2.0时代的零跑更加注重品牌建设和用户服务。通过“2025年实现年销量80万辆”、“三年内在智能化程度上超越特斯拉”，也让零跑成功出圈。

相信对于零跑这样低调、务实、用心造好车的品牌而言，未来市场表现必定不凡，我们拭目以待。