宝马3系是目前过得最滋润的豪华车，2021年5月国内销量达到17643辆，1-5月国内累计销量83006辆，销量遥遥领先。除此之外，宝马3系的高溢价更让处于生命周期末端的奔驰C级和改款奥迪A4L羡慕不已。

不过，这种情况恐怕当全新一代奔驰C级正式上市后将会戛然而止。毕竟从目前已知的信息来看，全新一代奔驰C级不仅拥有“小S级”的全新造型设计，内饰设计更得到了大哥的真传，除此之外新车的车身尺寸和动力总成也有小幅度提升，毫无疑问全新一代奔驰C级已经具备挑战宝马3系的实力。这是否意味着新车正式上市后，宝马3系将大幅降价？

比宝马3系更加豪华 或将重夺豪华标杆

在宝马3系换代前，奔驰C级一直是豪华中型车的标杆。不过，当“直男”宝马3系意识到问题的严重性后，全新宝马3系开起了眼角，内饰不再粗制滥造，甚至连硬邦邦的悬架也变得软绵绵，整体豪华感和舒适性大幅度提升。虽然很多人吐槽宝马3系不再是运动标杆，可它的销量却证明了“真香定律”。

眼看宝马3系即将成为今年上半年最畅销的豪华车，相爱相杀的奔驰C级岂能置之不理？毕竟豪华感一直是奔驰安身立命之本，让“直男”宝马抢走“精致BOY”的称号，岂不是打了奔驰的脸？

于是乎，从外观、细节、做工、材质、色彩搭配等视听触觉方面来看，全新一代奔驰C级来了次翻天覆地的大换血。上海车展一睹芳容后，笔者认为精致的实车甚至让渲染图都黯淡无光。可以负责任地说，论豪华感，全新一代奔驰C级称第二，恐怕同级没人敢称第一！

产品力稳中有升 宝马3系或迎来大降价

全新一代国产奔驰C级长轴距版比标准轴距版加长了89mm，轴距达到2954mm，几乎达到C级车水平。车身尺寸方面，全新一代奔驰C级三围尺寸4882*1820*1461mm，俨然一副B+级车水平，相比现款宝马3系长轴版和奥迪A4L有不小优势。值得一提的是，立标版全新一代奔驰C级为中国市场专供。

动力总成方面，全新一代奔驰C级将提供1.5T、1.5T+48V轻混、2.0T三种不同动力，其最大马力分别为168ps、204ps、204ps，均配备9速手自一体变速箱，部分车型提供4MATIC四驱系统。

先不谈奔驰品牌的附加值，在产品力稳中有升的情况下，全新一代奔驰C级已经进化得更加豪华。再加上大标版偏向年轻运动，立标版偏向商务家用取舍，全新一代奔驰C级无疑比标准轴距+长轴距套路的宝马3系选择面更广，考虑到当下“买新不买旧”的主流消费趋势，全新一代奔驰C级正式上市后必将对宝马3系构成威胁，届时不断暗中减配的宝马3系恐怕将迎来大幅度降价。

近来宝马3系不断暗中减配，从换代之初的进口发动减配为国产发动机，再到低功率版本水冷变风冷，再到感应后备厢等科技配置不断减配，看得出来宝马3系已经在为后续迎战全新一代奔驰C级而降价做好了准备。

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