告别伪需求，为什么说买四驱中型SUV就选威兰达？

又到每年的雨季，对于不少两驱车车主而言，今天在雨中失控漂移留下的泪，就是当初听信“两驱足够用，四驱用不到”谬论时，脑子进的水。的确，相比两驱车，四驱车既能在城市开挂，也能在郊外撒野，应对各种路况，真香是必然的。

“无四驱，不SUV”，四驱系统已越来越成为人们对SUV的刚需。而在SUV车型之中，作为汉兰达的好兄弟，同样来自TNGA-K平台打造的广汽丰田威兰达，有着三套四驱系统的加持，产品力相当能打。花20万元买四驱中型SUV，威兰达无疑是经济可靠的首选。

门槛降低，品质反而double？

对于城市SUV而言，四驱系统可以极大地提升安全性、改善操控性。比如在积水或结冰路段行驶时，或紧急情况下，它能极大地提升车辆的安全性和稳定性。除此之外，优异的四驱系统还能满足身处城市的人们偶尔撒野的需求，为车主提供无忧出行的同时，更为他们的生活增加调剂。

然而，市场上大部分城市SUV，都仅在高配车型提供四驱配置。无形中，让消费者形成了“四驱=贵”的认知。威兰达的到来，打破了这一潜规则，使得四驱车型的价格下探至20万起。

其中，威兰达2.0L 豪华四驱版售价20.78万元，不仅拉低了合资品牌四驱车型的价格门槛，也让消费者无需纠结是否“咬咬牙上四驱”的问题。花两驱的价格，就能拥有四驱的性能，岂不美哉？

有人不免从灵魂深处发出疑问，世上真有这么好的事？这就不得不提到丰田的TNGA架构。在这个丰田最先进的造车理念下，车型被赋予了更先进的技术、更稳定的质量的同时，还能沿袭丰田全球闻名的“丰田式生产方式”精益生产的精髓，进一步降低成本。

威兰达就出自该架构下的高端平台，在先进技术加身、降低售价的同时，品质依然有保障。要知道，同样出自TNGA-K平台的还有第八代凯美瑞、雷克萨斯ES系列等车型。因此，相比很多来自紧凑级平台打造的竞品车型，威兰达在起步就领先了一个身位。

三套四驱乐趣多，你Pick谁？

得益于TNGA-K平台，威兰达提供三种四驱系统，方便消费者根据自身需求做出选择。在同级车型普遍搭载“DTC智能四驱”的基础上，还加入了“DTV动态矢量四驱”和“E-FOUR电子四驱”两种丰田独创的四驱系统。

我们通常在城市SUV见到的，都是DTC智能四驱系统，该系统前后轮扭矩可进行100:0-50:50调节。相比两驱车，尤其在应对雨雪路况和城区的坑洼路况，它有更好的通过性。

更强大的DTV动态矢量四驱系统，前后轮不仅可以做到100：0和50：50的动力分配，两个后轮还可以在0：100-100：0的扭矩分配，更多的驱动扭矩分配到有附着力的车轮。对于非铺装道路，甚至大部分城市SUV都止步不前的交叉轴路况，它依然可以轻松脱困。

而E-FOUR电子四驱系统呢？则为双擎混动车型和插电混动车型威兰达高性能版独有，更加给力。得益于后轴的电机，可实现前后轴驱动力100:0-20:80的大范围调节。也就是说，它的后轮能输出比前轮大得多的扭矩，保证一定的脱困能力外，甚至提供了接近后驱车的驾控乐趣。

此外，利用TRAIL模式，E-FOUR电子四驱在坑洼路面的脱困能力明显优于同级车型，以威兰达双擎车型为例，综合工况百公里油耗低至5L，甚至比大部分两驱SUV更省油。可以说，它同时拥有前驱车和后驱车的双优势，兼具良好的燃油经济性和操控感。

好家伙，竟然还有进阶版

当四驱已成为一种新趋势，几乎所以SUV品牌都着力于研发自己的四驱技术。但这些搭载了四驱的车型，大部分在终端销量平平。上市一年的威兰达却打破了行业“走量全靠中低配”的常态，累计热销超过14万台，其中四驱车型销量占比高达四成。

这样的成绩，足以让竞品车型羡慕嫉妒恨了。从四驱版车型在销量中的高占比，可见威兰达三种四驱系统技术的可靠性、良好的口碑还有亲民的策略，确实得到了消费者的充分认可。

不止于此，今年5月，威兰达高性能版也来了。作为一辆插电式混合动力车型，能直上绿牌、免购置税，是它的天然优势。而车辆的亮点更在于强悍的动力性能。除入门版本，威兰达高性能版全系标配E-FOUR电子四驱系统，配备峰值功率40kW的后驱电机，最大功率达到225kW，比起双擎版提升了38%。除此之外，零百加速实测成绩挺入5s区间、综合续航1152km、纯电续航95km，且配备220V、负载功率1500W的对外供电等高能卖点，让其“高性能”之名，更加名副其实。

当然，广汽丰田技术的持续突破，威兰达不是唯一的受益者。在新能源汽车领域，除威兰达高性能版，作为品牌首款纯电轿车，广汽丰田iA5也已上市。在车辆投产前，广汽丰田对它提出了200多项改善要求，使其无论在制造工艺还是驾驶品质等方面，都有很大的提升。广汽丰田iA5电耗低至百公里13.1kWh，续航里程510公里，产品力也是相当拿得出手。

20万元，是很多家庭的购车预算。为什么说在该价位，买四驱中型SUV就选威兰达？它不仅“壕气”地给出三种四驱选择，还有广汽丰田一以贯之的品质把控加持以及TNGA-K平台的赋能。也许，和兄长汉兰达一样，大浪淘沙后，威兰达也将成为四驱中型SUV价值标杆。