1月汽车销量快报，长安超吉利，思域、雅阁落榜

临近新春佳节，各行各业都充满了节日的气息，在汽车行业同样如此，开年就迎来了开门红，根据乘联会发布的最新销量数据来看，2021年1月零售数量达到了216万辆，同比增幅25.7%，轿车、MPV、SUV和新能源细分领域都有明显增长，其中新能源增幅更是达到了三位数，下面我们就来看看具体细分车市的表现。

首先是厂商排名，由于1月涉及到阳历新年和农历年末，经销商订货和消费者实际购买车型可能会有偏差，但是从零售的角度来看，还是熟悉的前三甲，南北大众和上汽通用占据前三，第四名出现了变化，长安汽车凭借千余辆的优势跻身榜单第四，增幅高达96.7%成功反超吉利汽车，除此之外，长城、宝马、奇瑞等车企也都有这超50%的同比增幅，涨势亮眼。

轿车领域，轩逸的高歌猛进被朗逸终结，1月的销量冠军被朗逸包揽，月销55738辆，成功反超轩逸，当然轩逸和朗逸的差距并不大，只有不到三千辆。英朗重返榜单前三，这对英朗来说的确是久违了。卡罗拉表现有些逊色，跌至榜单第六位，宏光MINI涨势依旧强劲，位列榜单第八位，普通的燃油车已经不是它的对手。迈腾也是榜单中的亮点所在，月销24681辆，成为B级车细分领域新的销量冠军。遗憾的是雅阁、思域都没上榜。

再来看看MPV领域，其实看点主要还是集中在那么几款车型上，比如榜首的五菱宏光，终于一改往日下跌趋势，重回正增长局面，月销30242辆。别克GL8依旧是合资MPV的冠军，五菱凯捷强势发力，跻身榜单前三，上市不久新车能有拿出8639辆的月销数据，足以证明它的成功，同样是新车的荣威iMAX8的表现也算出色，奔驰V级上榜，同比有27.2%的明显增长。

SUV领域同样是看点满满，首先榜首依旧是哈弗H6，三代和二代车型同堂销售，竞争力强劲，神车始终是神车。榜单第二就出现了黑马，长安CS75再次带来了惊喜，本以为破3万大关对现阶段的CS75系列来说已经实属不易，没想到在1月破四万大关，和哈弗H6差距进一步缩小，不排除后期还是有挑战哈弗H6的实力。CR-V相比之下就有些逊色，但也依旧是合资SUV的冠军。奔驰GLC进步惊人，月销19461辆，位列榜单第六位，一款售价四十万左右的车型，比十万出头不到十万的车卖得还多。

高档轿车领域，虽然2020年年度冠军被奥迪A6L夺走，但奔驰E级在新年首月发力，凭借百辆的优势成功反超A6L，月销破2万大关，实力尽显。而宝马3系因为售价门槛虽然没有上榜，但是从销量数据来看在榜单应该能排第二，是要比A4L出色的，当然整体差距不大，只有两百余辆左右。红旗H9表现依旧吸睛，月销3522辆，比CT6有明显差距，也和S90的距离不断缩小，未来前景可期。

高端SUV领域，奔驰GLC冠军优势明显，奥迪Q5L的降价也没能助力它反超GLC，实力差距还是很明显的。奔驰GLB位列第四位，月销已经向万辆门槛迈进，涨势稳定，理想ONE月销5379辆，比凯迪拉克XT5和XT6这些经典车型还受欢迎，也能说明它的成功。

新能源细分市场中，五菱宏光MINI的地位无可撼动，特斯拉Model 3紧随其后，比亚迪汉的表现也同样亮眼吸睛，这些车型都是各种翘楚。榜单也有不少新面孔，比如小鹏P7或者蔚来EC6等，它们的到来也让新能源领域选择更加多样化，为国产车阵营添砖加瓦。