15万和300万的车用同一技术，是噱头还是真技术？

 

闭缸技术，最开始由凯迪拉克发明，在一开始就是为了省油而研发。也就因此，在崇尚大排量的美国，在面对当时法规的要求，许多肌肉车的代表发动机也用上了闭缸技术。但后来，随着可变气门技术等相关节油技术的发展，成本较高的闭缸技术被逐渐舍弃。

 

在国内，闭缸技术一直处于不为人知的地位。因为即便车主拥有一辆搭载了闭缸技术的车型，但对这部分车主来说，油耗根本不是重点，自然不会将之看得有多重。但是自从凯迪拉克将这项技术重新发掘出来并将其搭载在XT4之上时，闭缸技术就算是正式进入国内消费者的眼界中。

 

如今，在市场上应用闭缸技术的车型依旧不多，且半数以上价格不菲，其代表车型有奥迪A8L和兰博基尼Huracan。两者的价格都注定了它们是极小部分消费者的心头好，那么对于基数更大的普通消费者来说，有哪些搭载了闭缸技术的车型可选呢？今天，兵哥就来跟大家盘点一下。

 

长安福特-福克斯

指导价：9.98-16.58万元

推荐车型：1.5T自动锋潮型

 

福克斯应该是目前世界上搭载了闭缸技术的车型中最便宜的一款车了。作为一款换代车型，新福克斯的改变是相当成功的，但是其改变的真正亮点不在于全新的外观内饰设计，而在于其精髓的动力系统以及出色的操控性能。

 

在动力系统上，新福克斯除了提供同级别唯一的8速手自一体变速箱之外，还拥有一种独有的闭缸技术。相比起凯迪拉克那种自动关闭某一个到两个气缸的做法，新福克斯采用了通过ECU对其中一个气缸停止喷射燃油的方式，以中断凸轮轴与该气缸气门之间的连接，从而实现闭缸。两种方式之间很难分清孰优孰劣，但消费者只需要知道，新福克斯这台搭载了闭缸系统的三缸发动机依旧有着优秀的动力输出，且燃油经济性也确实有所改善。

 

上汽通用雪佛兰-迈锐宝XL

指导价：17.99-26.99万元

推荐车型：2.0T自动锐联版

 

迈锐宝XL的改款变动堪比换代。除了增加Redline属性以外，在动力系统上同样做出了改变。新迈锐宝XL提供1.3T和2.0T两种排量的发动机，其中2.0T智能变缸涡轮发动机搭载了闭缸技术。

 

迈锐宝XL的2.0T发动机基于“单缸最优”设计理念开发，运用三段式智能变缸科技、ATM主动热管理系统、电动放气阀涡轮增压器等多项智能化技术。这是从硬件水平上实行的闭缸，配合电脑ECU对实际驾驶情况的智能选择来改变当前的气缸使用数量。总得来说，新款迈锐宝XL的2.0T版本在增强其运动性能的同时也加入了油耗控制手段，但从本质上讲，2.0T发动机的油耗本身就不低，因此如果你对于迈锐宝XL的油耗存在怀疑，还需三思而后行。

 

上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT4

指导价：25.97-39.97万元

推荐车型：2.0T两驱技术型

 

作为闭缸技术的开创者，以及将闭缸技术重新放到台面上的凯迪拉克，用一款XT4重新改变了我们对闭缸技术的认知。相比起以往的闭缸技术，XT4对其进行了智能化改造，使其变得更具智能化以及更有效。

 

其实从本质上说，迈锐宝XL上面那台2.0T发动机就是凯迪拉克XT4全系标配的那台2.0T发动机。基于“单缸最优”理念打造，加入了诸多智能化配置，使其更能懂得驾驶者的意图和更能适应不同路况。比如在巡航模式下，车辆就会实现四缸向两缸的自动转变。再者由于XT4在可变气门升程技术技术上对两个气缸加入了没有升程的凸轮轴，因此在油门开度发生不同的改变时，所使用的气缸数量也会在四缸和两缸之间随意切换，以达到随时随地节省燃油的目的。