够“野”！|上汽大通MAXUS D90 Pro 2021款上市，17.98万元起售

撰稿 | 大嘴鹏   编辑 | 雷铁军

版式 | 赵炳亮   出品 | 车动力

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在市场竞争不断加剧的大环境下，“差异化”正成为如今车市的全新主旋律。7月15日，定位为“专业级SUV”的上汽大通MAXUS D90 Pro 2021款正式上市，新车共有九款车型，其售价区间为17.98-27.68万元。

此次焕新而来的D90 Pro 2021款，将以全面升级的动力总成、和多项配置，为期待“硬核越野+豪华享受”的消费者带来野性SUV之新体验；同时，厂方还可为越野爱好者提供“私人定制”、“蜘蛛定制”等多种个性化配置选择。

超强的动力和全地形硬核越野能力，是上汽大通MAXUS D90 Pro 2021款最鲜明的个性。新车搭载了位列2020年度“中国心十佳”的上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机、且经过焕新升级，可爆发出500N·m之最大扭矩，堪比主流3.0T发动机。

在传动方面，新车匹配采埃孚8AT手自一体变速箱，换挡更平顺、动力更充沛；值得一提的是，其最大攀爬角接近物理极限的45°，优于市面上大多数主流越野产品——在给用户带来畅爽操控感的同时，更能为用户的越野征途提供坚实的动力保障。

此外，D90 Pro 2021款还搭载了全地形智能四驱系统，并提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式，可应付各种户外越野路况，做到真正的“全地形覆盖”；同时，新车全系标配电子限滑系统，四驱标配机械牙嵌式后差速锁——如此“硬核”之配置，让爬山涉水显得游刃有余。

不仅如此，D90 Pro 2021款还创新搭载了同级唯一的专业级越野配置——“透明底盘”系统，由此拥有540°超广角环视能力（180°“透明底盘”+360°全景影像），用户通过中控屏即可实时了解车舱外的路况，让越野体验更酣畅、更安心。

作为越野性能的精髓所在，D90 Pro 2021款在底盘调校方面同样有着硬核表现——无论是代表着“硬派越野”身份的非承载式车身，还是双叉臂独立前悬架+五连杆整体桥式后悬架之强大组合，以及所配备的博格华纳N356型分动箱，都让D90 Pro 2021款拥有轻松征服险途之底气。

体现在数据方面——接近角28°、离去角25°，最小离地间隙210mm、最大涉水深度800mm，都印证着D90 Pro 2021款强大的越野实力；同时，它还采用了全封闭式的梯形强悍车架，让用户无惧复杂高速路况、得以尽享驾驶乐趣。

在智能科技方面，D90 Pro 2021款搭载了蜘蛛智联2.0车联网系统，并融入了车载微信、One ID等多元化智能功能——用户一句简单的“你好，大通”，就能直接语音控制发微信；同时，该系统还具备无感蓝牙钥匙、智慧车窗等丰富的智能化功能,当手机蓝牙与车机蓝牙处于联接状态时，用户在蓝牙电话被接通、或拨出电话后，主、副驾车窗将自动关闭。

不仅如此，新车还特别融入了“越野专家”模块，用户可实时查看海拔、气温、气压、车辆倾角、变速器油温等重要信息，更可分享独创越野路线、智能推荐主题路书，从而创设智能化的越野生态圈。

而在主动安全性能方面，D90 Pro 2021款则搭载了集成RCTA后方横向交通预警、全新DOW下车开门提醒、ACC自适应巡航、LKA车道保持功能、FCW前方智能碰撞预警、AEB自动紧急刹车、BSD盲区监测等丰富功能的智能驾驶辅助系统。

以ACC自适应巡航+ LKA车道保持功能为例，当车辆在0-150km/h时速状态下行驶时，系统将通过探测前方车辆与本车的相对距离及相对速度，智能协调制动系统与发动机控制系统，以此主动控制车辆的行驶速度——无论于城市道路、还是高速路况皆可适用，能在一定程度上缓解驾驶员的疲劳；同时，如果驾驶的车辆即将越过车道标线，系统检测到路况后将对车辆转向进行一定干预，从而减少车辆的碰撞风险，并让用户出行更为从容。

【车动力说】可以看到，上汽大通MAXUS D90 Pro 2021款基本满足了用户对越野SUV的所有需求——从核心动力到智能化、以及实用性等多方面来看，它都要强过同领域的大多数产品。今后，我们或许能在不少越野路段中看到这位“硬核实力派”的身影。