AION S Plus性能实测，适合年轻人的国潮家轿加速可还行？

【有车以后 性能测试】尽管AION S Plus是广新AION S 的中期改款车型，但设计上的大胆改变让它近乎变为了一款全新车型。超低的风阻系数以及未来风设计，让它成功吸引了不少年轻人的眼球，那它在性能方便的表现如何呢？实测走起。

   车型信息

   加速性能

AION S Plus全系均采用前置单电机的驱动方式，但电动机却拥有高中低三种功率可供选择，本次参与测试的是试驾车为中功率版本。

测试前，我们会手动关闭车辆的牵引力控制系统，并采用电门“一脚到底”的方式起步。AION S Plus起步时前轮有非常轻微的打滑，起步效率较高。车速从0加速到50km/h大约耗时3s左右，之后加速度开始明显降低。最终，AION S Plus取得8.12秒破百的加速成绩。

   刹车性能

这台AION S Plus配备了四条米其林最新的e·Primacy（e·聆悦 ）系列轮胎，其尺寸为235/50 R18。该系列轮胎是米其林专为电动汽车设计的低滚阻轮胎，主打节能与舒适性。

在车速达到105km/h左右时全力制动，在整个制动过程中，AION S Plus的极限制动力并不算强。最终，AION S Plus的100km/h-0制动距离为40.82米，表现一般（车身较重，轮胎抓地力也一般）。