凯捷大四座备受追捧，谁更适合家用？
#汽车一夏-懂车号创作季#五菱汽车本就是自带流量的车企，而它旗下悬挂全球银标的首款家用车凯捷，因为同级唯一的“大四座”布局，也被消费者纷纷追捧。然而纵观十万级家用六七座车市场，除了凯捷外还有吉利嘉际、传祺M6和比亚迪宋MAX等选手，难道它们的的表现都不如五菱凯捷吗？对于这个问题还真不好下结论，不过，若将它们进行对比的话，其实也很容易得出答案。
（五菱凯捷）
五菱凯捷所谓的“大四座”布局，本质上它还是一款六座车。只是与普通六座车不同的是，五菱凯捷的第三排座椅放倒后就与地台形成了纯平空间后，座椅布局能变成2+2模式。
（五菱凯捷）
如此布局，也就意味着整车的重点被放在了中排座椅上。事实也是如此，凯捷第三排座椅隐藏后，第二排座椅能够滑动的距离也变大，靠背放倒的角度也更大。另外，由于凯捷的第二排座椅为独立设置，还带有左右调节和腿托功能，让人既能坐也能躺，加上能单独控制风量的后排独立空调，因此即便该车售价十万左右，也能享受二三十万商务车才有的待遇，舒适性算是同级领先。
（五菱凯捷）
这样的座椅布局以及侧重，实际上比较符合实际的用车情况，因为任何一款六七座车型，满座的情况都很少。而像传统的五座车型，后排中间位置因为舒适性较差也很少坐人。而凯捷能巧妙地将这两种情况进行化解，不管是从宣传角度还是实用体验来说，的确算是一步不错的棋。
（五菱凯捷）
而我们开头提到的吉利嘉际、传祺M6和比亚迪宋MAX，不可否认在中排座椅的舒适性以及三排座椅的灵活性方面，确实没法跟五菱凯捷匹敌，毕竟它们中排前后移动的距离就比较有限，同时要想完全放倒靠背的话，还需要另外自行改装。但是，这三款车型也有不少亮点。
（比亚迪宋MAX）
就拿配置来说，吉利嘉际、传祺M6和比亚迪宋MAX，相应的顶配车型都有远程启动、车联网、OTA等配置，而这些恰好是五菱凯捷没有的，从中其实就能发现之间的差异所在。
（吉利嘉际）
当然，值得一提的是，吉利嘉际、比亚迪宋MAX和传祺M6顶配车型的售价分别是13.98万、12.48万和15.98万，而不含定制版在内的凯捷顶配售价为11.68万。而凯捷在这个价位下，仍旧配备了全速域自适应巡航、主动刹车、360度全景影像，以及多层隔音玻璃、主驾座椅加热等配置。从这个角度来看，凯捷的性价比优势其实已经体现出来了。
（五菱凯捷）
除家用车最重要的空间和配置有差异外，汽车最核心的动力层面，凯捷也跟其余三款车不同。同样以它们的顶配车型为例，四款车型均搭载的是1.5T发动机，输出方面吉利嘉际的三缸引擎最强，最大功率177马力，峰值扭矩300牛米，传祺M6紧跟其后，最大功率169马力，峰值扭矩265牛米。剩下的比亚迪宋MAX和五菱凯捷差距不大，前者为160马力、245牛米，后者为147马力、250牛米。
（传祺M6）
同时，前三款车型的自动版均是使用的双离合变速箱，唯有凯捷使用的是CVT变速箱。从属性来看，不存在孰优孰劣，只是侧重点不同，前者换挡速度快，后者平顺性优秀。但个人觉得对家用车来说，CVT的平顺或许更合适，毕竟选择六七座车的用户，太多还是追求安静、平稳的奶爸一族，对于驾控的要求肯定少一些。
（五菱凯捷）
如此看来，其实凯捷被大家吹上了天并不奇怪。毕竟它的“大四座”概念确实在家用车领域展示出了优势，对日常家用而言也能切中用户痛点。再加上它的性价比存在一定优势，动力系统也偏向于舒适性的营造，也就注定了它的高热度。而吉利嘉际、传祺M6和比亚迪宋MAX也并非完全不如凯捷，只是它们侧重点不同，其对驾乘体验的兼顾更多一些，但对空间优化和国人需求的理解，不及凯捷深入罢了。对此你们怎么看呢？