打开《飞驰人生》的正确姿势 | 侃车·Auto故事

2019年春节，在《后会无期》与《乘风破浪》之后，韩寒执导的第三部电影《飞驰人生》，终于走上了大荧幕。虽然网上对于其导演功底褒贬不一，但作为职业赛车手里文笔最好，作家圈里驾驶技术最棒的唯一，导演韩寒在这部电影里注入了自己对于赛车运动的热爱。并通过电影告诉所有人，这不是驾驶的技术，而是驾驶的艺术。

回想起一刷时身旁的95后美女，一脸茫然地问到什么是拉力。再想到二刷时身边的热血改装Boy，在张本煜快速报出一连串的配件名称时，口中发出粗壮的喘息声。正所谓外行看热闹，内行看门道，我觉得有必要告诉大家，关于这部赛车电影，其实还有另外一种打开方式。

拉力赛是一种在普通道路上进行的赛车运动。由于比赛道路地形复杂，赛程漫长，天气多变，所以既考验车辆性能和质量，又考验驾驶员的驾驶技术，是一项无比复杂的综合性赛事。

目前著名的拉力赛事主要有达喀尔拉力赛、世界拉力锦标赛（WRC）、环塔拉力赛以及前身为港京拉力赛的中国汽车拉力竞标赛（CRC）。

电影中的巴音布鲁克拉力赛，在现实中其实并不存在。

赛照，即赛车驾照。顾名思义，有了赛照你才能去赛车。当然地下赛车这种非法活动是不需要的。

从种类来分，赛照可以分为汽车类、摩托车类以及全地形类。其中汽车类又分为场地类、拉力越野类、漂移类以及卡丁车类。

电影中张弛的赛照就属于拉力类。而拉力类从低到高又分为“国内B”、“国内A”和“国际R”。

“国内B”可以参加地方性拉力赛。“国内A”可以参加CRC，去和韩寒一较高下，看看能否飞驰人生。“国际R”则可以参加WRC、环塔等著名赛事。

由于拉力赛的赛程漫长，赛道复杂且不固定，没有人可以记住所有的弯道和路况。所以，拉力赛驾驶员需要有个人在旁边为其读路书，并且即时通报路况信息，就像林臻东身边的洪阔，以及5年前张弛身边的孙宇强，便是领航员。

除了读路书之外，领航员还要掌握比赛进程，并负责保持与车队的联系；及时与驾驶员沟通，共同制订未完赛段的比赛规划；负责保管与填写车组时间卡并在规定时间内在TC控制点报到；与驾驶员共同处理赛程中的任何突发性状况。

因此，像张弛那样可以记住109公里赛道中1462条弯道的驾驶员，现实中是不存在的。而不带领航员还可以夺冠这种事儿，在现实拉力赛中也是根本不可能的。

“左2接右4，接右4回头两百米，左5接右5，全油向右两百米，全油！全油！全油！”这个电影中听着很有节奏很过瘾，但是又让人一头雾水的“咒语”，便是拉力赛中领航员的路书。

在拉力比赛中，路书是用来准确描述前方的路况，提示驾驶员应该如何驾驶的一种辅助工具。路书不仅要描述赛道的概况，还要记录弯角、交叉路口等细节情况，甚至包括赛道上一些有特点的标志物，应以什么速度通过这些地点都要记录进去。

虽然路书有很多种记录体系，但并没有一个“统一的标准”，一切都以领航员和驾驶员之间的默契为主。而一个拉力赛冠军车手，离不开一个优秀且默契的领航员。因为拉力赛的冠军从来都是车组，而不是个人。所以张弛看到5年未见的孙宇强时，便激动地飞奔过去抱住了她媳妇，释放了自己积赞5年的激情。

两刷的《飞驰人生》过程中，不止一次听到旁边有人感叹道，“Polo竟然能跑这么快。”

严格来说，电影中，张弛和孙宇强花了一百多万攒出来的那辆Polo，是根据赛会规则打造的一辆S组赛车。相比马路上满大街跑的Polo，只是壳子一样罢了。

一般来说，拉力赛车的内饰会做到尽可能的简洁，一切不需要的部件全部移除，什么双区自动空调、电动座椅、音响统统不要。而为了保证车内乘员安全，拉力赛车还会加装防滚架，并且使用更牢固安全的6点安全带。

最后，职业拉力赛组别里的拉力赛车，除保留赛车外型和原厂标志以外，几乎所有的部件都可以改装，如采用较大的制动器，加强悬挂系统及更换变速器等。

电影中林臻东对张弛说，“我看出了你们很多破绽和缺点，你们用了太多斯堪的纳维亚钟摆来做重量转移，这种开法早过时了。”但张弛依然依靠这种方法赢得了最后的比赛。

这里说的斯堪的纳维亚钟摆，其实是拉力赛中一种常见的漂移过弯法，又称重心转移法。它包含了重心转移、漂移、救车、调整、出弯一系列的基本动作。《头文字D》里面土屋圭市用的就是这种办法漂移过弯。

虽然林臻东那番话有诛心的嫌疑，但正如张弛的独白一样，“只有当一个人对自己失去信心的时候，他才真的过时了。”

“此片奉献给你所热爱的一切”。

虽然有人说，《飞驰人生》一部关于80后的情怀电影，但我认为，这是一部关于梦想的电影。

正如影片结尾，天使姐姐那句瞬间治愈的“Heros Never Die”一样，英雄，永不灭亡，梦想，也永不磨灭。

“我不是要赢，只是不想输。”