14.99万起！续航1012km，天际ME5增程式SUV上市

以“蔚小理”为代表的造车新势力头部三强，今年每月交付辆已经稳定在5000辆以上。面对强敌，作为后来者的天际汽车会如何应对呢？

天际汽车给出的答案是全新车型+战略合作。

7月13日，天际汽车X京东汽车战略合作暨京选好车天际ME5上市发布会在京举行，活动上除了公布天际ME5的上市价格外，还宣布了与京东汽车的签约内容。

■ 首台杀入15万元的增程式紧凑型SUV

价格是天际ME5的一大杀器，作为天际汽车的第二款车型，定位紧凑型SUV的天际ME5共推出了2个配置车型，均搭载增程动力，售价分别为14.99万元和15.99万元，并将于8月27日开启大定。

天际ME5为用户提供了尊享大定政策：支付5000元可抵扣10000元购车款，并享受六大免费基础权益，包括：终身免费三电质量担保、终身免费道路救援、终身免费流量、免费首保、软件升级服务、免费赠送随车充电枪。

目前新能源市场中的增程车型并不少，例如理想ONE、岚图FREE、塞力斯SF5等，但这些车型的售价均超过了20万元，而天际ME5作为首款杀入15万的增程式紧凑型SUV，实力究竟几何呢？

天际ME5的外观是由保时捷设计师Hakan Saracoglu为首的国际化设计师团队操刀完成，虽然延续了天际家族“先锋重构美学”的设计理念，但整体造型还是与天际首款车型ME7有着较为明显的差异。

天际ME5虽然与天际ME7一样采用了未来感很强的贯穿式车头灯设计，但天际ME5将远近光一体式大灯设计在前包围处，从而实现了分体式车头灯的设计。

并且天际ME5也没有沿用天际ME7颇具辨识度的六边形封闭式格栅，而是采用了类似梯形的设计，视觉效果更加年轻化。

车身侧面线条流畅、自然，搭配上21英寸的大尺寸轮圈以及双色车身，营造出不错的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4580/1915/1635mm，轴距达到了2750mm。

车尾则近乎照搬了天际ME7的设计，多线条矩阵式的贯穿尾灯让其很有辨识度。

来到车内，不同于天际ME7的多联屏设计，天际ME5采用了极为简洁的风格。

除了方向盘、10.25英寸的仪表盘和14.8英寸的多媒体液晶屏外，在视觉上并没有太多杂乱的元素，并且空调出风口也与中控台融为一体。

虽然起售价仅为14.99万元，但全系标配的配置非常丰富，完全满足日常使用。而15.99万元的PRO版车型仅在配置上增加了全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车等安全性配置。

动力方面，天际ME5搭载了一套增程式混合动力系统，由1.5L发动机和电动机组成，其中发动机的最大功率为72kW，驱动电机的最大功率为150kW。新车搭载容量为30.6kWh的电池组，让其NEDC纯电续航里程可达155km，综合续航里程为1012km。

不难发现，天际汽车想要通过ME7的纯电+ME5的增程产品路线，在现阶段推新能力有限的情况下，尽量丰富自身产品线，带给终端用户更多的选择。

■ 天际ME5竞争力分析

纵观整个新能源市场，紧凑型增程式SUV还是一片蓝海市场，所以天际ME5目前并无直接的竞品。

小鹏G3i

比亚迪宋PLUS DM-i

但结合天际ME5 15万元左右的官方指导价来看，刚刚上市的小鹏G3i，以及近来炙手可热的比亚迪宋PLUS DM-i等车型都将是它的间接竞品。

相比小鹏G3i这样的纯电车型而言，天际ME5的增程式动力没有里程焦虑，可以满足消费者全场景的使用需求，而从补能的便利度看，纯电动车型只能依靠超充站、商用充电桩，以及家庭充电桩等实现，而天际ME5则既可以和纯电动车一样利用充电桩，还可以通过加油站加油，在补能的速度和效率上无疑也有着不小的优势。

相比比亚迪宋PLUS DM-i这样的插电式混合动力车型，天际ME5有更大容量的电池组以及更长的纯电续航里程，这就意味着在市区短途代步可以完全依靠纯电行驶，但天际ME5的NEDC综合油耗却要高出比亚迪宋PLUS DM-i不少。

综合来看，天际ME5的产品力不俗，且15万元左右的价格会吸引不少想买增程动力却又囊中羞涩的潜在消费者，毕竟理想ONE、岚图FREE以及赛力斯SF5的定位和价格更高，所以天际ME5可能短期对于品牌销量的提升起到一定积极的作用，但长远来看，天际ME5依旧很难做到提升品牌附加值的重任。

一方面是增程式动力更多起到“过渡”的作用，天际此时入局或许已有些晚。增程式动力并非什么新技术，且科技含量并没有那么高，之所以车企会选择增程式动力是因为这可以让他们更好得抢占新能源市场的先机。

理想汽车便是典型的例子，凭借理想ONE这款增程式电动车，打着“没有里程焦虑”的卖点，理想汽车在新能源市场迅速脱颖而出，成为头部造车新势力的一员。

但随着电池技术的进步以及充电桩的覆盖率提升，里程焦虑逐渐不再是困扰人们选择纯电动车的理由，增程式动力的吸引力也在逐渐下降。并且，纯电动车会成为新能源汽车的未来，这也成为很多人的共识。

在这种情况下，就连理想汽车也由“不会推出纯电动车型，坚守增程式技术的优势”改口为“将研究下一代纯电动平台，并推出相应车型”。据了解，其首款纯电动车将会于2023年交付。

另一方面是天际汽车没有树立起属于自己的IP，让消费者能够记住的IP。蔚来汽车、小鹏汽车之所以能够在市场中站稳阵脚，除了有被市场认可的产品外，还有着自己独特的差异化定位。例如蔚来的用户体验、小鹏的自动驾驶技术。

早前提起天际ME7，许多人会想到5款大屏，而如今天际ME5不知为何取消了这个很有代表性的设计，虽然内饰同样很好看，但缺乏辨识度会让消费者买车时很难想到天际汽车这个品牌。

一台车拯救一个品牌的故事在汽车中并不是没有，当年马自达6就凭借一己之力托起了整个马自达品牌。但邦老师觉得，相比与打造一台爆款，提升品牌影响力、找到品牌的差异化定位才是天际汽车目前更应该做的。

■ 联手京东，打造全营销链路

早在今年5月，天际汽车就与京东汽车达成战略合作，双方将围绕“智能车生活”主题，共同打造“人-车-家-生活圈”的全场景智能出行生态。

而在此次发布会现场，天际汽车宣布了与京东汽车京车会的签约内容，双方将在线上线下销售、服务全营销链路的打通达成合作。

也就是说，在未来的天际汽车上，将逐步搭载京东车载语音、车载支付等功能，并逐步覆盖从购物、娱乐到生活的多场景创新，从而拓宽天际汽车智慧座舱的全场景交互能力。

除此之外，在交互端和服务端，天际汽车也能获得京东的帮助。实现全面融合的娱乐生态、金融生态、生活生态、出行生态、物流生态，进而实现天际汽车“引领未来智能移动生活的变革”的终极目标。

■ 邦点评：

单从天际ME5增程动力+紧凑级SUV的定位来看，它目前暂无直接竞品，但如何在蓝海市场中迅速脱颖而出，则是对天际汽车最大的考验。