2022谁走谁留，看完这篇也许你会更了解
随着上周五梅赛德斯与汉密尔顿完成了两年的续约，下赛季F1车手阵容的拼图上又增加了一块。这对于围场内其他车队又有何影响？剩下的席位又将属于谁呢？
选择汉密尔顿对于梅赛德斯来说似乎是显而易见的，现在对于卫冕世界冠军来说，困难的问题来了，他们会留住博塔斯吗？这位芬兰车手在排位赛中的出色发挥不断鞭策着汉密尔顿，他的实力也足以让梅赛德斯继续追逐车队总冠军。
还是他们会提拔年轻人，也是F1最有前途的年轻天才之一——乔治·拉塞尔呢？他今年在威廉姆斯车队表现出色，并且在排位赛中表现相当出众。
如果这个赛季博塔斯的表现从一开始就相当强势，留下他可以说一个相当容易的决定，但是芬兰人的赛季前半段受到了一些事故的影响，目前他仅在车手积分榜上排名第五，落后于红牛的佩雷兹和迈凯伦的诺里斯。
博塔斯在赛季开局缺乏稳定性，虽然在最近两站比赛博塔斯的状态有所回暖，但拉塞尔的表现也渐趋成熟，似乎他已经准备好了前往一个更高的舞台兑现自己的天赋。
话虽如此，尽管他去年在巴林驾驶梅赛德斯赛车的亮相给人留下了深刻的印象，但他是否能在明年规则大改的背景下依然闪耀还是个未知数。
对于梅赛德斯车队来说，目前的情况进退两难，这也是为什么他们迟迟未作出决定的原因。
梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫说他们将在这个夏天作出决定，并在年底前宣布，这给他们更多的时间来评估拉塞尔和博塔斯的表现。然而，他们不会希望一直等下去，这不仅会影响车手们今年的状态，而且如果他们选择了拉塞尔，也需要留出足够的时间来准备。
在梅赛德斯做出决定之前，威廉姆斯不会宣布他们2022年的车手阵容。与以往他们的选择相当有限不同，这一次车队迎来了新的注资，威廉姆斯似乎迎来了转机。
如果梅赛德斯选择留下博塔斯，拉塞尔几乎肯定会留在威廉姆斯，考虑到车队目前的状况，这绝不是一个糟糕的选择。
如果梅赛德斯与合同将在本赛季结束时到期的拉塞尔签约，博塔斯很可能会决定回到2013年他F1职业生涯开始的那支车队。
从威廉姆斯的角度来看，博塔斯的经验将对车队在这个阶段的进步有巨大的帮助，作为一个已经被证明有能力争取冠军的车手，他的到来会极大激励车队。博塔斯也会迫不及待地证明怀疑者是错的，而且他已经与大多数员工有相当不错的关系。
在博塔斯之后的候选名单上还有其他几位车手，包括前威廉姆斯车手霍肯伯格，以及前红牛车手科维亚特。
至于加斯利，如果红牛决定不把他带回大红牛，也不把他留在红牛二队，他也会成为威廉姆斯的潜在人选。F2车手提克图姆是威廉姆斯车手学院的一员，他曾也是被考虑的对象，但已被认为无缘这一席位。目前在F2领跑的周冠宇有可能夺冠，但就威廉姆斯这一个席位来说他的机会很渺茫，因为周冠宇目前还与Alpine车队有联系。
目前威廉姆斯车队的另一位车手拉提菲与车队尚算合拍，尽管与拉塞尔相比他的表现略显挣扎，但他留在车队征战第三个赛季仍是大概率的事情。
无论发生什么，威廉姆斯车队都不急于做出决定，考虑到他们在车手的选择和谈判中处于有利的地位，专注于下赛季赛车的研发才是他们目前的首要目标。
本赛季过后阿尔法·罗密欧的车手阵容是最棘手的，需要考虑多种因素。尽管阿尔法·罗密欧传出了一些积极的声音，说他们有兴趣继续作为索伯车队的冠名赞助商，但目前缺乏坚定的承诺意味着决定车手阵容的事情被搁置了。
如果他们继续合作，莱科宁继续留在车队的可能性将会上升，因为阿尔法·罗密欧希望在车手阵容上有一位世界冠军。莱科宁是否有继续一年的意愿还不清楚，即使他愿意继续征战，阿尔法·罗密欧领队瓦塞尔会认为他今年的表现足以让他留下吗？
另一位车手吉奥维纳兹的表现并没有希望的那样好，但阿尔法·罗密欧车队保持与法拉利青年队项目的联系仍然是一个很好的选择，这样阿尔法·罗密欧将为一位法拉利青年车手提供一个席位。而且，一位意大利车手也能为阿尔法·罗密欧的品牌加分。
有猜测说法拉利可能会把米克·舒马赫从哈斯调去阿尔法·罗密欧，但可能性不大。法拉利车队的青年车手艾洛特作为后备车手给车队留下了深刻的印象，而且如果施瓦茨曼表现出色，法拉利也可能会决定从F2中提拔他。
周冠宇也将是一个有吸引力的选择，尤其是因为他将带来来自中国的关注和支持，尽管如上所述，他目前仍与Alpine车队联系在一起。
在红牛车队的争冠车手维斯塔潘旁边有一个空位，与前几年相比，红牛的实力强了不少。他们可以重新提拔加斯利，法国车手今年一直保持着相当好的竞技状态，但是红牛高层似乎不愿意重复这一条路。
角田裕毅在红牛二队显示出了他可能成为未来明星的迹象，但他的表现仍然略显青涩，根据目前的情况来看，他被提拔可能为时过早，甚至可能会对他的职业生涯造成伤害。
随着佩雷兹开始在红牛展现出不错的状态，以及在下赛季规则大改的背景下，他的经验可以派上用场，因此佩雷兹留在红牛的可能性大大上升。
谈到与佩雷兹的合约问题时，红牛领队霍纳表示这不会是一场漫长的对话，这表明墨西哥车手应该是在2022年与维斯塔潘搭档的第一人选。
在讨论完红牛车队后，我们再将目光投向红牛二队。
除非本赛季剩下的比赛都不顺利，角田裕毅在红牛二队再待上一个赛季的可能性相当高。这位年轻的日本车手在红牛二队领队托斯特的指导下正在取得进步，在这支意大利车队呆上两年将会是一个很好的适应期，这也为他潜在的提拔做好准备。
加斯利过去8场比赛7次拿到积分，这也使得红牛二队在车队积分榜位居第五，这样的成绩令领队托斯特非常满意。同时，加斯利在帮助角田裕毅适应车队方面也起到了关键作用。
当加斯利在施蒂利亚大奖赛中错过了第二次自由练习赛，因此没有完成任何长距离测试时，车队在施蒂利亚大奖赛和接下来一周在同一赛道上的奥地利大奖赛上表现都出现了一定倒退，这位“造车大师”的经验不容小觑。
话虽如此，红牛二队作为一支为红牛青训提供机会的车队，它的存在正是为了给这些年轻人提供一个证明自己值得一个红牛车队席位的平台，如果加斯利明年留下来，那将是他在车队的第五个完整赛季，他还需要多久来证明自己？
这个席位这很大程度上也取决于红牛年轻车手的表现，目前潜在的人选有目前在F2排在第四的维普斯、排在第八的劳森以及排在第七的在达卢瓦拉，尽管后者被认为已经退出了席位的争夺。